총리는 자동차 검사 활동에 혼잡이 없어지기를 요청했습니다.

문서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 건설부 에서 2025년 3월 26일자 공식 보고 제1024/BXD-KHCNMT&VLXD호에 보고한 대형 및 과적 차량 검사의 혼잡에 대한 언론의 반응을 고려하여, 총리 Pham Minh Chinh은 건설부에 도로 자동차 전반, 특히 대형 및 과적 차량에 대한 검사를 원활하게 수행하도록 검사 시설을 계속 지시하고 지원하여 검사 활동의 혼잡을 피하고 사람과 기업의 어려움을 방지하도록 지시했습니다.

* 앞서 2025년 3월 9일 냥단 전자신문은 "운수업체, 차량 등록 못해 난감"이라는 기사를 게재하며 전국의 등록기관에서 많은 운송업체의 트랙터와 세미트레일러가 검사를 거부당한 상황을 반영했습니다. 베트남 자동차 운송 협회에 따르면, 위 상황은 2025년 1월 1일부터 시행된 교통부 회람 제47/2024/TT- BGTVT 로 인해 발생했습니다. 이 문서가 시행일에 너무 가깝게 발행되었다는 사실은 대형 및 과적 차량 검사를 조직하는 새로운 기술 규정의 준비 단계부터 적용까지 국가 관리 기관에 많은 어려움과 혼란을 야기했습니다.

2025년 3월 13일, 정부 사무실은 건설부에 문서 번호 2052/VPCP-CN을 발행하여, Nhan Dan 신문이 보도한 정보에 대한 처리에 관한 총리의 지시를 통보했습니다.

이 내용과 관련하여 건설부는 총리에게 다음과 같이 보고합니다. "법률 문서 공포에 관한 법률에서 규정한 순서 및 절차에 따라 회람 제47/2024/TT-BGTVT호가 개발되었습니다." 베트남 레지스터는 전국의 등록 시설을 대상으로 선전, 보급 및 교육을 조직했습니다. 그러나 베트남 자동차 운송 협회의 조사에 따르면 여전히 문제가 남아 있습니다.

건설부에 따르면, 문제의 원인은 검사 시설이 국가 기술 규정에 따라 검사 시설 외부에서 검사를 받아야 하는 과대·과적 차량의 브레이크 항목에 대한 검사 조건을 준비하는 데 여전히 혼란을 겪고 있기 때문입니다. 구체적으로는 차량 속도 측정 장치(측정법 규정에 따라 교정해야 함)입니다. 브레이크 테스트 트랙 조건.

건설부 보고서는 또한 "건설부와 베트남 등록부는 검사 기관이 장비와 시험 도구를 즉시 배치하고 규정에 따라 검사 기관 외부에서 검사를 실시하도록 적극적으로 지원 및 촉구하고 있으며, 검사 기관 검사원을 대상으로 이러한 내용을 배치하고 구현하기 위한 추가 전문 교육 과정을 마련했다"고 밝혔다.

또한 건설부는 지방자치단체에 전문기관을 지정하여 위 대상 차량의 검사에 더욱 유리한 조건을 조성하기 위한 장소(브레이크 효율 시험 도로) 마련을 지원하도록 요청하는 문서를 내놓았습니다.

현재 전국적으로는 검사장비와 도구를 완벽하게 갖춘 94개 성, 시 검사소가 있으며, 검사소 밖에서도 차량에 대한 검사를 진행할 수 있어 국민과 기업의 검사 수요를 충족시키고 있습니다.

(틴툭신문에 따르면)

출처: https://baoyenbai.com.vn/12/348516/Thu-tuong-Chinh-phu-yeu-cau-khong-de-xay-ra-tinh-trang-ach-tac-tr111ng-hoat-dong-kiem-dinh-xe-co-gioi.aspx