정부는 방금 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러에 대한 등록 수수료를 규정하는 법령 109/2024/ND-CP를 발표했습니다. 이 규정은 국내에서 제조 및 조립된 자동차 및 자동차와 유사한 차량이 견인하는 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러에 대한 등록 수수료를 규정합니다.
이에 따라 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 등록 수수료 징수율은 등록 수수료를 규제하는 2022년 1월 15일자 정부령 10/2022/ND-CP에 규정된 징수율의 50%와 같습니다. 지방 등록 수수료 징수 수준에 대한 인민위원회의 현행 결의안 또는 중앙이 운영하는 도시의 인민위원회의 현행 결정 및 수정안, 보충안 및 대체안(있는 경우).
2024년 12월 1일부터 등록 수수료 징수율은 등록 수수료를 규정하는 2022년 1월 15일자 정부령 10/2022/ND-CP에 따라 계속 시행됩니다. 지방 등록 수수료 징수 수준에 대한 인민위원회의 현행 결의안 또는 중앙이 운영하는 도시의 인민위원회의 현행 결정 및 수정안, 보충안 및 대체안(있는 경우).
법령 109/2024/ND-CP는 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 발효됩니다.
재무부 에 따르면, 국산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료를 50% 지속적으로 인하하는 것은 소비자에게 재정적 지원 솔루션이자 소비 인센티브로서 긍정적인 영향을 미칩니다.
재무부에 따르면, 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 LPTB 징수율을 50% 인하하면 LPTB로 인한 국가 예산 수입이 평균 약 8,670억 VND/월(41/2023/ND-CP 법령에 따른 감소와 동일)만큼 감소할 수 있습니다.
또한, 국산 및 조립 자동차에 대한 LPTB 징수율이 50% 감소하면 지방 정부의 예산 균형에 영향을 미칠 수 있습니다. 국가예산법의 규정에 따라 LPTB 수입은 지방예산에 속합니다.
국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 소비세를 50% 인하하면 판매 및 등록 자동차 대수가 늘어날 가능성이 높아 소비세, 특별소비세, 부가가치세 수입이 늘어날 수 있습니다.
그러나 특별소비세와 부가가치세의 실제 수입은 국내 자동차 제조 및 조립 기업이 있는 8개 지자체에만 집중되어 있고, 다른 지자체는 이 정책으로 인해 지방 예산 수입을 줄였습니다.(지자체에서는 지방 예산 균형을 위해 이러한 수입 부족분을 중앙 예산에 보상해 달라고 요청했으며, 이로 인해 많은 지자체의 예산 균형에 일정한 영향을 미쳤습니다.)
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출처: https://phunuvietnam.vn/from-1-9-chinh-phu-giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-2024083019054067.htm
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