연료 수입에서 약 5000억 달러 절약

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2050년까지 650만 개의 일자리 창출

세계은행이 최근 발표한 보고서에 따르면, 베트남은 2050년까지 탄소 중립 달성이라는 공약을 실현하기 위해 전기차 전환의 중요한 단계에 접어들고 있습니다. 이러한 변화는 배출량 감축에 도움이 될 뿐만 아니라 녹색 산업 발전의 기회를 창출하여 베트남 교통의 더욱 지속 가능한 미래를 열어갈 것입니다. 특히 도로 교통 부문은 현재 베트남 전체 온실가스 배출량의 7.2%를 차지하고 있으며, 이는 2021년 기준 3,290만 톤의 이산화탄소에 해당합니다.

이러한 배출량을 줄이기 위해 정부는 2022년 7월에 교통 전기화에 대한 중요한 목표를 제시하는 결정 제876/QD-TTg를 발표했습니다.

세계은행(WB) 보고서는 또한 2030년까지 도시 교통의 약 50%, 시내 버스 및 택시의 100%가 전기 에너지를 사용하게 될 것이라고 밝혔습니다. 더 나아가 2050년까지 모든 도로 교통이 친환경 에너지로 전환될 것으로 예상됩니다. 계산에 따르면, 전기차로 전환하면 현재 전력망 시스템을 사용하더라도 2050년까지 약 220만 톤의 CO₂e 순 배출량을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 제8차 전력 계획에 따라 전력망의 친환경화가 완료되면 이 수치는 530만 톤으로 증가할 것입니다. 또한, 전기차 개발은 과학 기술적 측면이 높은 새로운 산업과 일자리를 창출할 것입니다. 전기차로 전환하면 2050년까지 베트남에서 최대 650만 개의 일자리가 창출될 것으로 추산되며, 특히 배터리 생산 및 충전 인프라 개발 분야에서 큰 효과를 볼 것으로 예상됩니다.

세계은행 보고서는 전기 이륜차 부문만 고려하더라도 국제 유가가 배럴당 80달러일 때 베트남은 해외에서 휘발유를 구매하는 데 드는 비용에서 4,980억 달러를 절약할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 세계 은행의 평가에 따르면 베트남은 전기 자동차로의 전환을 촉진할 수 있는 많은 기회에 직면해 있습니다.

전기차 전환과 관련하여, 하노이 교통공사(Transerco)는 2025년 1월 초 중형차 35대와 소형차 11대를 포함한 4개 버스 노선을 전기 에너지로 운행하기 시작했습니다. 하노이 교통관리운영센터 타이 호 프엉(Thai Ho Phuong) 소장은 운행을 시작한 지 한 달이 지난 후 4개 전기 버스 노선 모두 긍정적인 신호를 보이고 있다고 밝혔습니다. 2025년 2월 한 달 동안 이 4개 노선의 승객 수는 578,400명(무료 승객 제외)으로, 2025년 1월 대비 36.4% 증가했습니다.

이 중 39번 노선의 승객 수는 25.1% 증가했고, 수익은 41.5% 증가했습니다. 59번 노선의 승객 수는 46.2% 증가했고, 수익은 52.1% 증가했습니다. 4개 노선의 평균 승객 수는 2024년 같은 기간 대비 42.1% 증가한 40명/회에 도달했습니다.

하노이에서 전기 및 친환경 에너지를 사용하는 버스를 이용한 대중교통 시스템 개발 프로젝트에 따르면, 2035년까지 모든 버스가 이러한 에너지를 사용해야 합니다. 구체적으로, 시는 2026년부터 2035년까지 전기 버스의 50%와 LNG/CNG(액화천연가스) 버스의 50%를 전환할 예정입니다. 전환이 필요한 차량 수는 총 2,051대입니다. 시는 2025년에 전기 자동차 103대(5%)를 전환할 예정이며, 2026년부터 2030년까지는 전기 자동차 859대와 LNG/CNG 자동차 851대를 포함하여 총 1,813대(93.4%)를 전환할 예정입니다. 2031년부터 2035년까지는 2,051대의 전환이 완료될 예정입니다(100%).

동기식 솔루션

베트남의 전기차 전환과 관련하여 세계은행 에너지 전문가인 키아라 로게이트(Chiara Rogate) 여사는 성공을 위해서는 정책부터 인프라까지 모든 측면에서 동시적인 해결책이 필요하다고 언급했습니다. 무엇보다도 전기차 전문 국가 관리 기관의 설립이 필수적입니다. 이 기관은 교통 및 에너지 부문 간 정책 조율을 지원하여 전기차 목표 달성 과정의 일관성을 확보할 것입니다.

키아라 로가테 씨에 따르면, 베트남 국민들의 전기차에 대한 인식 또한 단기간에 크게 향상되었습니다. 베트남 국민들은 휘발유 차량에 비해 운영비가 저렴하다는 장점과 친환경 생활 및 환경 보호라는 트렌드 덕분에 전기차에 큰 관심을 보이고 있습니다. 또한, 배터리 기술과 전기차의 주행 거리가 점차 향상되어 주행 거리에 대한 우려를 해소하는 데 도움이 되고 있습니다. 특히 스마트 기술이 접목된 급속 충전소를 비롯한 충전소 네트워크 확대 또한 전기차 전환을 촉진하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.

현재 공공 충전 인프라는 여전히 부족하여 많은 사람들이 이러한 교통수단 이용을 망설이고 있습니다. 또한, 전기 산업 또한 증가하는 전기차 충전 수요에 대응하기 위해 세심한 준비가 필요합니다. 전기차, 특히 승용차와 트럭은 2035년부터 2050년까지 충전 수요의 53%를 차지할 것으로 예상되며, 2024년부터 2030년까지 60억~90억 달러, 2041년부터 2050년까지 2,000억~2,180억 달러에 달하는 막대한 투자가 필요할 것으로 예상됩니다.

WB 보고서는 또한 2025년부터 2035년까지 하노이, 하이퐁, 다낭, 호치민시, 칸토를 시작으로 교외 지역으로 확장하여 공공 충전 네트워크를 구축할 것을 제안했습니다.

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출처: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html