미국 관세: 8개국 추가 발표, 최고 관세율 50%

도널드 트럼프 미국 대통령은 7월 9일 8개국에 대한 새로운 관세를 계속 발표했는데, 그 중 가장 높은 관세율인 50%는 브라질에 부과됩니다.

미국이 이들 국가에 부과하는 상호 관세율은 필리핀의 경우 최소 20%, 브루나이와 몰도바의 경우 25%, 스리랑카, 알제리, 이라크, 리비아의 경우 30%, 브라질의 경우 최대 50%입니다.

트럼프 대통령이 14개국에 25~40%에 달하는 새로운 상호 관세를 부과한다는 내용의 서한을 보낸 지 이틀 만에 이러한 조치가 나왔습니다.

미국 대통령이 7월 7일에 처음 발표한 관세 서한과 유사하게, 발표된 관세는 4월에 경고했던 수준과 크게 다르지 않지만, 이번 발표에서 일부 파트너들은 상당히 낮은 관세를 받았습니다.

트럼프 대통령은 8월 1일부터 상호 관세가 발효될 것이며, 면제 기간은 연장되지 않을 것이라고 확인했습니다. 그는 이것이 "불균형한" 무역 관계에 대한 대응이라고 강조했습니다.

미국 대통령은 다른 국가산 제품에 대한 관세 부과 외에도 철강, 알루미늄, 자동차 등의 산업에 대한 특정 관세를 부과했습니다. 가장 최근인 7월 8일, 트럼프 대통령은 구리와 의약품에도 상호 관세를 부과하겠다고 발표했습니다.

일본 자동차 제조업체, 미국 관세에 대응

일본과 미국이 아직 수입차에 대한 미국 관세에 대한 합의에 이르지 못하면서, 일본의 주요 기업들은 비용 증가를 상쇄하기 위해 가격 인상을 고려하고 있으며, 시장 수요가 감소할 경우 대응 계획도 준비하고 있습니다.

트럼프 대통령은 7월 7일 서한을 통해 8월 1일부터 일본산 수입품에 대한 25% 관세를 기존 24%에서 인상한다고 발표했습니다. 이 상호 관세는 자동차, 자동차 부품, 철강, 알루미늄 등 기존에 시행 중인 특정 품목별 관세에는 영향을 미치지 않습니다.

S&P 글로벌 레이팅스의 CEO인 히로키 시바타 씨는 자동차 제조업체, 특히 매출이 저조하거나 경영 위기에 처한 제조업체는 자동차 가격을 인상할 수밖에 없을 것이라고 말했습니다.

일본 최대 자동차 제조업체인 토요타는 미국 내 하이브리드차 수요 증가의 영향을 비교적 덜 받는 것으로 보입니다. 그러나 세금 납부 후 불과 두 달 만에 최대 1,800억 엔(12억 4천만 달러)의 이익 감소를 기록했습니다. 7월 1일 이후 토요타는 차량 가격을 평균 270달러, 렉서스 모델은 208달러 인상했습니다.

혼다는 하이브리드 자동차로 미국 고객 유치에 힘쓰고 있지만, 현재 회계연도에 6,500억 엔의 손실을 예상하고 있습니다. 한편, 닛산은 4,500억 엔의 이익 감소를 예상하며, 생산 및 일자리 감축을 포함한 글로벌 구조조정에 나서고 있습니다. 미쓰비시는 미국 항구에서의 차량 인도를 중단하고 일부 모델의 가격을 2.1% 인상했습니다.

S&P 글로벌 레이팅스에 따르면, 가격 상승으로 인해 미국의 자동차 판매량은 2026년까지 100만 대로 감소할 수 있습니다. 자동차는 현재 일본의 대미 수출에서 약 70%를 차지하지만, 양국 간 무역 협상은 별다른 진전을 보이지 못하고 있습니다. 이로 인해 일본 자동차 제조업체들이 미국으로 수입되는 자동차에 대한 25% 관세를 철폐하거나 최소한 인하하는 합의에 도달할 것이라는 기대가 무산되었습니다.

EU, 모든 세금 시나리오에 대비

유럽연합(EU)은 8월 1일까지 미국과의 기본 무역 협정 체결을 위한 노력을 강화하고 있으며, 즉각적인 관세 인하와 새로운 제한 조치 부과 금지에 중점을 두고 있습니다. 그러나 이러한 제안에 대해 미국은 아직 아무런 답변을 내놓지 않았습니다.

유럽연합(EU) 집행위원회(EC) 위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔은 7월 9일 EU가 무역 협정에 관해 도널드 트럼프 미국 행정부와 긴밀히 협력하고 있으며 가능한 모든 시나리오에 대비하고 있다고 밝혔습니다.

같은 날, 유럽연합(EU) 대변인은 EU가 8월 1일 이전, 어쩌면 며칠 안에 미국과 무역 협정을 체결하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 프리드리히 메르츠 독일 총리는 양측이 이달 말까지 합의에 도달하기는 쉽지 않을 것이라고 말했습니다.

한편, 유럽의회 국제무역위원회 위원장인 베른트 랑게 씨는 EU가 미국으로부터 양보를 얻어내는 데 어려움을 겪고 있다고 언급했는데, 특히 철강(50%), 자동차(25%)에 대한 높은 관세와 미국으로 수입되는 대부분 상품에 대한 기본세 10% 부과에 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.

또한 이 관계자는 트럼프 대통령이 방금 발표한 구리에 대한 50% 관세 부과에 대해서도 우려를 표명했는데, 이는 반도체와 의약품에 대한 관세에 더해 가까운 미래에 적용될 예정이라고 밝혔다.

태국, 36% 세금 인상으로 수출·일자리 타격 우려

방콕의 TTXVN 기자는 태국 고용주 연합(EconThai)이 트럼프 행정부가 8월 1일부터 태국에서 수입되는 상품에 부과할 36%의 새로운 세율에 대한 우려를 표명한 내용을 인용했습니다.

이콘타이는 미국이 태국의 지역 경쟁업체에 부과한 관세보다 높은 이번 관세가 국내 제조업에 막대한 부담을 주고 태국 근로자들에게 심각한 결과를 초래할 수 있다고 밝혔습니다. 수출업체들이 가장 먼저 타격을 입을 것으로 예상되며, 이번 달 총 수출액은 50% 이상 감소할 것으로 예상됩니다.

EconThai 부사장이자 국가노동개발자문위원회 위원장인 타닛 소랏 씨는 많은 태국 근로자가 일자리를 잃을 위기에 처해 있으며, 실업으로 인한 영향이 2026년까지 지속될 수 있다고 예측했습니다.

높은 관세로 인해 제조업체는 생산량을 줄이고, 근로자를 해고하고, 지역 내 다른 국가와의 경쟁이 심화되어 이익 마진이 줄어들게 됩니다.

이전에 태국 상무, 산업, 은행에 관한 합동 상임위원회는 미국이 36% 관세를 부과할 경우 태국의 GDP 성장률이 0.7~1.4%로 떨어질 수 있으며 수출 매출은 약 2% 감소할 것으로 예상된다고 경고했습니다.

그러나 태국산업연합회(FTI)의 크린크라이 티엔누쿨 회장은 태국 정부가 미국과 관세 인하에 합의할 수 있을 것이라는 낙관론을 여전히 표명했습니다.

출처: https://baolangson.vn/thue-quan-hoa-ky-them-8-nuoc-duoc-cong-bo-muc-thue-cao-nhat-50-5052828.html