12월 중순 , 남북 고속도로 건설 현장에서는 건설 부서들이 동시에 본격적인 작업에 돌입하여 3교대 4개 팀으로 나누어 홍수 피해 복구와 노반 보강 작업을 진행하는 동시에 남은 작업들도 마무리했다.
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| 시공사는 치탄-반퐁 구간 프로젝트의 일정을 맞추기 위해 건설에 집중하고 있습니다. |
11월 6일부터 22일까지 내린 폭우로 닥락 지역 도로 곳곳이 심각한 피해를 입었습니다. 상류에서 흘러내린 물이 많은 지역을 침수시키고 제방 침식과 산사태를 일으켰습니다. 도로 노반이 장시간 물에 잠겨 포화된 토양은 다짐성을 크게 저하시켰습니다. 피해 지역에서는 상부 구조물, 특히 아스팔트 포장 공사가 불가능했는데, 아스팔트 포장은 도로 표면이 며칠 동안 완전히 건조하고 안정적인 상태를 유지해야 하는 필수 요소이기 때문입니다.
최대한의 노력을 기울이고 있지만, 12월 19일 완공 기한을 맞추기는 매우 어려울 것으로 예상됩니다. 자연재해로 인한 작업량이 막대한 데다, 필수적인 작업은 서두를 수 없기 때문입니다. 12월 하순에 날씨가 좋고 장기간 폭우가 내리지 않는다면, 해당 도로의 개통 가능일은 12월 30일경이 될 것으로 보입니다. Quy Nhon - Chi Thanh 고속도로 프로젝트 디렉터 Bui Trong Lai 씨 |
치탄-반퐁 구간 사업의 투자자인 제7사업관리위원회(PM7) 관계자는 48km가 넘는 구간에서 11월 초 드물게 맑은 날씨 속에 완공되었던 많은 시설물들이 기록적인 홍수에 휩쓸려갔다고 밝혔습니다. 임시 대피소, 아스팔트 및 시멘트 콘크리트 혼합 시설은 심하게 침수되었고, 일부 기계 장비는 해체하여 수리를 위해 반출해야 했습니다. 또한, 많은 지역 노동자들이 홍수로 인한 주택 피해를 복구하기 위해 휴가를 내면서 건설 인력도 일시적으로 부족해졌습니다. 이러한 요인들로 인해 사업 진행에 차질이 생겨 당초 계획대로 연속적인 공사를 진행하는 것이 불가능해졌습니다.
12월 초 현재, 프로젝트는 계약 금액의 약 90%를 완료했습니다. 그러나 남은 작업은 주로 시공 품질에 직접적인 영향을 미치는 가장 중요한 항목들에 집중되어 있으며, 여기에는 도로 표면의 아스팔트 포장, 교량 상판 완공, 교통 안전 시스템 설치, 그리고 강우 및 홍수로 인한 피해의 철저한 복구가 포함됩니다. 이러한 작업들은 모두 며칠 동안 안정적이고 지속적인 건조한 날씨가 필요하며, 노반은 시공 전에 다짐 및 하중 지지력에 관한 기술 기준을 충족해야 합니다.
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| 시공업체는 꾸이년-찌탄 구간에 아스팔트 포장 공사를 진행하고 있습니다. |
비가 그치자마자 시공업체는 추가 장비를 동원하고 교대 근무조를 늘리는 한편, 해가 뜨자마자 바로 공사를 시작할 수 있도록 현장에 자재를 비축했습니다. 아스팔트 포장을 용이하게 하기 위해 노선의 여러 구간에 쇄석 기층 다짐, 시멘트 콘크리트 타설, 사면 보강 작업을 우선적으로 진행했습니다. 시공팀은 주요 지점에서 24시간 교대 근무를 하며 잠재적인 안전 위험 요소를 신속하게 처리하여 전체 공사 현장의 원활한 운영을 보장하고 추가 피해를 방지했습니다.
꾸이년-찌탄 구간 사업에서, 사업관리위원회 85는 교량 상판 포장 및 도로 구간 공사를 포함한 최종 마무리 작업을 위해 시공업체들을 동원하고 있습니다. 닥락성 동부 지역에 우기가 계속되고 있는 가운데, 시공업체들은 맑은 날씨를 활용하여 공사를 가속화하고 있습니다. 아스팔트 포장, 교통 안전 시스템, 콘크리트 배수로, 가드레일 및 표지판 설치, 도로 보강, 도로 표지 도색 등 여러 작업이 일정에 맞춰 빠르게 진행되고 있습니다.
출처: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/












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