부온마투옷-카인호아 고속도로 프로젝트가 일정에 뒤처진 이유는 무엇입니까?

토지 및 물질 문제

칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계 사업은 총 21조 9,350억 동(VND)의 투자금이 투입되었으며, 총 연장은 약 116.577km입니다. 이 사업은 세 개의 구성 사업으로 나뉘며, 그중 세 번째 구성 사업은 총 연장이 약 48.093km로, 닥락성 인민위원회가 총 6조 1,650억 동(VND) 이상을 투자했습니다.

참 1.jpg -0 — Buon Ma Thuot – Khanh Hoa 고속도로 프로젝트.

닥락주 교통공사 건설 투자 및 농업 농촌개발위원회(PPMB, 3번 구성 프로젝트 투자자 대표) 보고서에 따르면, 2025년 2월 말까지 부지 정리 및 기술 인프라 이전이 계약자가 계획대로 공사를 진행할 수 있도록 하는 주요 경로의 요건을 충족했습니다. 그러나 프로젝트는 여전히 일부 지역에서 부지 정리에 어려움을 겪고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 부위원장인 응우옌 타이 민(Nguyen Tai Minh) 씨는 일부 지역의 현장 정리 문제가 아직 프로젝트 전체의 공사 진행에 큰 영향을 미치지는 않았지만, 장기적으로는 프로젝트 완료 및 사용 개시 과정에 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다. "현재 프로젝트 기간 동안 시공사들은 462대의 장비와 765명의 인력을 갖춘 41개 시공팀을 동원하여 동시에 작업을 진행하고 있습니다. 그러나 약속된 계획(8월 30일 이전 완료)에 따른 진행 상황은 예정대로 진행되지 않고 있으며, 약 14% 지연되어 약 6,080억 동(VND)에 해당합니다."라고 민 부위원장은 전했습니다.

2차 구성 프로젝트와 관련하여, 프로젝트 관리 위원회 6(투자자) 부국장인 Pham Van Trinh 씨는 다음과 같이 말했습니다. "2차 구성 프로젝트는 특히 건설 현장이 열악하며, 대부분의 구간이 구릉과 자연림을 통과합니다. 건설 과정에서 부지 인계에 어려움을 겪었고, 2024년 말까지 부지 인계가 이루어지지 않아 진척이 미뤄졌습니다. 현재까지 건설 실적은 40%를 넘어섰으며, 나머지 60%는 매우 어려운 것으로 평가됩니다. 그러나 6차 구성 프로젝트는 정부와 건설부의 지시에 따라 2026년 6월 30일까지 완료하기 위해 지속적으로 노력할 것입니다."

Trinh 씨에 따르면, 위원회는 닥락성 인민위원회가 3번 구성 프로젝트 패키지 1의 약 15,000m³의 매립토를 평탄화 작업으로 조정하고, 2026년에 채굴된 445,000m³ 이상의 암석을 2025년 초에 채굴할 수 있도록 허가하는 데 주의를 기울일 것을 권고했습니다. "특히, 터널 입구 보강을 위해 프엉 호앙 터널 서쪽 입구에서 한 가구가 공사를 방해한 것에 대한 최종 처리를 지시해야 합니다. 또한, 성은 추가 산림 지역에 대한 목재 경매 및 채굴을 신속하게 지시하고, 시공을 위해 시공사에게 부지를 신속하게 인계해야 합니다."

프로젝트가 계속해서 일정에 뒤처지지 않도록 하세요.

닥락성 인민위원회 부위원장인 쯔엉 콩 타이(Truong Cong Thai) 씨는 닥락성이 폐기물 매립지, 자재 공급원, 주택 도로 관련 문제 해결에 집중하고 있으며, 시공업체들이 공사를 진행할 수 있는 최적의 여건을 조성하여 공사 진행을 보장하고 있다고 밝혔습니다. 또한, 닥락성 인민위원회는 특수 광산에서 자재를 채굴하고 운반하는 시공업체들에게 밤낮으로 공사를 진행하여 지연된 물량을 보충하도록 지시했습니다. 특히, 우기가 시작되면 날씨를 활용하여 공사를 진행해야 하며, 이에 대한 해결책과 공사 조치가 반드시 마련되어야 합니다. 주계약업체와 하청업체는 공사를 지원하기 위해 정기적으로 협력해야 하며, 공사 진행은 의무 사항이므로 지연될 수 없습니다.

타이 씨에 따르면, 성(省) 인민위원회의 지시에 따라 부지 및 매립지 관련 어려움과 문제점이 기본적으로 해결되었다고 합니다. 사업관리위원회 6의 장애 가구 관련 권고 사항과 관련하여, 성(省)은 므드락 현(M'drak) 인민위원회에 6월 15일까지 해당 문제를 완전히 해결하도록 지시했습니다.

레 안 뚜언 건설부 차관은 공사 규모가 방대하므로 투자자와 시공사는 건설을 위해 날씨를 최대한 활용하는 데 더욱 집중해야 한다고 말했습니다. 동시에 우기에 대비하여 적절한 시공 방안을 마련하여 프로젝트의 진행과 품질을 보장해야 합니다. 2차 구성 프로젝트의 경우, 자재 운송 문제 해결, 웨스턴 피닉스 터널 입구 주민들의 민원 처리, 산림 용도 변경, 시공사 건설을 위한 임목 적기 확보 등에 주의를 기울여 줄 것을 당부했습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/