거의 반세기 동안 전함은 한 국가의 전반적인 힘을 상징하는 유일한 존재였습니다. 산업 역량, 군사적 위신, 그리고 정치적 억지력을 나타내는 떠다니는 요새였죠. 두꺼운 장갑, 거대한 대포, 그리고 독특한 외형을 가진 전함은 1900년대 초부터 제2차 세계 대전까지 세계 해상 교통로를 지배했습니다.
전함은 항공모함, 구축함과 함께 가장 큰 규모의 군함입니다. 사진: 미 해군
제2차 세계 대전 이후에도 아이오와급 함정들은 수십 년 동안 미 해군에서 중요한 역할을 계속 수행했으며, 가장 최근에는 걸프 전쟁에서 USS 미주리와 USS 위스콘신 같은 아이오와급 함정들이 쿠웨이트에 있는 이라크 진지를 포격했습니다.
대부분의 해군 계획 담당자들은 이러한 유형의 함선 시대가 끝났다는 데 동의하지만, 새로운 전환점이 나타났습니다.
2025년 12월, 미 해군은 트럼프급 신형 전함 건조 계획을 발표했습니다. 미 해군은 트럼프급 함정의 콘셉트 디자인과 일부 예상 기술 사양을 공개했지만, 예상 함정 수와 공식 취역일 등 많은 정보는 아직 공개되지 않았습니다.
미 해군은 트럼프급 전함인 USS 디파이언트의 이미지를 공개했습니다. 사진 출처: 위키미디어 커먼즈.
트럼프급 전함은 기존 함선보다 크기가 작고 장갑도 약하지만, 더욱 현대적인 무기를 탑재하고 있어 일부 분석가들은 이들을 슈퍼캐리어로 분류하는 것이 타당한지 의문을 제기하고 있습니다. 더욱이, 이 프로젝트의 정치적 성격이 매우 강하고 전략적 가치가 불확실한 점을 고려할 때, 이 함선들이 설계도 단계에서 벗어나 실제로 건조될 수 있을지는 미지수입니다.
만약 이 시대가 정말로 끝난다면, 다음 10척의 전설적인 배들은 역사상 가장 큰 배로 영원히 남을 것입니다.
10. 조지 5세 (영국, 1940)
10위는 1940년에 건조된 영국 킹 조지 5세급 전함으로, 배수량은 44,000톤이 넘습니다. 이 전함은 35.5cm 함포 10문을 장착했는데, 이는 미국 전함에 흔히 탑재되던 40.6cm 함포보다 작지만, 뛰어난 사격 통제 체계와 우수한 장갑으로 이를 보완했습니다. 이 함급은 단순히 무력에 의존하기보다는 지능적인 전투를 펼치도록 설계되었습니다.
영국 함선 킹 조지 5세가 1945년 괌 아프라 항에 입항하고 있다. 사진: 위키미디어 커먼즈.
HMS 프린스 오브 웨일스가 가장 영광스러운 순간을 맞이한 것은 거대한 독일 전함 비스마르크를 격침시키는 데 일조했을 때였습니다. 그러나 승조원들은 축하할 시간이 얼마 남지 않았습니다. 6개월 후, 자랑스러운 영국 함선은 일본군의 공습으로 싱가포르 해안에서 비참한 최후를 맞이했고, 이는 항공모함의 등장으로 이러한 유형의 함선 시대가 막을 내리고 있음을 보여주는 증거였습니다.
9. USS 사우스다코타 (미국, 1942)
9위는 1942년에 건조된 USS 사우스다코타함으로, 44,500톤의 배수량을 가진 작지만 강력한 함선입니다. 비교적 짧은 선체에 9문의 40.6cm 함포와 최신 레이더 시스템을 갖추고 있었습니다. 사우스다코타함은 산타크루즈 제도에서부터 과달카날 해전의 치열한 야간 전투에 이르기까지 태평양 전역 에서 활발하게 활동했습니다.
미 해군 구축함 사우스다코타호가 1942년 7월 해상 시험 운항 중인 모습이 사진에 담겼다. 사진 출처: 위키미디어 커먼즈.
1942년 11월, 이 함포는 수십 차례 피격을 당했지만 레이더 유도 포격으로 일본 함선을 무력화시키며 미래 전쟁에서 전자식 사격 통제의 중요성을 입증했습니다. 이후 필리핀과 오키나와 전투에 참전했습니다.
8. 비토리오 베네토호 (이탈리아, 1940년)
비토리오 베네토함은 1940년대 지중해에서 이탈리아의 패권을 되찾고자 하는 야망을 상징하는 함선이었다. 45,200톤의 배수량과 9문의 38.1cm 함포를 장착한 베네토함은 시속 55.5km의 속도를 낼 수 있었는데, 이는 당시 대부분의 함선보다 빠른 속도였다.
1940년 건조가 완료된 직후의 이탈리아 함선 비토리오 베네토호. 사진: 위키미디어 커먼즈.
첨단 풀리아 어뢰 방어 시스템과 정교한 사격 통제 시스템을 갖춘 이 함선은 당시 유럽에서 가장 현대적인 설계였다. 1941년 마타판 곶에서 거의 파괴될 뻔했지만, 이 함선은 제2차 세계 대전이 끝난 1943년 이탈리아의 항복 때까지 살아남았고, 결국 영국에 의해 해체되었다.
7. HMS 후드 (영국, 1920)
7위는 1920년에 진수된 영국 함선 HMS 후드가 차지했습니다. 진수 당시 후드는 배수량 47,400톤, 길이 262미터로 세계 최대 규모의 군함이었습니다. 38.1cm 함포 8문을 장착하고 시속 59.2km의 속도를 낼 수 있었던 후드는 두 차례의 세계 대전 사이 영국 해상 패권의 상징이었으며, 전 세계 항해에서 기함 역할을 수행했습니다.
영국 왕립 해군의 HMS 후드. 사진: 위키미디어 커먼즈.
1941년 5월, 덴마크 해협 전투 중 후드호는 독일 함선 비스마르크호의 공격으로 순식간에 격침되었고, 승무원 1,418명 중 단 3명만이 살아남았습니다. 이후 조사 결과, 독일 포탄이 함미의 탄약고를 파괴하여 후드호가 완전히 파괴된 것으로 밝혀졌습니다. 이 사건은 영국에 큰 충격을 주었고, 비스마르크호 추격은 전국적인 관심사로 떠올랐습니다.
6. 리슐리외 호 (프랑스, 1940)
프랑스 함선 리슐리외는 배수량 49,000톤에 38.1cm 함포 8문을 함수 4연장 포탑 2기에 장착한 혁신적인 함선이었다. 급성장하는 이탈리아 함대에 대항하기 위해 설계된 리슐리외는 독일군의 나포를 피하기 위해 1940년 다카르를 출항하여 프랑스 자유 해군에 합류했다.
1943년 8월 26일, 뉴욕 해군 조선소(미국)에서 재정비를 마친 프랑스 함선 리슐리외호가 대서양에서 작전 중인 모습. 사진: 위키미디어 커먼즈.
뉴욕에서 현대화 작업을 마친 후, 이 함선은 인도양의 일본군 진지를 폭격하고 연합군 호송대를 호위했습니다. 1967년 퇴역할 때까지 다양한 역할을 수행했습니다.
5. 비스마르크호 (독일, 1940)
5위는 1940년 독일의 비스마르크호가 차지했습니다. 5만 톤의 배수량과 8문의 38.1cm 함포를 장착한 이 무시무시한 "거인"은 독일이 영국에 해상에서 도전하려는 시도를 상징했습니다. 1941년 5월 첫 항해에서 비스마르크호는 당시 영국 최강의 전함이었던 HMS 후드를 격침시켰습니다.
비스마르크 함이 1941년 5월 21일 대서양 출항 직전 노르웨이 피오르드에 정박해 있는 모습. 사진: 위키미디어 커먼즈.
결국 이는 비스마르크호의 침몰로 이어졌습니다. 격분한 영국군은 50척이 넘는 함선과 수십 대의 항공기를 동원하여 맹렬한 추격을 시작했습니다. 마침내 구식 페어리 소드피시 복엽기의 어뢰 공격을 받고 심각한 손상을 입은 비스마르크호는 1941년 5월 27일 침몰하여 단 9일간의 짧은 해군 생활을 마감했습니다.
4. HMS 뱅가드 (영국, 1946)
4위는 1946년에 건조된 영국 해군의 마지막 기함인 HMS 뱅가드(Vanguard)로, 배수량은 5만 1천 톤에 달합니다. 제2차 세계 대전에 참전하기에는 너무 늦게 건조되었지만, 1950년대에 기함으로 활약하며 전시 경험에서 얻은 교훈과 현대적인 편의 시설을 결합했습니다.
영국 해군 함정 HMS 뱅가드가 1946년에서 1948년경 현역으로 복무하는 모습. 사진: 위키미디어 커먼즈.
뱅가드함은 구형 함선에서 사용하던 38.1cm 함포를 재사용했음에도 불구하고, 1960년 해체되기 전까지 최첨단 레이더와 사격 통제 시스템을 갖추고 있었습니다.
3. 아이오와급 함선 (미국, 1943년)
3위는 1943년 건조된 아이오와급 전함 미주리호가 차지했습니다. 미주리호는 만재 배수량 57,500톤, 40.6cm 함포 9문, 그리고 시속 61.1km의 속도를 자랑하는 미국 전함 설계의 정점이었습니다. 이 함급은 해군 역사에 지대한 영향을 미쳤으며, 특히 1945년 9월 2일 도쿄만에서 열린 일본의 항복 조인식 장소로 선정되기도 했습니다.
미 해군 구축함 아이오와호가 푸에르토리코 비에케스 섬 인근에서 사격 훈련을 실시하는 동안 9문의 .16"/.50" 함포와 6문의 .5"/.38" 함포를 모두 발사했다. 사진: 위키미디어 커먼즈.
이 함선들은 한국 전쟁과 1991년 걸프 전쟁에도 다시 전투에 투입되었으며, 미주리함은 이라크 목표물을 향해 토마호크 미사일을 발사했습니다.
다른 어떤 함선도 이처럼 긴 수명을 누리거나 이처럼 상징적인 의미를 지니지는 못했습니다. 오늘날 미주리, 아이오와, 뉴저지, 위스콘신 등 네 척 모두 박물관 함선으로 남아 있습니다.
2. 야마토 (일본, 1941)
2위는 1941년에 건조된 일본의 야마토로, 당시 세계 최대 규모의 기함으로 배수량 72,800톤에 46cm 함포와 최대 40.6cm 두께의 장갑을 갖추고 있었습니다. 그러나 항공모함이 해상권을 장악하면서 야마토는 점차 부차적인 역할로 밀려나게 되었습니다.
IJN Yamato는 1941년 10월 30일 Sukumo Bay에서 최대 전력 시험을 실시합니다. 사진: Wikimedia Commons.
미드웨이 해전에 참전했지만, 모든 전투가 항공모함 간에 벌어졌기 때문에 직접적인 전투에는 참여하지 않았습니다. 전쟁 막바지인 1945년 4월, 일본은 야마토를 오키나와로 보내는 일방적인 임무를 맡았습니다. 제공권 확보 없이 미군의 맹렬한 공습을 받던 야마토는 결국 폭발하여 3,000명의 승조원과 함께 침몰했습니다.
1. 무사시호 (일본, 1942년)
역대 최대 규모의 초대형 전함인 무사시는 1942년 일본의 건조로 탄생했으며, 배수량은 72,800톤으로 자매함인 야마토보다 약간 더 컸습니다. 1940년 진수 당시 이 "괴물" 전함은 엄청난 배수량으로 항구 맞은편 마을 전체를 침수시킬 정도였습니다.
일본 함선 무사시는 1944년 10월 22일경 브루나이, 보르네오를 출항하여 레이테만 해전에 참전했습니다. 이 사진은 일본 구축함 이소카제호의 수병 시라이시 토베이가 촬영했습니다. 사진 출처: 위키미디어 커먼즈.
하지만 이 막강한 함선의 운명은 계획대로 흘러가지 않았습니다. 태평양 전쟁 대부분에 참전했지만, 주요 전투에는 많이 참여하지 못했고 1944년 초 어뢰 공격을 받았습니다. 1944년 10월, 레이테만 해전에서 미군 항공기의 공격으로 회복 불가능한 손상을 입고 침몰하면서 역사상 가장 강력했던 전함의 역사는 막을 내렸습니다.
출처: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html
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