하마스 터널 경로

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가자 지구 아래에는 이스라엘 방위군(IDF)이 "가자 메트로(Gaza Metro)"라고 부르는 두 번째 터널망이 있습니다. 이 터널망은 미궁처럼 얽힌 터널망으로, 일부 소식통에 따르면 지하 수 킬로미터까지 뻗어 있다고 합니다. 이 터널들은 사람과 물자를 수송하고, 미사일과 탄약을 보관하며, IDF의 감시 및 정찰 드론을 피해 하마스의 지휘통제 본부 역할을 합니다.

2021년 하마스는 가자지구 지하에 500km 길이의 터널망을 건설했다고 주장했지만, 이 수치가 실제인지 아니면 그저 과시인지는 불분명합니다. 만약 사실이라면, 하마스의 지하 터널망은 뉴욕 지하철 시스템의 약 절반 길이에 해당합니다.

이스라엘 라이히만 대학교의 교수이자 지하전 전문가인 다프네 리슈몽-바라크는 "비교적 작은 지역에 정교하고 거대한 터널 네트워크가 구축돼 있다"고 말했다.

하마스가 이 터널망 건설에 얼마나 많은 투자를 했는지는 불분명합니다. 인력과 재정 측면에서 막대한 투자가 이루어질 것으로 예상됩니다.

가자지구는 2007년부터 이스라엘의 육로, 해상, 공중 봉쇄와 이집트의 육로 봉쇄를 받아 왔으며, 지하 터널 건설에 일반적으로 사용되는 장비가 부족한 것으로 알려져 있습니다. 전문가들은 콘크리트로 보강되고 전기 시스템이 설치된 터널을 건설하기 위해 인부들이 기본적인 도구만 가지고 땅속 깊이 파고 들어갔을 가능성이 높다고 말합니다. 이스라엘은 하마스가 인도적 목적의 콘크리트를 터널 건설에 전용했다고 거듭 비난했습니다.

하마스 비판론자들은 하마스 터널을 짓는 데 드는 비용을 민간인을 위한 방공호나 이스라엘과 같은 조기 경보 시스템을 짓는 데 투자하는 것이 더 나았을 것이라고 주장했습니다.

비대칭적 이점

터널은 중세부터 전쟁 도구로 사용되어 왔습니다. 오늘날 터널은 하마스와 같은 조직에게 비대칭전에서 유리한 위치를 제공하며, 이스라엘 방위군(IDF)과 같은 현대화된 군대의 기술적 우위를 일부 무력화시킵니다.

하마스의 터널이 아프가니스탄 산악 지대에 있는 알카에다 터널이나 베트남군의 터널과 다른 점은 세계 에서 인구 밀도가 가장 높은 지역 중 하나인 가자지구에 건설되고 있다는 점입니다. 227제곱킬로미터에 달하는 가자지구에는 약 200만 명이 거주하고 있습니다.

"터널은 어떤 상황에서든, 심지어 산악 지역에 건설될 때조차도 항상 다루기 어렵습니다." 웨스트포인트 리버 법·육전 연구소와 현대전 연구소의 펠로우이기도 한 리슈몽-바라크는 말했다. "하지만 도시 근처에 건설되면 주변 모든 것이 더욱 복잡해집니다. 전략적, 전술적, 작전적 측면에서, 그리고 물론 민간인 보호 측면에서도 더욱 복잡해집니다."

세계 - 가자 지하철: 하마스의 터널 경로 — 이스라엘 군인들이 하마스 터널 작전에 대한 모의 훈련을 실시하고 있다. 사진: 리나 카스텔누오보/블룸버그/게티이미지/파일 사진

10월 7일 공격 이후, IDF는 하마스가 이 터널들을 "무고한 가자 시민들이 많이 거주하는 주택과 건물 내부"에 숨겨 인간 방패로 활용하고 있다고 거듭 비난해 왔습니다. 팔레스타인 보건부가 일요일 발표한 성명에 따르면, 이스라엘의 공습으로 2,670명의 팔레스타인인이 사망했습니다.

이스라엘 방위군은 수년간 하마스의 다른 터널들을 파괴해 온 것처럼, 곧 가자지구에 대한 지상 공세에서 이 터널 네트워크를 목표로 삼을 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 이스라엘은 2014년 하마스의 지하 터널을 파괴하기 위해 가자지구에서 공격을 감행했습니다.

유엔은 금요일 이스라엘이 가자지구 주민 110만 명에게 작전에 앞서 남쪽으로 이동하라고 경고했다고 밝혔습니다. 비판론자들은 특히 전장에서 이 명령이 이처럼 짧은 기간 내에 실행되기는 어려울 것이라고 지적했습니다. 유엔 최고 인권 책임자는 이 대피 명령이 "전쟁법과 기본 인권에 위배된다"고 말했습니다.