보잉의 암울한 전망

보잉의 최신 제안에는 35% 임금 인상이 포함되어 있지만, 노조가 요구하는 연금 조건은 수용하지 않았습니다. AIM 노조 위원장 존 홀든은 노조가 이 문제를 해결하기 위해 보잉과 협상을 재개할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 보잉 대변인은 10월 23일, 제안 거부에 대해 논평할 내용이 없다고 말했습니다.

보잉 직원들이 10월 23일 워싱턴주에서 파업에 돌입했다.

파업은 9월 13일, 노동자 95%가 보잉의 초기 제안을 만장일치로 거부하면서 시작됐다. 보잉의 제안에는 25% 임금 인상과 4년 계약 기간 동안 상용 항공기 생산을 워싱턴주 시애틀 지역으로 이전하는 내용이 포함되어 있었다.

계속되는 파업은 지난 1월 알래스카 항공 여객기 문이 공중에서 떨어져 나간 사고 이후 보잉이 겪어온 어려움을 더욱 악화시키고 있습니다. 보잉은 10월 23일 2024년 3분기에 60억 달러라는 막대한 손실을 기록했다고 발표했습니다. 올해 들어 누적 손실액은 거의 80억 달러에 달합니다.

또한 보잉의 최고재무책임자(CFO)인 브라이언 웨스트는 현재 진행 중인 파업으로 인해 737 MAX 항공기 월 38대 생산 목표 달성이 지연될 것이라고 밝혔습니다. 웨스트 CFO는 단기적인 어려움을 해결하기 위해 회사가 추가 주식과 채권을 발행할 것이라고 말했습니다. 로이터 통신은 소식통을 인용하여 보잉의 발행 규모가 약 150억 달러에 달할 것이라고 보도했습니다.

연이은 위기에 직면했음에도 불구하고 보잉 경영진은 여전히 ​​낙관적입니다. 켈리 오트버그 보잉 CEO는 "보잉은 거대한 배와 같아서 방향을 바꾸는 데 시간이 필요합니다. 하지만 성공적으로 방향을 전환하면 황금기를 되찾을 것입니다."라고 말했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/trien-vong-u-am-cua-boeing-185241024211940086.htm