제안서에 따르면, 이 프로젝트는 총 투자액이 약 36조 3400억 VND에 달하며, 길이는 140km가 넘고, 4차선 규모에 설계 속도 100~120km/h로 남중부 및 중부 고원 지역의 주요 관광 및 경제 중심지를 연결하는 사업입니다. 이 노선은 해안에서 고원까지 관광을 연결하는 베트남 최초의 경관 고속도로가 될 것으로 기대됩니다.
투자 컨소시엄은 경제적, 기술적 요인을 조사 및 분석한 후, 중부 고원 지역 경제가 여전히 많은 어려움에 직면해 있고 투자금 회수 가능성이 낮다는 점을 들어 해당 프로젝트를 제안했습니다. 따라서 투자 자금의 30%(10조 9천억 VND 이상)를 조달하고 국가 예산이 70%(25조 4천억 VND 이상)를 지원하는 방안을 제시했습니다.
Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C 컨소시엄은 자원을 배분하고 최고의 컨설팅 회사를 선정하여 사전 타당성 조사 및 타당성 조사 보고서를 작성하고, 관련 규정에 따라 관할 당국의 검토 및 승인을 받기 위해 제출할 것입니다.
이 프로젝트를 제안한 투자 컨소시엄은 총리에게 2021년부터 2030년까지의 국가 고속도로망 계획에 자응이아-바오록-판티엣 고속도로를 포함시키고, 2050년까지의 비전을 제시하며, 2026년부터 2030년까지 투자 시행을 허용해 줄 것을 요청했습니다. 자응이아-바오록-판티엣 고속도로는 빈하오-판티엣 고속도로와 연결되어 판티엣 시내 중심부로 이어지는 지선을 형성하고, 부온마투옷-자응이아 고속도로와 교차하는 지점(계획안 기준)에서 국도 14호선을 통해 자응이아 시내 중심부와 연결될 예정입니다.
이 노선이 완공되면 해안 지역과 고원 지역 간 이동 시간이 크게 단축되고, 국도 20호선과 28호선의 교통 혼잡이 완화되며, 다우자이-리엔쿠엉, 빈하오-판티엣 등 기존 주요 고속도로와의 연결성이 향상될 것입니다. 이 프로젝트의 핵심은 단순한 교통 인프라로서의 역할뿐 아니라, 교통과관광 , 경관, 생태 서비스를 통합하는 "경관 고속도로"로 개발된다는 점입니다. 이는 많은 국가에서 채택하고 있는 모델입니다.
따라서 고속도로를 따라 경치 좋은 휴게소, 서비스 센터, 그리고 관광 지역과 생태 도시를 연결하는 도로를 개발할 수 있습니다. 이러한 통합 체험 공간은 천연 자원은 풍부하지만 통합적인 인프라가 부족한 빈투안, 람동, 닥농 성에 새로운 관광 명소를 창출할 것입니다.
람동성 인민위원회는 사회적 자원을 활용하고 예산 부담을 줄이기 위해 민관협력(PPP) 모델로 사업을 추진하는 데 원칙적으로 동의했다고 발표했습니다. 앞서 2025년 6월 9일, 람동성은 건설부 지도부와 협의하여 2021년부터 2030년까지, 그리고 2050년까지의 비전을 담은 국가 도로 인프라 계획에 해당 사업을 포함시키는 데 원칙적으로 합의했습니다. 또한 2025년 10월 14일에는 해당 사업을 성(省) 차원의 계획에 포함시키는 회의를 개최하고, 정부 승인 후 조기 착공을 위한 자본 및 토지 배분 계획을 수립했습니다.
현재 정부는 이 사업을 2026년부터 2030년 사이에 시행하는 방안을 검토 중입니다. 경관 고속도로 및 지역 간 관광 회랑 개발이라는 목표 하에, 자응이아-바오록-판티엣 노선은 향후 10년 동안 남중부 및 중부 고원 지역을 연결하는 새로운 상징적인 교통로가 될 것으로 기대됩니다.
출처: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html
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