순환도로 5, 수도권

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하이즈엉을 통과하는 구간은 전체 노선 중 가장 깁니다.

하노이 수도권 순환도로 5호선은 총리가 2014년 4월 18일자 제561/QD-TTg호 결정과 2021년 9월 1일자 제1454/QD-TTg호 결정에서 승인한 전략적 교통로로, 2021년~2030년 기간의 도로망 계획과 2050년 비전에 관한 것입니다. 이는 중요한 국가 고속도로일 뿐만 아니라 하노이, 호아빈, 하남, 타이빈, 하이즈엉, 박장 , 타이응우옌, 빈푹의 8개 성과 도시를 연결하는 "혈관"의 역할도 합니다.

전체 노선은 331km로 계획되었으며, 4~6차선 규모입니다. 계획에 따르면 2030년까지 고속도로 및 국도 기준에 따라 최소 4차선 규모로 전체 노선을 건설할 예정입니다. 2030년 이후에는 계획된 규모에 따라 전체 노선을 지속적으로 운영할 예정입니다.

수도권 순환도로 5호선은 닌장, 뜨끼, 지아록, 탄하, 남삭, 하이즈엉, 치린 등 하이즈엉의 7개 군과 시를 통과하며, 총 길이는 52.7km입니다. 하이즈엉은 다른 지역과 비교했을 때 수도권 순환도로 5호선이 가장 긴 지역이기도 합니다.

남북도로.jpg — 남북 축 도로의 일부 구간은 하노이 수도권의 5번 순환도로와 일치하게 됩니다.

하이즈엉에서는 수도권 순환도로 5호선이 루옥강을 건너는 지점(타이빈성과 연결)에서 하이즈엉성의 남북축과 평행하게 지나 392번 지방도로로 이어지고, 그다음 국도 38B와 평행하게 지나갑니다.

응옥끼(Ngoc Ky) 마을(현재는 끼썬(Ky Son) 마을, 투끼(Tu Ky) 마을)에서 이 노선은 흥다오(Hung Dao) 산업단지 인근 하노이-하이퐁 고속도로와 교차합니다. 이곳에서 이 노선은 동쪽으로 하이즈엉(Hai Duong) 시를 우회하며, 하이즈엉 시의 계획된 2번 순환도로와 일치합니다.

2번 순환도로 종점에서 북쪽으로 향하여 라이부 다리 서쪽에서 5번 국도와 교차합니다. 그 후, 동쪽으로 37번 국도와 평행하게 주행하여 노이바이-하롱 고속도로(계획) 구간인 꼰손-끼엡박 구간으로 약 11.8km를 주행하여 37번 국도 교차로에 도착합니다. 이후 서쪽으로 37번 국도와 평행하게 북쪽으로 주행하여 박장성으로 진입합니다.

제안된 투자 계획에 따르면, 하이즈엉을 통과하는 구간은 6차선 고속도로 규모로 건설되며, 노반 폭은 33m입니다. 성의 남북 축과 일치하는 9km 구간은 33m 노반으로 확장 및 개량될 예정입니다. 나머지 구간은 동시 진행 방식으로 신설될 예정입니다.

하이즈엉을 통과하는 구간에는 다음 교차로 4곳이 포함될 예정입니다. 135km(396B 지방도, 히엡 다리 교차로), 153km(하노이-하이퐁 고속도로 교차로), 167km(5번 국도 교차로), 187km(노이바이-하롱 고속도로 교차로)입니다. 이 노선에는 루옥 강, 꾸안 강, 박흥하이 강, 타이빈 강, 낀타이 강을 가로지르는 대형 교량도 있으며, 교량 길이는 254m에서 1,500m 이상까지 다양합니다.

기존 국도의 부하를 줄이기 위한 중요한 "링크"

남북(1).jpg — 하노이-하이퐁 고속도로를 연결하는 남북 축 노선은 교통을 원활하게 하고, 일부 작고 노후화된 지방 도로의 부담을 줄이는 데 도움이 됩니다.

수도 하노이의 동쪽 관문이자 홍강 삼각주 중심부에 위치한 하이즈엉은 지역 전체의 무역 연결지이자 물류 중심지로 성장할 잠재력이 매우 높습니다. 교통망 측면에서 하이즈엉은 중요한 "연결고리"로 여겨지며, 수도권 제5벨트 지역 또한 마찬가지입니다.

하이즈엉 건설국에 따르면, 하이즈엉성을 통과하는 수도권 순환도로 5호선 구간은 하노이-하이퐁 고속도로, 5번 국도, 18번 국도, 노이바이-하롱 고속도로 등 주요 국가 교통 축을 연결하는 남북 축 역할을 하고 있습니다. 이 구간에 대한 투자는 18번 국도와 5번 국도의 교통량을 하노이-하이퐁 고속도로로 분산시켜, 5번, 37번, 38번, 17B번, 18번 국도의 복잡한 교통 안전 과부하 문제를 해결하고, 하이즈엉성의 사회경제적 발전 공간을 확대하며, 지역 연계성을 강화하고 투자를 유치하는 데 기여할 것입니다.

이 노선은 교통 인프라 구축에 기여할 뿐만 아니라 하이즈엉성의 사회경제적 발전의 원동력이 될 것입니다. 현재 하이즈엉성에는 20개 이상의 산업단지와 60개 이상의 산업 클러스터가 있습니다. 이 노선이 완공되면 하이즈엉성 내 산업단지 및 클러스터와 주변 지역을 연결하는 역량이 강화될 것입니다.

2022년 2월, 하이즈엉성 인민위원회는 교통부(현 건설부)에 수도권 5호선 순환도로를 하이즈엉성을 통과하도록 건설하는 투자 정책을 제안하는 문서를 제출했습니다. 예비 계산에 따르면, 하이즈엉성에서 이 프로젝트에 투자되는 총액은 약 23조 3,900억 동이며, 이 중 부지 정리 비용은 약 3조 1,500억 동, 건설 및 기타 비용은 18조 4,000억 동, 예비비는 1조 8,400억 동입니다.

그러나 지방의 재원은 프로젝트의 모든 항목에 투자하기에 충분하지 않습니다. 지방은 이 구간의 투자자로 지정될 것을 제안하는 동시에, 중앙 정부가 건설 및 설치에 필요한 자본을 지원하고, 지방 예산으로 부지 정리를 담당할 것을 제안했습니다.

이 프로젝트를 조기에 시행하면 기존 국도의 교통 압박을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 현재 하이즈엉 지역의 사회경제적 개발 공간을 확대할 수 있으며, 홍강 삼각주의 지역 간 개발을 촉진하고 지방 통합 정책에 부합합니다.

하 응아

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출처: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html