토지 자금 부족이 주요 병목 현상으로, 최근 몇 년간 호찌민시의 대형 프로젝트와 외국인 투자 자본이 지속적으로 감소하고 있습니다. 20년 전 총리가 호찌민시에 여러 산업 단지를 설립했지만, 토지 정리 문제로 아직 건설되지 못하고 있습니다.
산업용지 부족 문제를 해결하기 위해 호치민시 수출가공산업지구청(Hepza)은 비효율적으로 개발된 농경지를 산업용지 및 서비스용지로 전환하는 방안을 제안했습니다. 그러나 이러한 전환 과정은 많은 시간과 복잡한 절차를 요구했습니다. 이러한 상황에서 호치민시, 빈증성, 바리아붕따우성의 통합은 새로운 접근 방식을 제시했습니다.
전문가에 따르면, 이 합병은 행정적 의의를 가질 뿐만 아니라, 국내외 투자자들의 증가하는 요구에 부응하는 보다 체계적인 준비를 갖춘 대규모의 새로운 산업단지를 계획할 수 있는 여건을 마련해 준다.
행정구역 확장은 지방자치단체가 산업개발구역을 더욱 명확하게 구분할 수 있는 여건을 마련하는 데에도 도움이 됩니다. 지방자치단체는 전통적인 산업지구에 그치지 않고, 자동차, 전자, 반도체 등 핵심 산업의 부품 및 부품 공급에 집중하여 지원산업지구, 특화 지원산업 등 특화 산업단지 개발을 추진할 수 있습니다.
CBRE 베트남 부동산·산업·사무소 담당 부서장인 레 쫑 히에우(Le Trong Hieu) 씨는 행정 구역 통합 및 조정 정책이 산업단지의 계획 및 개발 방향에 변화를 가져왔다고 말했습니다. 호찌민시의 경우, 관리 규모 확대는 도시가 더 많은 자원, 특히 인적 자원을 보유하는 데 도움이 될 수 있습니다.
히에우 씨에 따르면, 기업이 베트남 투자를 결정할 때는 여러 요소를 고려합니다. 호치민시는 더 이상 경쟁력 있는 임대료를 제공하는 지역이 아니지만, 인적 자원, 공급망, 특히 산업 단지 주변의 비즈니스 생태계와 주거 지역을 고려하면 호치민시는 여전히 매우 명확한 장점을 가지고 있습니다. 그중 하나는 항구에 인접한 지리적 위치로, 운송 비용과 시간을 최적화하는 데 도움이 됩니다.
"CBRE는 제조업 분야뿐만 아니라 자동차처럼 대형 창고 시스템이 필요한 산업 분야에서도 물류 수요가 높은 많은 기업에 자문을 제공해 왔습니다. 특수 화물을 운송하는 대형 선박이 항구에 정박한 후, 기업들은 조립 또는 유통 센터 역할을 할 장소가 필요하기 때문입니다. 이러한 센터는 공급망 최적화를 위해 항구 근처에 위치해야 합니다. 따라서 호치민시는 유통, 조립, 물류 센터 역할을 할 수 있는 특정 이점을 가지고 있습니다."라고 히에우 씨는 말했습니다.
헵자(Hepza)의 쩐 비엣 하(Tran Viet Ha) 부국장은 합병 후 호치민시에는 총 27,000헥타르가 넘는 면적에 66개의 수출가공지구와 산업단지가 조성될 것이라고 밝혔습니다. 이 계획에 따르면 2050년까지 호치민시에는 105개의 수출가공지구와 산업단지가 조성될 예정입니다.
그러나 전문가와 기업은 도시의 산업 성장 잠재력을 "해제"하기 위해 해결해야 할 과제도 지적했다.
첫째, 순환도로, 고속도로, 물류 센터 등 인프라 구축이 더디어 공급망의 연속성이 부족합니다. 현재 바리어붕따우(구)를 통한 수출입 상품의 약 15%만이 내륙 수로나 철도를 통해 운송되고 있으며, 나머지는 도로에 의존하고 있습니다.
호치민시 개발연구소(HIDS) 소장인 쯔엉 민 휘 부 박사는 우선적으로 3번 순환도로, 4번 순환도로, 호치민-목바이 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로, 그리고 벤륵-롱탄 고속도로 건설을 우선적으로 완료해야 한다고 밝혔습니다. 이 도로들은 산업단지, 연구개발 센터, 국제 항구(깟라이, 히엡푹, 까이멥-티바이), 그리고 지역 ICD를 직접 연결하는 주요 노선입니다.
둘째, 지원 산업과 노동 기술을 개발해야 합니다. 베카멕스(Becamex Corporation) 마케팅 전무이사인 보 손 디엔(Vo Son Dien) 씨는 많은 제조업체들이 수입 부품, 구성 요소 및 자재에 의존하고 있다고 말했습니다. 따라서 기초 소재 산업 발전을 지원하고, 국내 대기업이 공급망을 선도하도록 장려하며, 지원 산업 스타트업 프로젝트를 지원하기 위한 자원을 할당하고, 국제 표준 품질 검사 센터를 구축하는 것이 필수적입니다.
셋째, 인력 교육 시스템을 구축해야 합니다. 호치민시 섬유 패션 협회 부회장인 팜 반 비엣 씨는 양적인 측면에서는 노동력이 부족하지 않지만, 국제 기준에 따라 자동화 기계를 운영하고, 생산 데이터를 처리하고, 품질을 관리할 인력이 부족하다고 말했습니다. 따라서 디지털 및 첨단 산업으로의 전환이라는 맥락에서 호치민시는 대학, 직업학교, 기업, 산업단지를 긴밀히 연결하는 선진 기술 교육 시스템을 구축해야 합니다.
핵심 해결책은 첨단 직업 훈련 센터와 교육 네트워크를 구축하고, 자동화 엔지니어링, 산업 디자인, 디지털 제어, 스마트 물류, 그리고 청정 에너지 교육을 확대하는 것입니다. 또한, 녹색 및 순환 산업은 2050년 탄소 제로 목표 달성과 관련된 세계적인 추세입니다. 전문가들은 호찌민시가 생산 효율성이 환경적 책임과 프로세스의 포괄적인 디지털화와 연계되는 신산업 개발을 선도해야 한다고 강조합니다.
출처: https://baodautu.vn/tphcm-nhe-ganh-noi-lo-quy-dat-phat-trien-cong-nghiep-d335977.html
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