남중부 지역을 통과하는 고속도로가 완공을 향해 가속됩니다.

900일이 넘는 기간 동안 급하게 공사가 진행된 남중부 지역을 관통하는 남북 고속도로 구간의 여러 프로젝트가 마무리 단계에 접어들고 있습니다. 일부 프로젝트와 항목은 조기 완공을 목표로 사전 등록을 마쳤으며, 8월 혁명 80주년(1945년 8월 19일 - 2025년 8월 19일)을 맞아 교통이 개방될 예정입니다.

밤낮으로 공사

7월 중순, 뜨거운 태양 아래 SGGP 기자들은 꽝응아이, 자라이, 닥락 두 성을 통과하는 동부 남북 고속도로 건설 현장을 방문했습니다. 꾸이년-찌탄 고속도로 건설 프로젝트(길이 61.7km, 자본금 14조 8천억 동, 자라이와 닥락 두 성을 통과)에서는 수백 개의 건설팀이 꾸몽 고개 지역의 여러 복잡한 지형에서 공사 현장에 남아 작업하고 있습니다.

뀌년떠이 구(잘라이성)의 구릉지대 구간에서 베트남 국립석탄광물공업그룹 소속 근로자와 기술자들이 노동력과 시간을 절약하기 위해 산업용 폭발물을 사용하여 암석을 파쇄하고 있습니다. 닌빈 출신의 발파공 라이퉁람(Lai Tung Lam)을 따라가며, 기자들은 산 너머로 발파공들의 작업 현장을 볼 수 있었습니다.

램 씨는 이렇게 말했습니다. "쿠몽 고개 접경 지역의 지질 구조는 매우 복잡하고 끊임없이 변화합니다. 게다가 날씨는 덥고 화창하다가 오후에는 뇌우가 몰아치기 때문에 저희에게는 상당히 어려운 일입니다. 하지만 이 프로젝트가 매우 중요한 의미를 지닌 대규모 프로젝트라는 것을 알고 있기에, 모두가 최선을 다하도록 서로 격려하고 있습니다."

Quang Ngai - Hoai Nhon 고속도로 프로젝트의 야간 공사. 사진: XUAN HUYEN

꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 프로젝트(연장 88km, 투자금 약 20조 4천억 동) 현장에서도 시공사인 데오까 그룹(Deo Ca Group)과 합작법인들이 밤낮으로 공사 진행 상황을 만회하기 위해 분주히 움직이고 있습니다. 이 프로젝트는 작업량이 방대하고, 산을 관통하는 총 길이 4,500m가 넘는 터널 3개를 개통해야 하는 특수한 프로젝트입니다.

XL1 패키지(꽝응아이성 딘끄엉(Dinh Cuong) 마을 구간)에서는 팀들이 주야간 "3교대 4교대"로 끊임없이 작업하고 있습니다. 야간 작업 시간에는 시공업체가 11개 시공팀, 약 1,000명의 근로자, 엔지니어, 그리고 약 400대의 현대식 장비와 기계를 정기적으로 동원합니다.

"우리는 교대근무를 합리적으로 나눠 자정까지 전등 아래에서 교대로 작업하며 작업 진행, 품질, 안전을 확보했습니다. 국가 핵심 사업에 대한 책임과 사업장의 명성을 위해 우리 모두는 프로젝트를 제때 완료하고 품질을 보장하기 위해 최선을 다하고 있습니다."라고 로드롤러 운전자 판 레 탄은 말했습니다.

교통 개방 준비

호아이년-꾸이년 구간(길이 70km, 자본금 12조4천억 동)은 아스팔트 포장이 거의 마무리되었고, 가드레일, 중앙분리대, 표지판, 조명, 보도 등 마지막 공사가 시급히 마무리되고 있습니다. 부이 꽝 한(Bui Quang Hanh) 씨의 책임 하에 있는 길이 7km의 12XL 공사는 기본적으로 완료되어 8월 19일에 예정대로 교통이 개방될 준비가 되었습니다.

"시공업체가 프로젝트가 예정보다 빨리 완료될 경우 5억 VND의 보너스를 제안했기에 저희는 매우 열심히 작업했습니다. 프로젝트의 품질을 보장하기 위해 닌빈성에서 약 6만 톤의 아스팔트 포장재를 선박으로 운송했습니다."라고 한 씨는 말했습니다.

응우옌 반 훙(85번 사업관리위원회) 씨는 건설 과정에서 부지와 자재 확보 측면에서 많은 어려움을 겪었지만, 구 빈딘성(현 자르라이성) 정부의 긴밀한 지원 덕분에 문제가 신속하게 해결되었다고 밝혔습니다. 특히 총리가 3,000km 고속도로 완공을 위해 500일 밤낮으로 노력하는 '시범 사업'을 시작한 이후, 공사 진행 속도가 크게 향상되었다고 덧붙였습니다.

최근 건설부 차관 응웬 비엣 훙이 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트를 현장 점검한 결과, 데오 까 그룹은 3,100명의 인력과 1,150대의 장비를 갖춘 50개 건설팀을 유지하고 있다고 밝혔습니다.

전체 프로젝트는 현재 계약 금액의 73%를 달성했습니다. 산을 관통하는 세 개의 터널 중 1,310m 길이의 두 개 터널은 이미 공사가 완료되어 기술 시스템을 설치하고 있으며, 나머지 3,000m 길이의 터널(중부 지역에서 가장 긴 고속도로 터널)은 콘크리트 외벽의 50%가 완성되었습니다.

NGO OAI

출처: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html