반돈 지구 상인회 보고서에 따르면, 2025년 첫 3개월 동안 많은관광 서비스 업체들이 활발한 활동을 보였습니다. 특히, 비엣투안(Viet Thuan Co., Ltd.)은 하롱베이와 바이뚜롱베이를 연결하는 관광 상품 개발을 완료했습니다. 마이꾸옌(Mai Quyen Co., Ltd.)과 CEO 반돈(CEO Van Don)은 관광 및 숙박용 선박 개발을 연구하고 있습니다. 바이뚜롱 국립공원 관리위원회는 자연 보전과 연계된 관광 상품 개발에 힘쓰고 있습니다.
구체적으로, 마이 꾸옌 1인 유한책임회사는 컨설팅 회사를 고용하여 바이뚜롱 만의 관광 루트에 계류 부표와 안내 표지판 설치 위치를 조사했으며, 다양한 관광객 수요를 충족하기 위해 바이뚜롱 만에 추가로 2척의 숙박형 유람선을 건조하는 데 투자했습니다. 또한, 이 회사는 2025년 말까지 아오띠엔 국제항에 제2 여객 터미널을 개장할 계획입니다.
앞서 2024년 5월, 비엣투안 운송 유한회사는 호화 유람선 그랜드 파이오니어호를 이용해 하롱베이와 바이뚜롱베이를 연결하는 "문화유산 여행" 노선을 개설했으며, 3일 2박 또는 4일 3박 일정으로 운항했습니다.
하노이 에서 온 관광객 까오 티 리 씨는 "저희는 호화 유람선 그랜드 파이오니어호를 타고 바이뚜롱만을 방문하기 위해 티켓을 예약했습니다. 바이뚜롱 국립공원 내부와 반돈 지역의 꽌란, 민쩌우, 반센 섬 마을들에 정말 깊은 인상을 받았습니다."라고 말했습니다.
반돈성은 관광용 선박을 점점 더 많이 유치하고 개발하고 있습니다. 아오띠엔 국제항 운영 책임자인 타 득 꾸옌 씨에 따르면, 반돈성은 현재 30석에서 300석 규모의 여객선 약 100척을 운항할 수 있습니다. 비엣투안 운송회사의 그랜드 파이오니어 크루즈선 두 척만 해도 100개 이상의 고급 객실을 갖추고 있으며, 베트남 최초로 VR-SB 기술 기준을 충족하는 숙박형 크루즈선으로, 베트남 연안 전역에서 시속 13해리의 속도로 수천 시간 동안 연속 운항이 가능합니다. 다른 선박들도 해당 지역에서 정한 기술 기준을 충족합니다. 구체적으로는 다음과 같습니다. 기술 기준은 최소 VR-SI 이상이어야 하고, 선박 톤수는 20톤 이상이어야 하며, VR-SB 기준 충족을 권장합니다. 선체 재질은 강철 또는 동등한 재질이어야 하고, 최소 설계 속도는 시속 8해리이며, 연속 운항 시간은 72시간입니다. 선박 전체의 배치는 TCVN 9372:2012 관광 숙박 선박 기준에 따라 3성급 이상의 충분한 객실 공간을 확보하고 있습니다.
반돈성 관광은 새로운 기회에 직면해 있습니다. 특히, 하롱베이를 방문하는 8개의 여행 코스, 바이뚜롱베이를 방문하는 10개의 여행 코스, 그리고 두 만을 연결하는 3개의 여행 코스가 발표되면서 더욱 주목받고 있습니다. 이 새로운 코스들은 2025년 3월부터 운항을 시작할 예정입니다. 주목할 만한 점은, 2025년에 반돈성이 약 200명의 세계적인 억만장자들이 참석하는 "기후를 위한 예술 - 하롱베이 2025" 행사를 개최할 계획이라는 것입니다. 이 행사 기간 동안, 호화 요트들이 하롱베이와 바이뚜롱베이 사이의 아름다운 해변에 정박할 예정입니다.
출처: https://baobinhphuoc.com.vn/news/20/171333/van-don-chuyen-dong-san-pham-du-lich-cao-cap
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