남중부 해안과 중부 고원 지대를 연결하는 '산을 타고 바다까지' 고속도로 건설 제안

사진 설명 — 총 길이가 140km가 넘고, 4차선이며, 설계 속도는 100~120km/h인 Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet 고속도로 프로젝트입니다.

제안서에 따르면, 이 프로젝트는 총 투자액이 약 36조 3,400억 VND(약 3,634억 VND)이며, 140km 이상의 길이, 4차선 규모, 설계 속도 100~120km/h로 남중부 해안과 중부 고원 지대의 주요 관광 및 경제 중심지를 연결합니다. 이 노선은 바다와 고원을 연결하는 베트남 최초의 경관 고속도로가 될 것입니다.

본 프로젝트를 제안한 투자자 컨소시엄은 경제적, 기술적 요소에 대한 조사 및 분석을 통해 중부 고원 지역 경제가 여전히 많은 어려움에 직면해 있으며 자본 회수 능력이 낮다고 판단하여 투자자가 30%(10조 9천억 동 이상)를 조달하고, 국가 예산에서 70%(25조 4천억 동 이상)을 지원하는 계획을 시행할 것을 제안합니다.

Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C 합작 투자사는 자원을 할당하고 선도적인 컨설팅 부서를 선정하여 사전 타당성 조사 및 타당성 조사 보고서를 작성하고, 규정에 따라 검토 및 승인을 위해 해당 기관에 제출하기로 약속했습니다.

이 프로젝트를 제안한 투자자 컨소시엄은 총리에게 2021~2030년 기간의 국가 고속도로망 계획에 Gia Nghia-Bao Loc-Phan Thiet 고속도로를 추가하고 2050년 비전을 제시하며 2026~2030년에 투자를 실행하도록 제안했습니다. Gia Nghia-Bao Loc-Phan Thiet 고속도로는 빈하오-판티엣 고속도로를 연결하는 출발점이 있고, 판티엣 도심으로 이어지는 지선이 있으며, 종착점은 부온마투옷-Gia Nghia 고속도로와 교차하며(계획에 따라) 국도 14호를 통해 Gia Nghia 도심과 연결됩니다.

이 노선이 완공되면 해안 지역과 고지대 간 이동 시간이 크게 단축되고, 20번 국도와 28번 국도의 교통 체증이 완화되며, 저우저이-리엔크엉, 빈하오-판티엣 등 기존 주요 고속도로와의 연결성이 향상될 것입니다. 이 프로젝트의 가장 큰 장점은 교통 인프라로서의 역할뿐만 아니라, 많은 국가에서 교통과관광 , 경관, 생태 서비스를 결합하는 모델로 활용되고 있는 "경관 고속도로"로 발전하는 방향에 있습니다.

이에 따라 고속도로를 따라 경치 좋은 휴게소, 서비스 센터, 그리고 관광지와 생태도시 지역으로 연결되는 연결로가 조성될 수 있습니다. 이러한 상호 연결된 체험 공간은 풍부한 천연자원을 보유하고 있지만 아직 동시적인 인프라로 연결되지 않은 빈투언성, 럼동성, 닥농성 등 지역의 관광 명소로 자리매김할 것입니다.

람동성 인민위원회는 사회화된 자원을 활용하고 예산 부담을 줄이기 위해 민관협력(PPP) 방식으로 프로젝트를 추진하는 정책에 합의했다고 밝혔습니다. 앞서 2025년 6월 9일, 람동성은 건설부 관계자들과 협력하여 2021년부터 2030년까지 국가 도로 인프라 계획에 프로젝트를 추가하고 2050년까지의 비전을 수립하는 정책에 합의했습니다. 2025년 10월 14일, 람동성은 이 프로젝트를 성 계획에 추가하는 동시에 정부 승인 시 조기 시행을 위한 자본금 및 토지 자금 조달 계획을 마련하기 위한 회의를 계속 진행했습니다.

현재 정부는 2026년~2030년 기간에 이 프로젝트를 시행하는 것을 고려하고 있습니다. 경관 고속도로와 지역 간 관광 회랑을 개발하는 방향으로, Gia Nghia-Bao Loc-Phan Thiet 노선은 향후 10년 동안 남중부 해안과 중부 고원을 연결하는 새로운 상징 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

VNA에 따르면

출처: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html