전기버스 443대 추가
7월 31일 발표식에서 호찌민시 건설국 응우옌 빈 또안 부국장은 여러 노선을 통합하여 현재 총 164개의 버스 노선을 운영하게 되었다고 강조했습니다. 호찌민시는 화석 연료 기반 차량에서 친환경 에너지로 점차 전환하고 있습니다.
Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company는 수십 개의 새로운 전기 버스 노선을 운행하기 위해 차고지, 충전소, 기술 유지 보수 및 전문 운영 인력 시스템을 구축했습니다. 443대의 전기 버스가 운행되면 이 지역의 전기 버스 총 수는 613대로 늘어나 현재 운행 중인 전체 버스 수의 26.2%를 차지하게 됩니다. CNG 버스 약 500대를 추가 운행할 경우, 호치민시의 친환경 차량 비율은 현재 45%에 도달하여 2030년까지 모든 버스의 친환경 에너지 사용량을 100% 달성하는 데 필요한 탄탄한 기반을 마련하게 됩니다. 전기 버스는 단순한 교통 수단이 아니라, 다양한 편리한 교통 수단과 원활하게 연결되기 때문에 개인 차량을 점진적으로 대체할 수 있는 해결책으로 여겨집니다.
호치민시 롱쯔엉 구 주민인 레 투 항 씨는 이렇게 말했습니다. "예전에는 오토바이를 타고 출퇴근하는 경우가 많았습니다. 하지만 벤탄-수오이띠엔 지하철 노선이 개통되고 전기 버스 연결 노선이 생기면서 오토바이와 전기 버스로 전환했습니다. 전기 버스는 매끄럽게 달리고 기름 냄새도 나지 않으며 에어컨과 와이파이도 있습니다. 앞으로 이런 노선이 더 많이 생겨서 사람들이 더 편하게 출퇴근할 수 있기를 바랍니다."
호치민 시에는 현재 164개 버스 노선이 있으며, 약 2,342대의 버스(보조 버스 1,889대, 비보조 버스 453대)가 운행되고 있습니다.
호치민시 국립대학교 기술대학 학생인 쩐 반 훙(Tran Van Hung)은 "앱에서 바로 노선 정보를 확인할 수 있는데, 버스가 정시에 도착하고 화면과 스피커가 있어서 매우 편리합니다. 전기 버스는 매우 깨끗하고, QR 코드나 계좌로 티켓을 결제할 수 있습니다. 더 많은 노선이 생겨서 등하교가 편리해지기를 바랍니다."라고 말했습니다. 또한, 저상 설계와 편리한 승하차, 명확한 안내, 조용하고 깨끗한 공간은 노인들에게도 전기 버스의 안전과 편안함을 제공합니다. 실제로 전기 버스 운행을 시작한 많은 노선에서 월 이용률이 80~85%에 달하며, 전기 버스에 대한 사람들의 신뢰도가 높아지고 있음을 보여줍니다.
전기 버스 시스템은 지하철 1호선(벤탄-쑤오이띠엔) 역으로 승객을 연결하고 환승하는 역할을 하도록 개편됩니다. 노선은 동시 운행으로 계획되어 합리적인 이동 시간과 향후 다른 지하철 노선과의 긴밀한 연결을 보장합니다. 이를 통해 주민과 관광객을 위한 통합적이고 현대적이며 더욱 편리한 대중교통망을 구축하는 데 기여할 것입니다.
포괄적인 녹화를 향해
호치민시 건설국 국장에 따르면, 현재 전기 버스 노선의 서비스 품질은 안정적이고 안전합니다. 한편, 호치민시 대중교통관리센터는 전기 버스 고객 만족도가 90%를 넘어섰다고 밝혔습니다. 이는 전년 대비 승객 수 감소로 인해 버스 업계가 큰 어려움을 겪고 있는 상황에서 매우 긍정적인 수치입니다.
호치민시는 2030년까지 모든 휘발유 버스를 전기 또는 청정 천연가스(CNG) 버스로 전환하는 로드맵을 수립하고 있으며, 모든 버스의 100%가 친환경 에너지를 사용하도록 할 계획입니다. 호치민시 대중교통관리센터 레 호안 부소장에 따르면, 전환 로드맵을 규정하는 결의안 초안이 이미 완성되어 올해 9월 호치민시 인민위원회에 제출될 예정입니다. 호치민시는 2025년부터 신규 버스 노선에 전기 또는 친환경 연료 차량을 의무적으로 도입할 예정입니다. 이와 함께, 차량 전환 및 충전소 투자 과정에서 교통 기관을 지원하는 정책도 마련될 예정입니다.
이러한 목표를 실현하기 위해 호치민시는 자본 및 인프라 측면에서 많은 주요 과제에 직면해 있습니다. 2025년부터 2030년까지 친환경 버스 시스템 프로그램 시행에 총 13조 8천억 동 이상이 소요될 것으로 예상되며, 이 중 2조 동은 기업 차량 전환 투자 대출 금리 지원, 1조 3천억 동은 충전소 건설 투자에 사용될 예정입니다. 나머지는 기업 자체 조달에 사용될 예정입니다. 또한, 도시 내 전기 충전소 및 CNG 충전소 인프라는 여전히 매우 부족합니다. 2030년까지 호치민시에는 3,300대 이상의 전기 버스를 위한 최소 269개의 충전소를 갖춘 25개의 전기 충전소와 약 528대의 청정 가스 버스를 위한 6개의 CNG 충전소가 필요할 것으로 예상됩니다. 창고, 주차장, 기술 유지 관리 센터에 투자하려면 재정과 토지 계획 측면에서 많은 자원이 필요한데, 이는 호치민시와 같은 인구 밀도가 높은 도시 지역에서는 큰 과제입니다.
교통 전문가들은 전기 버스가 단순한 차량의 개념이 아니라 대중교통 시스템 구축 방식, 투자 정책, 그리고 시민들의 행동 변화에 대한 믿음에 대한 포괄적인 변화를 의미한다고 말합니다. 적절한 투자와 올바른 방향으로 시행된다면, 호찌민시는 버스가 단순한 교통수단을 넘어 문명화되고 깨끗하며 살기 좋은 도시의 상징이 되는 친환경 도시 건설의 선도적인 모델이 될 수 있습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/tu-hom-nay-1-8-tphcm-dua-vao-van-hanh-600-xe-buyt-moi-post806349.html
댓글 (0)