밤을 이용해 퐁투교를 수리하다

5월 20일 오후 11시, 장벽으로 인해 다리를 통과하는 교통이 일시적으로 중단되었습니다. 사진: CONG TU

광남성 건설국은 퐁투교에 대한 조사 및 검사를 통해 T1 기둥에 정렬이 잘못된 이동 베어링 2개가 있다고 밝혔습니다. T1 및 T2 기둥의 이동 베어링의 강판 부분과 가로보 접합부가 손상되었습니다. 고무 팽창 조인트 4개가 모두 벗겨졌습니다. 1번과 2번 구간의 교량 상판을 따라 균열이 나타났습니다.

다리의 운영 용량(운영 부하는 수리, 검사, 계산 후 결정됨)을 유지하고 국민의 교통 수요를 충족하기 위해, 성 인민위원회는 퐁투 다리 수리 프로젝트에 투자하기로 결정했습니다. 운영능력을 유지하기 위한 손상복구 규모는 교량의 실제 상태에 적합하여야 한다. 따라서 현재의 다리는 길이 21m(경간도 3x21m)의 3개의 단순한 T자형 철근 콘크리트 거더 경간으로 구성되어 있으며, 다리의 평균 너비는 8.5m(각 쪽 차량 6m, 보행자 너비 1.25m)입니다.

보를 들어올리는 데 필요한 조건을 준비합니다. 사진: CONG TU

건설부는 도 인민위원회로부터 투자자로 지정되었습니다. 건설부 국장인 응우옌 탄 탐(Nguyen Thanh Tam) 씨는 이 프로젝트에 총 투자액이 12억 4천만 VND가 넘으며, 주로 현재 다리의 기술 수준을 유지하기 위한 손상을 복구하는 데 투자된다고 밝혔습니다. 현재 교량의 작동성을 유지하기 위해 손상된 교량 받침, 신축이음부, 가로보 이음부, 교량 상판 코팅을 수리하고, 침식으로부터 교각 기초를 보강하는 공사가 진행됩니다. 검사 및 하중 테스트는 QCVN 41:2024/BGTVT 규정에 따라 하중 제한 표지판 설치를 제안하는 근거로 사용됩니다.

낮 동안 퐁투 다리를 통과하는 많은 교통량에 영향을 미치지 않고 프로젝트 수리의 품질을 보장하기 위해 계약자는 일부 주요 작업을 주로 밤에 수행했습니다. 따라서 건설부는 다리 위에서 승용차, 트럭 및 기타 모터차량(정상적으로 통행이 허용되는 오토바이, 스쿠터 및 초보적인 차량 제외)의 통행을 일시적으로 중단한다고 발표했습니다.

[ 영상 ] - 프로젝트의 중요 항목 건설을 위해 2시간 이내에 장벽 설치:

광남성 교통인프라관리센터(건설부) 부소장인 후인 레 뚜언(Huynh Le Tuan) 씨는 2025년 5월 19일부터 5월 24일까지 오후 11시부터 오전 5시까지 매시간 15분씩만 교통이 일시 중단되어 수평 연결 부분을 수리하고 강화할 것이라고 밝혔습니다. 특히, 2025년 5월 20일 오후 11시부터 5월 21일 오전 1시까지 교량 베어링을 수리하기 위해 정확히 2시간 동안 교통이 일시적으로 중단됩니다.

어제 5월 20일 오후 11시, 계약자는 차량이 다리를 건너지 못하도록 경비원과 검문소를 배치하여 보를 들어올리고 옮겨진 T1 기둥의 이동 베어링을 원래 위치로 되돌리는 데 집중할 수 있었습니다. 이 작업은 오늘 5월 21일 오전 1시에 완료되었습니다. "이것은 퐁투 다리 수리 프로젝트 공사 기간 동안 유일한 일시적인 교통 중단입니다."라고 후인 레 투안 씨는 말했습니다.

T1 기둥의 모바일 베어링이 정렬이 어긋나 있던 것을 원래 위치로 되돌리고 빔을 들어올립니다. 사진: CONG TU

해당 프로젝트는 5월 9일에 시작되었으며, 2025년 6월 23일에 계약 항목을 완료할 것으로 예상됩니다. 계약자는 올해 6월 10일까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력합니다. 퐁투 다리의 수리는 비용이 12억 4천만 VND에 불과하지만, 다리의 안전을 보장하고 동서 간선도로 DT609의 교통을 유지하는 데 매우 중요한 역할을 한다는 것을 확신할 수 있습니다.

2022년 12월 23일, 성 인민위원회는 성 예산에서 총 1,250억 VND를 투자하여 퐁투 교량을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 승인하는 결정 제3538호를 발표했습니다. 이 프로젝트는 2022년부터 2025년까지 영구적인 규모로 시행될 예정입니다.

이에 따라 기존 교량의 교대와 기둥은 그대로 보존하고 새로운 경간 구조를 건설하게 됩니다. 새로운 다리는 기존 다리의 왼쪽에 위치하며, 단면적이 9m, 다리 길이가 74m인 새로운 다리가 건설될 예정입니다. 255m 다리 접근 도로. 완성된 후방 차축 너비는 주행 표면 기준으로 18.9m입니다. 난간과 보도가 있는 1.5m 중앙분리대. 자원이 부족하여 현장에서 프로젝트를 구현할 수 없습니다. 그러나 새로운 다리의 건설은 단 하나의 단위만 가지고 있습니다. 옛 다리의 교대와 기둥은 그대로 남아 있다.

출처: https://baoquangnam.vn/tranh-thu-ban-dem-sua-chua-cau-phong-thu-3155246.html