400대의 관광 차량에 배지가 부여되었습니다.
최근, 칸호아성의 각 부서, 지사, 지방자치단체는 기업의 사업 운영을 안정시키는 데 기여하며, 어려움과 장애물을 해결하고 제거하는 데 주력하고 있습니다.
특히, 칸호아성 인민위원회는 "관광차량" 배지를 단 29석 이상의 승합차가 러시아워에 나트랑 시내 중심지로 진입할 수 있도록 허용하도록 지시하여 승객 운송 사업의 어려움을 해소했습니다.
개인 차량의 증가로 인해 나트랑 거리에는 교통 체증이 발생합니다.
칸호아 교통국 통계에 따르면 현재 이 지역에는 7만 6천 대의 차량이 있으며, 그중 약 5만 대가 자가용입니다. 나트랑 시내 도로망은 매우 좁고, 자가용 차량이 증가하고 있으며, 도로변에는 많은 자가용 차량이 주차되어 있습니다. 나트랑 일부 지역에서는 여전히 교통 체증이 발생하고 있습니다.
칸호아의 관광 운송 사업 대표들은 당국이 교통을 합리적으로 분산하고, 나트랑 시로 들어오는 관광 차량을 우선시하는 정책을 가져야 한다고 말했습니다.
제안된 관점은 교통 흐름을 합리적으로 나누고, 지역 혼잡을 피하기 위해 도시에 들어오고 나가는 관광 차량에 우선권을 부여하는 것입니다.
나트랑시 당국은 퇴근시간 교통을 규제합니다.
카오 탄 로이(Cao Tan Loi) 칸호아 교통부 부국장은 최근 교통부가 관광부 및 관련 부서와 협력하여 해당 지역 여객 운송 사업체의 어려움을 해소하고 있다고 말했습니다.
이에 따라 나트랑 시에 입장이 허가된 관광차량 약 400대에 배지가 부여되었습니다.
하노이 , 호치민시, 다낭, 잘라이 등지에서 온 관광차량의 10%가 나트랑시에 집중돼 있어 교통이 혼잡할 때는 지역 교통이 마비된다.
셔틀버스가 더 필요합니다
칸호아 교통부 대변인은 도로 관리를 지방으로 분산하고, 교통 안전 시스템을 구축하고, 순찰과 통제를 조정하여 교통 안전 질서를 보장한다고 말했습니다.
이에 따라 지역 교통안전위원회는 각 지역에 적합한 교통분배의 현황을 평가하고 있습니다.
"현재 관광운송 허가를 신청하는 운송 사업자가 꽤 많아서, 나트랑 시내 도로는 퇴근시간이나 긴 연휴 때 국지적으로 정체되는 현상이 발생합니다.
향후 승인을 기다리는 동안, 2024년에는 29인승 이상 차량을 위한 대규모 주차장을 건설하여 집중적으로 운영할 예정입니다. 나트랑시의 교통 체증을 완화하기 위해 가까운 시일 내에 셔틀버스를 이용하시기를 권장합니다.
휴일 동안 나트랑시를 방문하는 관광객 수가 증가했습니다.
자동차 운송 협회, 나트랑- 칸호아 관광 협회, 칸호아 여행 협회는 러시아워에 도시 내 승객을 수송하기 위해 소형차(16인승)를 사용하는 관광 운송 단위를 지속적으로 홍보하고 동원하고 있으며, 교통 체증을 피하기 위해 합리적인 시간에 도착하고 출발하는 투어에 관광객을 배치하고 픽업 및 하차시키고 있습니다."라고 카오 탄 로이 씨는 말했습니다.
이 문제와 관련하여, 나트랑-칸호아 관광협회 상임부회장인 팜 민 눙 씨는 코로나19 팬데믹 직후 칸호아 성이 관광 계약 차량인 경우, 29인승 이상의 관광 차량이 성수기 시간대에 운행할 수 있도록 허용하는 문서를 발표했다고 덧붙였습니다. 이는 관광 서비스 제공을 위한 규정된 기준을 충족하는 차량이어야 한다는 것을 의미합니다.
이 정책은 수년간 존재해 온 관광 운송 사업의 어려움을 해소하여 해안 도시인 나트랑에 관광객을 유치하는 데 더 유리한 환경을 조성하는 데 기여했습니다.
칸호아 관광청 보고서에 따르면, 2023년 1~11개월 동안 이 지역을 방문하는 총 방문객 수는 648만 명으로 추산되며, 이는 2022년 같은 기간 대비 168.4% 증가한 수치(계획의 62% 초과)입니다.
이 중 해외 방문객은 186만 명 이상으로 8.2배(24.4% 증가) 증가한 것으로 추산됩니다. 국내 방문객은 461만 명으로 111.1%(84.6% 증가) 증가한 것으로 추산됩니다. 관광객으로 인한 총수입은 약 30조 8천억 동(VND)으로 140.3%(14%) 증가한 것으로 추산됩니다.
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