낯선 것에 대한 두려움에 대한 인간 심리학
우리는 인류를 위한 혁신적인 기술 발전이 끊임없이 탄생하는 시대에 살고 있습니다. 원자력, 인터넷, 휴대폰, 인공지능(AI)에 이르기까지, 이 모든 것이 지구 생명의 전환점을 만들어 왔고, 지금도 만들어가고 있습니다.
인류는 AI 기술이 기계가 인간을 통제하게 만들 것을 두려워합니다. - 사진: GI
하지만 인간이 기술 발명에 접근하는 방식이 항상 순탄했던 것은 아닙니다. 오히려 의심과 심지어 두려움이 지배적인 경향이었으며, 특히 과거를 돌아볼 때 더욱 그렇습니다. 역사 전반에 걸쳐 기술 혁신은 조롱, 비판, 심지어 악마화되기도 했습니다.
"기술 이론에 대한 가장 초기 기록에서도 기술에 대한 회의적인 시각을 찾아볼 수 있습니다."라고 독일 철학자이자 기술사학자인 크리스티안 바터는 말합니다. 바터 박사는 DW와의 인터뷰에서 기술 발명의 복잡성, 관련 문제에 대한 지식이나 이해 부족, 심지어 감정의 지배 등 여러 가지 이유가 있다고 말했습니다.
한편, 뮌헨 국립도이치박물관 연구책임자인 헬무트 트리슐러 박사는 새로운 발명품에 대한 회의적인 태도가 기술에 대한 일반적인 두려움을 보여주는 것은 아니라고 말했습니다. "가장 큰 이유는 인식 부족입니다. 하지만 사람들이 상황을 신중하게 고려하려는 것도 좋은 일입니다."라고 트리슐러 박사는 말했습니다. 그는 또한 철도와 원자력 발전의 사례에서 볼 수 있듯이, 기술적 발명품은 극심한 우려와 공황을 유발할 수 있다고 지적했습니다.
철도는 악으로 여겨진다
발명된 지 약 200년이 지난 지금, 철도는 전 세계 사람과 물자를 운송하는 지극히 정상적인 수단이자 현대 사회의 한 축을 이루는 중요한 교통수단입니다. 하지만 초창기에는 철도를 악마의 소행으로 여겼던 사람들도 있었습니다.
세계 최초의 공공 철도는 1825년 영국에서 개통했습니다. 곧 증기 기관차가 유럽 전역을 빠르고 시끄럽고 매캐한 연기로 가득 채우면서 기차에 대한 공포증이 생겨났습니다. 당시 독일에서는 많은 사람들에게 공포감을 불러일으키는 단어가 있었습니다. 바로 "아이젠반크랑크하이트(Eisenbahnkrankheit)", 즉 "멀미"였습니다. 당시로서는 매우 빠른 속도로 여겨졌던 시속 30km에 달하는 속도와 현기증이 날 정도로 흔들리는 기차 객차 때문이라고 여겨졌습니다.
1825년 영국에서 운행을 시작한 세계 최초의 기차 그림. 사진: DW
유럽에서는 철도망이 빅토리아 시대 영국 전역으로 확장되었지만, 기차와 관련된 사건에 대한 풍자적 캐리커처와 매우 부정적인 경찰 보고서에서 알 수 있듯이 이 교통수단에 대한 조롱은 여전히 강했습니다.
독일 연구원 트리슐러는 이러한 반응이 "완전히 이해된다"고 말했습니다. 기술 발전은 종종 두려움을 불러일으키고, 사람들이 예측과 걱정에 대해 파국적인 방식으로 반응하게 만듭니다. 트리슐러 박사는 "새로운 것은 호기심을 불러일으키고 쉽게 회의적인 태도로 변할 수 있습니다. 기술은 근본적으로 감정과 연결되어 있습니다."라고 설명했습니다.
핵에너지가 재앙이 될 수 있다는 두려움
하지만 모든 발명품이 곧바로 부정적인 감정을 불러일으키는 것은 아닙니다. 예를 들어, 원자력이 처음 등장했을 때 대중의 반응은 상당히 긍정적이었습니다. 독일 최초의 연구용 원자로는 1957년 뮌헨에 건설되었고, 4년 후 원자력이 국가 전력망에 연결되기 시작했습니다.
1960년대에 원자력은 석유와 석탄에 대한 깨끗하고 저렴한 대안으로 여겨졌으며, 새로운 산업 발전에 대한 기대감을 불러일으켰습니다. 그러나 1975년 독일에서 원자력 발전소 건설 현장이 시위대에 의해 점거되면서 원자력에 대한 비판의 목소리가 처음 제기되었습니다. 독일의 환경 운동가들은 기후 변화, 지하수 고갈(원자로는 냉각에 많은 물이 필요하기 때문), 그리고 원자력 발전소와 관련된 잠재적 안보 문제에 대해 경고했습니다.
핵에너지는 오늘날에도 여전히 반대 입장을 고수하고 있다. 사진: 블룸버그
반핵 운동은 1979년 미국 펜실베이니아주 쓰리마일 아일랜드 원자로 부분 화재와 1986년 체르노빌 원자력 발전소(구 소련, 현재 우크라이나) 참사 등의 사건 이후 두려움에 휩싸여 급속히 성장했습니다. 원자력은 2011년 일본 후쿠시마에서 발생한 참사로 인해 많은 국가가 원자력 발전을 영구히 폐지하거나 신규 원자력 발전소를 설치하지 않기로 결정하기 전까지 수십 년 동안 논쟁의 대상이었습니다.
세계 일부 지역에서는 원자력이 여전히 화석 연료의 실현 가능한 대안으로 여겨지지만, 다른 지역에서는 거의 실존적 불안감을 불러일으킵니다. 발터 박사는 "사람들이 원자력에 대해 우려하는 이유를 생각해 보면, 체르노빌이나 후쿠시마와 같은 핵폐기물 문제를 떠올릴 수 있습니다. 인재든 자연재해든, 이는 항상 기술에 대한 회의론을 불러일으키는 원인이 됩니다."라고 말합니다.
기계가 인간을 조종하는 것에 대한 두려움이 생길 정도
선의와 회의, 지지와 거부 사이의 경계가 얼마나 모호해질 수 있는지는 AI를 둘러싼 현재 논쟁에서 잘 드러납니다. 미국의 컴퓨터 및 인지 과학자 존 매카시는 1956년 인간과 유사한 지적 능력을 가진 기계를 만드는 것을 목표로 하는 컴퓨터 과학 의 한 분야를 설명하기 위해 "인공지능"이라는 용어를 만들었습니다.
수십 년간의 개발 끝에, 최근 AI 논쟁은 2022년 11월 출시되어 즉각적으로 논란을 불러일으킨 AI 앱인 ChatGPT 챗봇에 집중되었습니다. 3월, 이탈리아는 적어도 일시적으로 해당 소프트웨어를 차단한 최초의 국가가 되었습니다. ChatGPT는 이제 이탈리아에서 다시 운영될 수 있지만, 앱 개발자가 이탈리아 정부와 사용자 데이터 문제를 명확히 하겠다고 약속한 후에야 가능합니다.
AI는 의료 서비스 개선이나 도로 안전 강화 등 많은 이점을 약속하지만, 이 기술에 대한 비판적인 시각도 적지 않습니다. 우려는 두 가지 방향으로 쏠려 있습니다. 어떤 이들은 오용, 변조 또는 허위 정보의 가능성과 더불어 AI의 일자리와 지적 재산권의 미래에 대해 우려하는 반면, 어떤 이들은 AI에 점차 더 큰 힘을 부여하고 기계가 인간을 통제하게 될 미래의 기술 발전을 우려합니다.
하지만 트리슐러 박사는 AI에 대한 일반적인 우려는 막연한 감정이 아니라 기술의 복잡성에서 비롯된다고 말합니다. "AI가 개인의 경력에 미치는 실질적인 영향에 대한 의문은 타당한 우려이며, 기계에 대한 막연한 두려움이 아닙니다."라고 그는 말합니다. "AI가 결국 인간의 모든 창의적 노력을 무용지물로 만들고 기계가 세상을 지배할 것이라는 예측은 타당합니다."
칸 응우옌
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