클립 보기:

설날에는 다른 산업이 쉬는 반면, 도로 순찰 경찰은 사고가 더 많이 발생하기 때문에 성수기에 들어갑니다.

하노이 -하이퐁 고속도로는 총 길이가 약 106km이고, 매일 평균 5만 대의 자동차, 트럭, 컨테이너가 운행되지만, 이 고속도로는 "베트남에서 가장 안전한" 고속도로로 여겨집니다.

이러한 안전에 기여하는 것 중 하나는 교통 순찰대(도로 순찰대)의 역할을 빼놓을 수 없습니다. 업무는 힘들고 스트레스가 많으며 항상 위험하지만, 그들은 교통 안전과 보안을 위해 밤낮으로 도로의 모든 구간을 묵묵히 순찰합니다.

투안 두옹11.jpeg
고속도로 위의 작은 물체조차도 다른 차량에게는 위험할 수 있습니다. 사진 속 순찰대는 위험을 피하기 위해 교통을 통제하고 있습니다.

하노이- 하이퐁 고속도로 전체에서 교통을 순찰하는 3개 팀이 근무하며, 각 교대 근무자는 평균 150~180km의 양방향 거리를 순찰해야 합니다.

고속도로에서는 작은 물건 하나라도 떨어지면 차가 전복될 수 있으며, 운전자가 부주의하거나 놀라서 통제력을 잃으면 대형 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 순찰대의 임무는 흩어진 물건을 가능한 한 빨리 치워 비닐봉투 하나라도 남기지 않는 것입니다.

하노이-하이퐁 고속도로와 관련된 가장 사소한 사건은 모두 순찰대에서 즉시 사진으로 찍어 보고하여 시기적절한 처리를 실시하고 도로를 주행하는 차량의 안전을 보장합니다.

도로에 떨어져 즉시 제거할 수 없는 대형 물체가 있는 경우, 순찰 경찰관은 특수 차량(경고등과 사이렌 장착)을 낙하물 앞 차선으로 직접 운행하여 "차선 폐쇄"를 시행하고, 회전 표지판과 반사 플라스틱 콘을 설치하여 경고합니다. 순찰 경찰관은 이 구역에 서서 교통을 통제하고 다른 구조대가 도착할 때까지 기다립니다.

즉, 낮에는 차량이 멀리서도 잘 볼 수 있도록 밤에는 추가 경고등이 켜집니다.

하노이-하이퐁 고속도로 순찰 경찰관인 풍 반 탕 씨는 5년의 경력을 바탕으로 간단한 설명만으로도 노선의 어느 지점인지 바로 알아낼 수 있습니다.

그가 지나가는 모든 도로는 주의 깊게 관찰되고 점검되며, 날씨 변화, 기술 조건, 건설 위반 사항, 안전 복도 등을 모니터링하여 이상 징후를 즉시 감지하고 경고 및 수정합니다.

하노이-HP 고속도로 주간 .jpeg
각 교대 근무가 끝날 때마다 순찰 직원들은 함께 앉아 자신의 경험을 검토합니다.

낮이든 밤이든, 비가 오든 해가 뜨든, 순찰대원들은 결코 임무를 게을리하지 않습니다. 매 교대 근무가 끝날 때마다 탕 씨와 동료들은 함께 앉아 상황을 분석하고, 서로에게 도움이 될 교훈을 도출합니다.

탕 씨는 비가 많이 오고 바람이 세게 불 때 사고가 많이 발생하기 때문에 가장 힘들다고 말했습니다. 그 당시 업무는 스트레스가 많았고, 순찰대원들은 끊임없이 순찰을 해야 했습니다. 교통사고가 발생하면 대원들은 일찍 도착하여 사고를 기록하고 보고해야 했습니다. 많은 경우, 순찰대원들은 뜨거운 태양 아래서 교통 단속에 참여하기 위해 몇 시간씩 서 있어야 했습니다.

Thang 씨는 "급한 일이 생겨서 바로 나가야 할 때가 많아 밥그릇을 집어 들었다가 다시 내려놓는 경우가 많았습니다."라고 말했습니다.

명절과 설날에 압박감 커져

1순찰대장 응우옌 반 훙 씨는 명절과 설 연휴 기간에는 순찰대원들의 업무 부담이 더욱 커진다고 말했습니다. 이때는 순찰 노선의 교통량이 크게 증가하고 차량 관련 사고도 많이 발생합니다.

“설 연휴를 맞아 집으로 돌아가는 사람들의 교통 안전을 확보하고 안전하게 봄을 즐기기 위해서는 항상 주의를 기울여야 하며, 24시간 근무하는 모든 인력을 동원하고, 순찰과 검사를 강화하여 노선의 안전을 확보해야 합니다.

"또한 사고 처리와 고객 지원을 위한 가장 빠르고 안전한 접근 방식을 보장하기 위해 파견 정보를 받는 즉시 근무에 나설 준비가 항상 되어 있습니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.

크루즈 스태프.jpeg
교통 순찰 경찰이 수 시간 동안 서서 교통을 지휘해야 하는 상황이 있습니다.

훙 씨는 아직도 2021년 떤쑤(Tan Suu)년 설날 30일 밤, 고속도로에서 들소를 잡아야 했던 상황을 잊지 못하고 있습니다. 그의 말에 따르면, 고속도로에 들소가 나타나는 것은 매우 위험한 상황이기 때문입니다.

"제가 해당 도로를 순찰하던 중, 통제센터에서 하이퐁-하노이 방향의 약 9km 지점에 들소 3마리가 있다는 보고를 받았습니다. 들소는 저희에게 빨리 접근하여 상황을 확인하고 처리해 달라고 요청했습니다.

현장에 접근하자마자 우리는 도로에 있는 차량들에게 도로에 위험한 장애물이 있다는 것을 알리기 위해 즉시 경고 조치를 취했고, 느리게 움직이는 차량들에게 주의를 기울이고 장애물을 피하도록 지시했습니다."라고 Hung 씨는 회상했습니다.

가까이 다가가 보니, 훙 씨는 이 들소들이 목동도 없고, 코에 밧줄도 없이 자유롭게 돌아다니고 있다는 것을 알게 되었습니다. 특히 밤에 들소들은 불빛과 자동차 경적 소리를 보고 무서워서 길에서 뛰어다녔습니다.

감당하기 어려운 위험한 상황을 보고 즉시 관제센터에 보고했습니다. 그러자 회사 임원진이 주유소 각 부서 인력을 동원했고, 교통경찰도 지원에 나섰습니다. 관련 부서 인력 12명이 신속히 출동했습니다.

낮에는 간단해 보였지만 밤에는 정말 힘든 일이었습니다. 작은 실수라도 하면 들소에게 곧바로 들이받을 수 있었습니다.

"버팔로에게 가까이 다가가 목에 밧줄을 두르는 데 오랜 시간이 걸렸어요. 그러고 나서 어떤 사람들은 버팔로를 이끌었고, 어떤 사람들은 버팔로를 고속도로에서 끌어낼 방법을 찾기 위해 몇 킬로미터를 쫓아다녔죠."라고 헝은 말했다.

도로 순찰대원의 안전을 확보하세요

고속도로 관리 기관의 "눈과 귀"인 Thang 씨와 Hung 씨와 같은 도로 순찰 경찰관은 전문 기술에 대한 훈련을 잘 받았으며, 가장 빠르고 효과적인 의사소통 방법에 대한 교육을 최신 상태로 유지했습니다.

Thang 씨는 "사고가 발생하면 Zalo를 통해 연락하여 사진과 영상을 보내 센터 책임자가 이를 파악하고 가장 빠르고 시기적절한 해결책을 제시할 수 있도록 하겠습니다."라고 말했습니다.

하노이-하이퐁 고속도로 운영관리부 부장인 Trinh Quang Mong 씨는 도로 순찰대 직원의 안전을 보장하기 위해 전문적인 지식과 기술을 제공하는 것 외에도 반사 보호복과 경고 장치도 제공한다고 말했습니다.

몽 씨는 "우리는 순찰 경찰관들에게 삼각 경고등, 점멸등, 밤에 빛나는 손목등을 장비하고 있습니다... 이것들은 순찰선에서 근무하는 동료 경찰관들에게 매우 유용한 보호 장비입니다."라고 말했습니다.

근무 중인 차량의 경우, 이 부대는 원격 경고 시스템을 갖추고 있어 약 300m 떨어진 차량이 차량에서 경고하는 문제를 보고 알 수 있으므로 속도를 줄이고 주의를 기울이며 순찰 경찰의 지시를 따를 수 있습니다.

설 연휴 기간 동안 회사는 보살핌과 지원 정책을 시행하고, 직원들이 설을 축하하고 식사할 수 있는 환경을 완벽하게 마련합니다.

몽 씨는 "모든 사람이 가족과 친척과 함께 설날을 축하할 시간을 갖으면서도 사람들의 업무 및 교통 안전을 보장하기 위해 팀들은 교대로 근무할 것입니다."라고 말했습니다.