연료 수입 비용을 약 5천억 달러 절감할 수 있습니다.

전기버스가 대중의 인기를 얻고 있다. 사진: MQ

2050년까지 650만 개의 일자리를 창출합니다.

최근 세계은행 자료에 따르면, 베트남은 2050년까지 탄소중립 목표 달성을 위해 전기 자동차로의 전환에 있어 중요한 단계에 접어들고 있습니다. 이러한 전환은 배출량 감축에 기여할 뿐만 아니라 친환경 산업 발전을 위한 기회를 창출하여 베트남 교통의 지속 가능한 미래를 열어줄 것입니다. 특히 도로 교통 부문은 현재 베트남 전체 온실가스 배출량의 7.2%를 차지하며, 이는 2021년 기준 3,290만 톤의 이산화탄소에 해당합니다.

이러한 배출량을 줄이기 위해 정부는 2022년 7월에 교통수단 전동화에 대한 중요한 목표를 제시하는 결정 제876/QD-TTg호를 발표했습니다.

세계은행 보고서에 따르면 2030년까지 도시 차량의 약 50%, 도시 내 버스와 택시는 100% 전기차로 전환될 것으로 예상됩니다. 또한 2050년까지 모든 도로 운송 차량이 친환경 에너지로 전환될 것으로 전망됩니다. 계산 결과, 현재의 전력망 시스템을 유지하더라도 전기차로의 전환을 통해 2050년까지 순배출량을 약 220만 톤의 CO2e만큼 줄일 수 있을 것으로 나타났습니다. 만약 제8차 전력개발계획에 따라 전력망의 친환경화가 완료된다면 이 수치는 530만 톤까지 증가할 것입니다. 뿐만 아니라 전기차 개발은 높은 수준의 과학 기술력을 요구하는 다양한 신규 산업과 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다. 특히 배터리 제조 및 충전 인프라 개발 분야에서 2050년까지 베트남에서 최대 650만 개의 일자리가 창출될 것으로 추산됩니다.

세계은행 보고서는 전기 이륜차 시장 부문만 고려하더라도, 국제 유가가 배럴당 80달러일 경우 베트남이 해외에서 휘발유와 경유를 구매하는 데 지출했을 4,980억 달러를 절약할 수 있다고 지적합니다. 세계 은행의 평가에 따르면, 베트남은 전기 자동차로의 전환을 가속화할 수 있는 많은 기회를 가지고 있습니다.

전기차 전환과 관련하여, 하노이 교통공사(Transerco)는 2025년 1월 초 중형 버스 35대와 소형 버스 11대를 투입하여 4개의 전기 버스 노선을 공식 개통했습니다. 하노이시 교통관리운영센터의 타이 호 푸엉 센터장에 따르면, 한 달여 운행 후 모든 전기 버스 노선에서 긍정적인 결과가 나타났습니다. 2025년 2월 한 달 동안 이 4개 노선의 승객 수는 57만 8,400명(무료 승객 제외)에 달해 1월 대비 36.4% 증가했습니다.

구체적으로, 39번 노선은 승객 수가 25.1% 증가하고 매출은 41.5% 증가했으며, 59번 노선은 승객 수가 46.2% 증가하고 매출은 52.1% 증가했습니다. 네 노선의 평균 승객 수는 편도 40명으로, 2024년 같은 기간 대비 42.1% 증가했습니다.

하노이시의 전기 및 친환경 에너지 버스를 활용한 대중교통 시스템 개발 계획에 따르면, 2035년까지 모든 버스가 이러한 에너지원을 사용해야 합니다. 구체적으로, 2026년부터 2035년까지 버스의 50%는 전기 버스로, 나머지 50%는 LNG/CNG(액화천연가스) 버스로 전환될 예정입니다. 전환 대상 버스는 총 2,051대입니다. 이 중 103대는 2025년에 전기 버스로, 1,813대는 2026년부터 2030년까지 2,051대(93.4%)가 전환될 예정이며, 이 중 859대는 전기 버스, 851대는 LNG/CNG 버스입니다. 나머지 2,051대는 2031년부터 2035년까지 전환이 완료될 예정입니다(100%).

동기화된 솔루션

베트남의 전기 자동차 전환과 관련하여 세계은행의 에너지 분야 선임 전문가인 키아라 로가테는 성공을 위해서는 정책부터 인프라까지 포괄적인 접근 방식이 필요하다고 지적했습니다. 특히, 전기 자동차 전담 국가 기관 설립이 필수적이라고 강조했습니다. 이 기관은 교통 및 에너지 부문 간 정책을 조율하고 차량 전동화 목표 이행에 있어 일관성을 확보하는 데 도움이 될 것입니다.

키아라 로가테에 따르면, 베트남 국민들의 전기차에 대한 인식은 단기간에 크게 향상되었습니다. 휘발유 차량에 비해 유지비가 저렴하다는 장점과 친환경 생활 및 환경 보호에 대한 관심이 높아짐에 따라 전기차에 대한 베트남 국민들의 관심이 급증하고 있습니다. 또한, 배터리 기술과 전기차의 주행 가능 거리가 점차 개선되면서 주행 거리에 대한 우려가 줄어들고 있습니다. 특히 스마트 기술이 접목된 급속 충전소를 비롯한 충전소 네트워크의 확장은 전기차로의 전환을 촉진하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.

현재 공공 충전 인프라가 부족하여 많은 사람들이 전기차 사용을 망설이고 있습니다. 또한, 전력 부문은 전기차 충전 수요 증가에 대비하기 위한 철저한 준비가 필요합니다. 전기차, 특히 승용차와 트럭은 2035년에서 2050년 사이에 전체 충전 수요의 53%를 차지할 것으로 예상되며, 이를 위해서는 막대한 투자가 필요합니다. 2024년부터 2030년까지는 60억~90억 달러, 2041년부터 2050년까지는 2,000억~2,180억 달러가 필요할 것으로 전망됩니다.

세계은행 보고서는 또한 2025년부터 2035년까지 하노이, 하이퐁, 다낭, 호치민시, 껀토를 시작으로 도시 중심부 외곽 지역으로 확대되는 공공 충전소 네트워크 구축을 제안합니다.

출처: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html