자빈 국제공항 투자사업 국회에 제출하기로 합의

Thống nhất trình Quốc hội dự án đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình — 건설 부 장관 Tran Hong Minh이 회의에서 보고하고 있다(사진: Quang Vinh)

회의에서 쩐 홍 민 건설부 장관은 노이바이 국제공항이 하노이 수도권과 북부 핵심 경제권 의 주요 국제 항공 관문이라고 보고했습니다. 최근 노이바이 국제공항을 이용하는 승객 수는 전국 평균보다 크게 증가했습니다. 그러나 현재 설계 용량을 초과하여 운영되고 있으며, 지역 내 다른 국제공항에 비해 서비스 품질, 유틸리티, 기술 측면에서 여전히 한계가 있습니다. 노이바이 국제공항은 확장을 위한 연구 및 계획을 진행했지만, 많은 토지 기금 제한, 부지 정리 및 완료에 필요한 시간으로 인한 어려움.

이러한 맥락에서, 자빈 국제공항 건설 투자는 전략적이고 획기적인 조치로, 런던(영국), 도쿄(일본) 등 세계 여러 주요 도시에서 성공적으로 적용되어 온 "듀얼 허브" 모델에 따라 수도권 항공망을 재편하는 데 기여할 것입니다. 자빈 국제공항은 노이바이를 전략적으로 보완하는 역할을 수행하여 공간, 연결성, 인프라 측면에서 이점을 제공하는 동시에 산업, 물류, 전자상거래, 관광 및 서비스 발전의 동력을 창출할 것입니다. 또한, 이 프로젝트는 국방, 안보 확보 및 2027년 APEC 정상회의(APEC 2027)를 비롯한 주요 외교 행사 개최에도 특별한 의미를 지닙니다.

국제민간항공기구(ICAO) 기준에 따른 투자규모는 4F 수준이며, 2030년까지 연간 승객 약 3,000만 명, 화물 약 160만 톤의 개발수요를 충족하고, 2050년까지 연간 승객 약 5,000만 명, 화물 약 250만 톤의 개발수요를 충족합니다. 자빈 국제공항은 노이바이 국제공항에서 남동쪽으로 약 43km 떨어져 있으며, 노이바이 국제공항의 주 출발 방향에 위치하기 때문에, 두 공항은 동일한 영공을 공유합니다. 따라서 항공 교통 관리 컨설턴트와 전문가들은 6가지 원칙에 따라 영공 및 비행 방식을 설계하여 공유 영공을 최적이고 안전하며 효과적으로 활용할 수 있도록 했습니다.

자빈 국제공항은 국가, 지역 및 지방 교통 시스템과 동기적으로 연결되며, 하노이 지역은 고속도로, 도시 철도 및 국철을 통해 직접 연결됩니다.

토지 이용 수요는 약 1,884.93헥타르입니다. 예비 보상, 지원 및 재정착 계획 d는 약 7,100가구와 118개 조직에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 심각한 필요 약 18,800개의 무덤을 이전했습니다.

투자 프로젝트는 투자법의 규정에 따라 진행됩니다. 총 투자 자본은 약 196,3780억 VND이며, 그 중 1단계는 약 141,2360억 VND, 2단계는 약 55,1420억 VND입니다. 이 프로젝트는 자기 자본과 합법적으로 동원된 자본을 포함한 투자자 자본으로 투자됩니다. 1단계 구현의 예상 진행 상황(2025년~2030년); 그 중 2025년~2027년은 2027년 APREC 정상회의를 위한 건설에 필요한 작업이 투자될 예정입니다. 2026년~2030년은 1단계의 나머지 작업 건설이 완료되어 연간 승객 3,000만 명과 연간 화물 160만 톤의 용량을 충족할 수 있도록 동기식 운영 및 개발을 보장할 것입니다. 2단계는 2031년부터 2050년까지 진행되며, 연간 승객 5,000만 명, 연간 화물 250만 톤을 처리할 수 있는 건설 항목이 완료됩니다.

경제재정위원회는 위 사안을 검토하여 본 사업 투자의 필요성에 동의했습니다. 그러나 향후 자빈 공항의 교통 수요 예측 및 인근 공항과의 교통 배분을 보완해야 한다는 의견도 있었습니다. 동시에, 안전성, 효율성, 그리고 개발의 동기화를 보장하기 위해 "수도권 복합 공항 허브" 개발 모델의 타당성과 기술적 호환성을 명확히 해야 합니다.

예비 총 투자금 및 자본 재원과 관련하여, 위원회는 본 사업의 투자율 산정 기준을 명확히 하고, 지역 내 유사 공항 사업과 투자율을 비교하며, 현지 물가에 따라 조정하여 적절하고 최적의 비용 수준을 선택할 것을 제안했습니다. 자본 재원과 관련하여, 약 1,670억 VND의 차관 조달 가능성을 명확히 하고, 보상, 지원 및 재정착 지연 시 발생하는 이자 비용의 영향에 대한 계산을 추가할 필요가 있습니다.

을 통해 논의하다, 국회 상임위원회는 제10차 국회에서 자빈 공항 건설 프로젝트 투자 정책에 대한 의견을 제출하기로 합의했습니다.

비엣 탕

출처: https://daidoanket.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh.html