호치민 시는 남부 관문의 교통 체증을 완화하기 위해 응우옌탓탄 거리를 확장했습니다.

이 정보는 호치민시 계획 및 건축부가 호치민시 재무부에 보낸 문서에서 언급되었으며, 이 문서는 칸호이 항구 지역(구 4구)에 대한 총괄 계획 연구와 관련이 있습니다.

기획 및 건축부에 따르면, 칸호이 항구 지역은 칸호이 다리에서 탄투안 다리까지 이어지는 응우옌탓탄 거리에 인접해 있으며, 도시의 주요 경관 축이자 도시 건축의 하이라이트로 여겨지는 사이공 강에 인접해 있어 특히 중요한 위치를 차지하고 있습니다.

현재 이 땅에는 나롱 부두 - 호치민 박물관 - 호치민 시 지부, 사이공 항만 회사 사무실, 1925~1929년에 지어진 부두와 급수탑이 있는 고대 창고 시스템 등 많은 역사적 건축물이 있습니다.

이러한 유산은 호치민시의 전통 교육 공간, 문화, 역사 공간, 중요 관광지로서 보존, 보호하고 효과적으로 활용해야 할 귀중한 유산입니다.

응우옌 탓 탄 거리는 현재 남부(구 7군, 나베)와 호찌민시 중심부를 연결하는 주요 도로로, 교통량이 매우 많습니다. 그러나 계획대로 확장되지 않아 교통 체증이 잦고, 특히 출퇴근 시간대에는 더욱 그렇습니다.

*Nguyen Tat Thanh 거리가 Khanh Hoi 항구 방향으로 확장될 예정입니다. 사진: 안 투(Anh Tu)*

호치민시의 일반 계획을 2040년까지 조정하고 2060년 비전을 수립하는 프로젝트에 따르면, 나롱-카인호이 항구 지역은 "국제 여객 항구"가 되는 방향으로 나아갑니다.

이에 따라 기획건축부는 약 31.5헥타르 규모의 칸호이 항만 지역에 대한 종합계획을 제안하였으며, 녹지공원(전체 면적의 약 60%), 공공사업용지(약 20%), 국제여객항구용지(약 20%)를 포함하는 복합단지를 조성하는 방향으로 계획하였다.

이 지역은 녹색 개발을 우선시하여 지역 사회에 봉사하는 다기능 공원을 형성하고, 공공 시설, 놀이터, 공동 생활 공간을 결합하여 환경을 개선하고 국민의 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다.

응우옌 탓 탄 거리는 칸 호이 항 쪽으로 확장될 예정입니다. 도로 경계는 호치민시 건설국에서 세부적으로 검토 및 제안하여 해당 지역의 미래 인프라 수요를 충족할 수 있도록 할 것입니다.

응우옌 탓 탄 거리는 출퇴근 시간에 양방향 모두 혼잡합니다. 사진: 민 콴 — *퇴근 시간 동안 응우옌 탓 탄 거리는 양방향 모두 혼잡합니다. 사진: 민 콴*

합법성을 확보하기 위해, 계획 및 건축부는 솜찌에우구 인민위원회에 2024년 도시 및 농촌 계획법(2025년 7월 1일 시행)의 조항을 검토하고, 호치민시 기존 중심 지역(면적 930ha)의 1/2000 규모로 세부 도시 건설 계획 프로젝트(구역 계획)에 대한 현지 조정을 맡길 것을 제안했습니다.

조정된 프로젝트가 승인되면 솜치우 구는 1/500 규모의 세부 계획 프로젝트(마스터 플랜)를 준비하기 위해 컨설팅 부서를 선정하고, 규정에 따라 평가 및 승인을 실시합니다.

앞서 10월 18일 호치민시에서 열린 문학예술 50주년 기념 회의에서 시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝은 호치민시가 투자자들에게 벤 나롱의 토지를 배정해 주택 프로젝트를 시행할 것이라고 밝혔습니다.

그러나 호치민시 당 위원회 상임위원회는 호치민 문화 공간 확장을 위한 부지를 확보하기 위해 이 정책을 중단했습니다.

쩐 루 꽝(Tran Luu Quang) 씨는 호치민 문화 공간이 벤냐롱(Ben Nha Rong) 지역에 확장되어 호치민 박물관 호치민 분관과 연결될 것이라고 밝혔습니다. 남은 부지는 공원으로 계획되고, 응우옌 탓 탄(Nguyen Tat Thanh) 거리 확장 및 공공 서비스 개발과 연계될 것이며, 상업용 주택 개발은 계획되지 않을 것이라고 덧붙였습니다.

출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-de-giai-cuu-ket-xe-cua-ngo-phia-nam-1019835.html