호치민시 교통건설투자프로젝트관리위원회(교통위원회)는 방금 건설부에 보고서를 보냈는데, 보고서에는 도시에서 공공-민간 파트너십(PPP) 및 BOT 계약 형태의 투자 프로젝트를 시행하는 과정에서 겪는 어려움과 장애물이 반영되어 있었습니다.
보고서에 따르면, 교통위원회는 투자자로 지정되어 국회 결의안 제98/2023/QH15호의 특정 메커니즘에 따라 시행되는 여러 BOT 프로젝트에 대한 투자를 준비합니다.
현재 프로젝트는 조사 컨설턴트를 선정하고 타당성 조사 보고서를 준비하는 단계에 있으며, 2025년 3분기에 승인을 위해 유관 당국에 제출될 예정입니다. 그러나 실행 과정은 계획, 부지 정리 및 재정착과 관련하여 많은 장애물에 직면해 있습니다.
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| 빈티엔 다리와 도로 프로젝트는 현재 1/2000 구역 계획 조정과 관련된 문제에 직면해 있습니다. |
혹 몬(Hoc Mon) 지구(구)를 통과하는 22번 국도의 개보수 및 업그레이드 사업에서, 제안된 60m 횡단면의 사업 경계는 현재 1/2000 축척의 용도지역계획에 명시된 60m 도로 경계와 일치하지 않아 계획 조정이 필요합니다. 또한, 기본 설계가 승인되지 않아 구체적인 사업 경계는 아직 확정되지 않았습니다.
국도 1호선 업그레이드 및 확장 프로젝트(Kinh Duong Vuong 거리에서 새로운 타이닌 성 경계까지)에서 빈찬 지구(구)를 통한 부지 정리 작업은 1,400세대의 이재민을 재정착시킬 토지와 아파트가 부족해 심각한 어려움에 직면해 있습니다.
남북축 도로 개선 프로젝트(응우옌 반 린 거리에서 벤륵-롱탄 고속도로까지)도 지역 계획 조정이 지구 수준에서 이루어졌기 때문에 지구 수준이 제거되어 계획 조정에 어려움을 겪고 있습니다.
이 프로젝트에는 벤륵-롱탄 고속도로 사업과 겹치는 약 800m² 규모의 구역이 아직 남아 있습니다. 이 구역은 고속도로 사업의 보상 범위에 속하지만, 현재까지 베트남 고속도로공사(VEC)는 승인된 계획에 따른 보상을 아직 시행하지 않았습니다.
또한, 2구(교량 및 간선도로 건설) 프로젝트와 빈티엔(Binh Tien) 교량 및 도로 건설 사업 역시 계획상의 문제에 직면하고 있습니다. 이 사업은 2025년 6월까지 1/2000 구역 계획의 지역 조정을 완료해야 하지만, 현재까지 6구(구)만 일정을 충족했고, 8구(구)와 빈찬(구)은 2025년 3분기까지 완료될 것으로 예상되어 사업의 전반적인 진행에 차질이 예상됩니다.
이는 제15대 국회의 제98/2023/QH15호 결의안에 따른 호치민시 개발을 위한 구체적인 메커니즘과 정책에 따라 시행되는 프로젝트입니다.
출처: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html
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