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호치민 시는 교통 체증을 줄이고 지역 연결성을 촉진하기 위해 6개의 대형 교량을 건설했습니다.

호치민시 - 응우옌코이 다리, 빈티엔 다리, 투티엠 4 다리, 칸조 다리, 까뜨라이 다리, 푸미 2 다리는 2025년~2030년 기간에 건설될 예정입니다.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng14/10/2025


호치민 시는 교통 체증을 줄이고 지역 연결성을 촉진하기 위해 6개의 대형 교량을 건설했습니다.
호치민시와 동나이성을 연결하는 깟라이 사장교의 전경. 사진: 컨설팅 부문

이러한 프로젝트는 교통 인프라의 획기적인 발전을 이루고, 교통 체증을 줄이며, 지역 간 연결성을 강화하기 위해 2025~2030년 임기인 제1차 호치민시 당대회 정치 보고서에 명시되었습니다.

응우옌 코이 다리와 도로

응우옌 코이 다리와 도로는 2025년 11월에 공사가 시작되어 2027년 4분기에 완공될 예정이며, 총 투자액은 3조 7,240억 동이 넘습니다.

이 프로젝트에는 테 운하와 벤 응에 운하를 가로지르는 길이 2.5km 이상, 너비 6.5~25.5m의 콘크리트 고가도로 시스템이 포함되어 있으며, 7구(구)와 1구(구)를 연결합니다.

이 프로젝트에는 1.1km 길이의 교두보 도로, 응우옌 코이와 황 트롱 마우 서비스 도로, 그리고 벤 응에 운하 쪽으로 보 반 키엣 거리를 확장하는 것도 포함됩니다.

응우옌 코이 다리와 도로의 전경. 사진: 호치민시 교통국
응우옌 코이 다리와 도로의 전경. 사진: 호치민시 교통국

응우옌코이 다리와 도로가 개통되면 차량이 고가도로를 통해 남쪽에서 중심부로 이동할 수 있게 되어 응우옌흐우토-켄테 다리, 즈엉바짝, 응우옌탓타인 노선의 부하가 줄어들 것입니다.

빈티엔 다리와 도로

총 길이 3.66km, 그중 고가도로는 3.1km, 폭 4~6차선이며, 빈티엔 도로 교량은 팜반치 거리(구 6군)에서 시작하여 타우후 운하, 도이 운하를 건너 응우옌반린 대로와 연결됩니다.

빈티엔 다리와 도로의 전경. 사진: 호치민시 건설국
빈티엔 다리와 도로의 전경. 사진: 호치민시 건설국

총 투자 자본금은 약 6조 3천억 동입니다. 호치민시는 2025년 12월에 보상 및 이주 계획을 승인하고, 2026년에 공사를 시작하여 2028년에 완공할 예정입니다.

빈티엔 다리와 도로는 도심과 남부 지역을 연결하는 새로운 교통축을 만들 것입니다.

투티엠 다리 4

투티엠 4교는 총 2.16km(주교량 구간은 1.6km 이상)이며, 왕복 6차선입니다. 탄투안 2교와 응우옌반린교 교차로에서 출발하여 사이공 강을 건너 투티엠 신도시로 연결됩니다.

이 프로젝트는 교량 정리 계획에 대한 합의 부족으로 인해 호치민시 인민위원회에 투자 정책을 제출하는 데 여러 번 지연되었습니다.

이전에는 10m, 15m, 45m의 통행료 징수, 15m에서 45m로의 경간 상승-하강, 사이공 강 아래로 터널을 파는 것 등 5가지 옵션이 제안되었으며, 총 투자액은 4,3650억 VND에서 8,9530억 VND입니다.

Thu Thiem 4 교량 건설 현장. 사진: 안 투(Anh Tu)
Thu Thiem 4 교량 건설 현장. 사진: 안 투(Anh Tu)

최근 호찌민시 인민위원회는 건설부 에 허가 설계에 대한 의견을 요청하는 문서를 보냈습니다. 호찌민시는 올해 사업 승인을 위해 제출하고 2028년까지 완료할 계획입니다.

이 프로젝트를 통해 동부와 남부 지역 간의 이동 시간이 단축되고, 톤득탕, 응우옌탓탄, 후인떤팟, 응우옌반린, 칸호이 다리 노선의 혼잡이 완화될 것입니다.

칸 지오 다리

칸조 다리는 길이가 7.3km이고, 그 중 본교는 약 3km, 접근 도로는 길이가 4.3km이며, 6차선(자동차 전용차로 4차선, 혼합차로 2차선)으로 설계되었으며, 설계 속도는 60km/h, 항해 여유 공간은 55m입니다.

깐조 다리 전경. 사진: 호치민시 건설국
깐조 다리 전경. 사진: 호치민시 건설국

이 프로젝트의 총 투자 자본은 약 10조 5,690억 VND이며, 2025년에 원칙적으로 승인되고, 2026년에 공사가 시작되어 2028년에 완료될 예정입니다.

이 프로젝트는 빈칸 페리를 대체하여 호치민시 중심부와 칸지오 지구 사이의 이동 시간을 단축할 것입니다.

캣라이 다리

현재 호찌민시와 년짝(동나이)을 연결하는 교통은 주로 깟라이 페리에 의존하고 있습니다. 51번 국도나 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로(차량 전용)를 우회하지 않고는 매일 수만 명의 사람과 차량이 페리를 기다려야 합니다.

호치민시와 동나이는 깟라이 페리를 대체할 교량을 건설할 예정이다. 사진: Ha Anh Chien
호치민시와 동나이는 깟라이 페리를 대체할 교량을 건설할 예정이다. 사진: Ha Anh Chien

이러한 상황은 Nhon Trach 산업단지와 Cat Lai, Cai Mep-Thi Vai와 같은 항구 시스템 간의 상품 운송에 영향을 미칩니다.

카틀라이 대교는 8차선 규모로 건설되며, 총 길이는 11.4km(교량 및 접근 도로 포함)이고 총 투자액은 약 20,000억 VND입니다.

이 프로젝트는 2026년에 공사를 시작하여 2028년에 완료할 예정입니다.

푸미 2 다리

총 예비 투자액은 21조 4,840억 동이며, 이 중 부지 정리 비용은 약 6조 2,500억 동입니다. 푸미2 교량의 총 길이는 16.7km이고, 규모는 8차선입니다.

이 노선은 응우옌 후 토 거리에서 출발하여 동쪽으로 향하고, 황 꾸옥 비엣 - 다오 찌 거리와 연결되고, 동나이 강을 건너 리엔 창 - 25C 거리(동나이)와 연결됩니다.

푸미2 다리 건설 노선. 사진: 호치민시 건설국
푸미2 다리 건설 노선. 사진: 호치민시 건설국

푸미2 다리는 남사이공 도시 지역과 롱탄 공항을 연결하여 현대적인 지역 간 교통 네트워크를 형성합니다.

출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-6-cay-cau-lon-de-giam-ket-xe-thuc-day-ket-noi-vung-1019763.html


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