호치민시 도심 보도 이용료에 대한 우려는 여전히 남아 있습니다.

통행료 징수 덕분에 도심 보도가 깨끗해졌습니다.

주말 아침, 2024년 5월부터 도로와 보도 사용에 대해 일시적으로 요금을 징수하는 11개 시범 노선 중 하나인 레탄통 거리로 돌아가던 중, 우리는 노선을 따라 커피숍이 즐비한 붐비는 광경을 보았습니다.

장점은 보행자들이 오토바이 행렬과 상점 테이블과 의자 사이를 누비며 보도를 쉽게 이동할 수 있다는 것입니다. 거리의 많은 상점주들은 보도 임대 등록을 하고 자신의 권리와 의무를 아는 것이 사업과 교통 질서, 환경 위생 등의 조화를 이루는 데 도움이 된다고 말합니다.

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 1 — 1군 Le Thanh Ton 거리의 깔끔한 인도 (사진: Ngoc Anh)

마찬가지로 하이 트리우, 쩐 흥 다오, 함 응이 등의 다른 거리에도 상점들이 깔끔하게 정리되어 있으며, 보도 임대 등록 시 규정을 준수하고 있습니다.

쩐흥다오 거리에서 소고기 국수집을 운영하는 48세 란 씨는 추가 수수료가 있어서 아직 망설이고 있다고 말했습니다. 큰 금액은 아니지만, 사업체들이 사업세, 환경세, 쓰레기 처리비, 전기세, 인건비 등 여러 세금과 수수료를 내야 하기 때문에 부담이 더 크다고 했습니다. 게다가 실제 앱을 통해 등록하는 것에 대해 여전히 많은 사람들이 혼란스러워하고 있습니다.

하지만 란 씨와 모든 사람들은 사업가의 의무를 알고 있으며, 도시 질서를 유지하기 위해 사용료를 징수하는 의미를 이해하고 있으며, 당국이 있는 곳에서는 더 이상 사업 활동이 '긴장'되지 않을 것입니다.

"저도 열렬히 지지합니다. 이렇게 동시적이고 일률적으로 시행된다면, 사람들은 물건을 팔고 나서 다시 뛰어들 필요 없이 안정적으로 사업을 할 수 있는 공간을 확보하게 되어 모두가 지지할 것입니다. 사람들이 대금을 지불하고 의무를 다하면, 판매를 위해 물건을 보관할 수 있는 이점과 안전함을 누릴 수 있을 것입니다."라고 란 씨는 말했습니다.

아직도 많은 우려

1군 인민위원회 부위원장인 부 응우옌 꽝 빈(Vu Nguyen Quang Vinh)은 5개월 이상의 시행 끝에 도시 질서, 보도, 미관이 안정되어 안전하고 쾌적한 보행로가 확보되었다고 밝혔습니다. 특히 통행료 징수 시범 사업은 주민들의 높은 지지와 공감을 얻었습니다. 총 사용 가능 면적이 3,100m²가 넘는 보도 임대를 신청한 사례가 약 400건(주로 벤탄구, 약 50%)에 달하며, 징수된 통행료는 8억 동(VND)에 달합니다.

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 2 — 상점들은 보행자의 접근성을 확보하기 위해 테이블과 의자를 배치합니다(사진: Ngoc Anh)

구의 평가에 따르면, 보도 임대에 대해 사람들이 동의하지 않는 상황이 여전히 몇 가지 있습니다. 임대 구역의 과도한 사용, 보행자의 길을 막는 테이블과 의자 배치 등이 그 예입니다.

1군 인민위원회 부위원장인 부 응우옌 꽝 빈은 1군이 10월 25일부터 공식적으로 서비스, 상품 매매를 위한 사업 장소로 적격한 보도의 일부를 임시로 사용하는 데 대한 요금을 징수하기 시작했다고 밝혔습니다. 이 요금은 이전에 발급된 52개 노선 중 나머지 41개 노선에 대한 것입니다.

"기관, 단위, 조직 및 개인이 1군과 함께 시의 결정 32를 엄격히 이행하여 1군의 보도를 더욱 통풍이 잘 되고 넓게 만들고, 안전과 질서를 보장하며, 보행자에게 안전한 공간을 제공하고, 교통사고로 이어지는 도로 및 보도 침범을 제한하여 도시 중심에 걸맞은 문명화되고 현대적인 1군을 건설한다는 기대에 부응하기를 바랍니다."라고 Vu Nguyen Quang Vinh 씨가 말했습니다.

호치민시 교통부에 따르면, 통행료 징수 제도 시행으로 도로와 보도 이용에 대한 인식이 점차 개선되고 긍정적인 습관과 행동이 형성되었습니다.

그러나 본 부서는 결정 32호와 결의안 15호의 규정이 도로 및 보도와 관련된 많은 기관과 개인의 습관과 행동을 조정하는 등 광범위한 영향을 미치는 새로운 과제 중 하나라는 점을 인지하고 있습니다. 따라서 시행 과정에서 많은 문제와 어려움이 발생합니다.

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 3 — 보행자는 리투트롱 거리로 쉽게 이동할 수 있습니다.

호치민시 교통부 도로 인프라 관리국 부국장인 황푹중 씨는 현재 많은 사람들이 여전히 집 앞 보도와 도로를 자신이 관리하고 결정해야 한다고 생각하는 사고방식과 습관을 유지하고 있으며, 일부 관리 단위에서는 여전히 통행료 징수와 도로 및 보도 관리를 느리게 시행하고 있다고 말했습니다.

또한 도로와 보도는 여전히 폭이 좁고, 기존 구조물이 많고, 유지관리 작업이 주의 깊게 이루어지지 않고 신속하게 처리되지 않았으며, 보도 유지관리에 대한 자금이 제한되어 있는 등 많은 단점이 있습니다.

Hoang Phuc Dung 씨는 "초기 시행 과정을 통해 각 부서는 도로와 보도 일부의 임시 사용에 대한 요금 관리 및 징수에 있어 문제점과 어려움을 조정, 검토, 파악하여 실제 상황에 적합한 해결책을 제안하고 있습니다."라고 말했습니다.

확장을 고려해야 합니다.

VOV와의 인터뷰에서 호찌민시 경제 경영연구소 소장인 쩐 꽝 탕 박사는 초기 시범 운영 결과에 긍정적인 측면이 많지만, 호찌민시와 같은 특수 도시 지역의 경우 확장을 "고려해야 한다"고 말했습니다. 보도 통행료 징수는 모든 기반 시설, 특히 보행자 안전과 모든 당사자 간의 조화를 보장하는 노선에만 적용되어야 합니다.

쩐꽝탕 박사에 따르면, 시행에 앞서 관련 부서, 지부, 지방의 의견을 신중하게 수렴해야 하며, 특히 베트남 조국전선과 유료도로가 들어설 예정인 지역 주민의 의견을 들어야 한다고 합니다.

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 4 — 호치민시 경제경영연구소 소장 Tran Quang Thang 박사

"지역 사회의 의견을 수렴하고 반영해야 합니다. 지역 사회가 가능하다고 판단하면 동의할 것입니다. 최종 결정은 어떻게 될지 요약해서 살펴볼 것입니다. 이를 실행에 옮기는 동시에 문화적 특징과 특성을 존중해야 합니다. 그렇지 않으면 매우 번거로울 것입니다."라고 쩐 꽝 탕 박사는 말했습니다.

도로와 보도의 임시 사용에 대한 수수료 징수는 시 인민 위원회의 결의안 제15/2023/NQ-HDND와 시 인민 위원회의 결정 제32/2023/QD-UBND에 따라 시행됩니다.

현재까지 1군 외에도 3군, 10군, 12군과 교통부가 통행료 징수를 시행하고 있습니다. 현재까지 징수된 총 통행료는 48억 동(VND)이며, 이 중 교통부는 문화 활동 및 자전거 거치대 등 대중교통 시설 설치에 대한 통행료로 약 15억 동(VND) 이상을 징수합니다.