철도업계, 2025년부터 시험 치르고 학교 등록하는 학생들을 위해 기차표 가격 인하 - 사진: 투안 풍
베트남 철도 공사 (VNR)가 2024년 감사된 연결 재무제표를 발표했습니다.
데이터에 따르면 철도 대기업의 작년 사업 전망은 매우 긍정적이었습니다. 이에 따라 연결 매출은 2023년 대비 11% 증가한 9조 7,830억 동을 기록했습니다. 이는 해당 사업부가 재무 정보를 공개한 이후 최고 수준입니다.
매출원가를 공제한 후 VNR 의 매출총이익은 1조 560억 VND에 달했으며, 매출총이익률은 10.8%로, 이전 기간에 비해 뚜렷하게 개선되었습니다.
수익 구조에서 VNR에 가장 크게 기여한 부문은 여전히 여객 및 화물 운송 서비스로, 4조 7,950억 VND로 13% 증가했습니다.
다음으로, 정기적인 인프라 수리로 인한 수입은 3조 5,100억 동이었고, 나머지는 기타 산업 및 서비스 활동에서 발생했습니다.
데이터: 연결재무제표
한편, 금융 수입은 예금이자 및 배당금 수령액 감소로 인해 약 430억 동에서 416억 동으로 소폭 감소했습니다. 반면 금융 지출(주로 대출이자)은 37% 감소한 759억 동에 그쳤습니다.
판매비와 관리비는 전년 대비 각각 2,671억 동과 6,287억 동으로 증가했습니다. 이 중 인건비가 가장 큰 비중을 차지했는데, 판매비는 1,639억 동(22% 증가), 관리비는 3,430억 동(13% 증가)이었습니다.
또한 VNR은 청산, 자산 매각, 티켓 수집 등을 통해 다른 수입도 창출하여 약 840억 VND에 달했으며, 이는 같은 기간 동안 약 83% 증가한 수치입니다.
마지막으로 2024년을 마감하면서 VNR은 세후 이익이 약 73% 증가하여 1,320억 VND를 넘어섰으며, 이는 지난 5년 중 가장 높은 수치입니다.
VNR은 2025년까지 10조 3,360억 동(VND)의 연결 매출과 1,450억 동(VND)의 세후 이익을 달성하는 것을 목표로 합니다. 이 목표를 달성하기 위해 베트남 철도공사는 재무부 가 정부, 각 부처, 지사 및 지방 자치 단체와 협의하여 어려움과 장애물을 해소할 것을 제안했습니다.
농업환경부와 각 도 인민위원회에 철도용 토지이용 우대정책 적용을 통일하고, 토지사용 절차를 해결하며, 기관차 및 객차 생산관리 본부의 4개 토지구역에 대한 토지이용세를 면제하도록 지시하는 내용을 총리에게 보고하라는 권고안을 포함했습니다.
동시에, 재무부는 철도 운송 기업의 비용 절감과 경쟁력 강화를 돕기 위해 철도 인프라 사용료를 면제하거나 감면하는 것을 고려할 것을 권고합니다.
VNR은 현재 3,143km에 달하는 국철 시스템을 관리하고 있으며, 이 중 15개 노선은 남북으로 34개 성과 도시를 관통합니다. VNR은 25개의 자회사, 17개의 계열사, 그리고 8개의 합작법인 및 관계사를 보유하고 있습니다.
철도공사, 2조원 넘는 누적 손실 여전히 '감내'
특히 VNR은 2024년 말 현재 2조 2800억 동 이상의 누적 손실을 겪고 있습니다. 이 손실은 주로 VNR뿐만 아니라 운송업계 전반에 어려움을 겪은 코로나19 기간 동안 발생했습니다.
VNR의 총자산은 2024년 말 20조 6,810억 동으로 1년 만에 25% 감소했습니다. 이러한 감소는 주로 유형 고정자산이 21조 4,520억 동에서 14조 5,750억 동으로 급격히 감소한 데 기인합니다.
출처: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
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