남북 고속철도가 남딘을 '돌아가는' 이유는?

남북 고속철도는 남딘을 '우회'하여 홍강 삼각주 지역과 북부 해안 지방을 연결하는 방안이 연구되고 있습니다.

정부는 지역 계획에 따라 새로운 개발 가능성을 고려하여 남북 축을 따라 고속철도 사업을 위한 투자 정책 문서를 국회 에 제출했습니다. 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서(NCTKT 보고서)에 따르면, 이 프로젝트는 길이 1,541km, 복선, 궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/축의 새로운 고속철도 노선을 건설할 예정입니다. 대중이 매우 우려하는 문제 중 하나는 이 철도 노선이 남딘성을 통과한다는 것입니다. 역은 남딘성 중심가 근처에 위치해 있습니다. 많은 의견은 이러한 경로가 "순환하는 것"이며 투자 비용과 운영 비용 모두에 영향을 미친다고 말합니다. 동시에, 팜민친 총리와 쩐홍하 부총리의 "가능한 한 직선 경로를 확보하라"는 지시를 이행하지 못했습니다.

NCTKT 보도에 따르면 남딘성을 통과하는 남북 고속철도 노선이 건설된다고 합니다.

구체적으로 NCTKT 보고서에 따르면, 푸리역은 푸리시의 리엠 투옌 코뮌과 리엠 티엣 코뮌에 위치하고 있으며, 리엠 투옌 교차로 근처, 고속도로 동쪽에 있습니다. 푸리역에서 출발하는 기본 노선은 현재의 철도와 21번 국도를 따라 남딘 시로 향합니다. 남딘역은 미록구, 미흥읍(현재의 당싸 기차역 근처)에 위치해 있습니다. 남딘역을 지나면 노선은 닌빈으로 향하며, 칸푸 산업단지(닌빈시) 동쪽에 있는 다이 강을 건너게 됩니다. 남딘성에서는 부반현 빈하오시에 역이 들어설 예정이며, 이 역은 압축기, 도로 절단기, 밸러스트 에어컨 등의 유지보수 장비를 통합하고 남딘-닌빈 구간의 공급품과 자재를 보관하는 데 사용될 예정입니다. 철도 프로젝트 관리 위원회 대표는 연구된 노선은 다음과 같은 요소를 보장해야 한다고 말했습니다. 프로젝트와 관련된 국가, 지역, 지방 및 전문 부문 계획에 따라 달라집니다. 통제 지점에 대한 요구 사항을 충족합니다. 통제 지점 간의 경로 길이가 최단이 되도록 하여 경로의 기술적 요구 사항을 충족합니다. 반면에, 그것은 해당 지역의 지형 조건에 적합해야 합니다. 자연환경, 사회환경, 유적지, 명승지 등 민감한 지역을 통과하는 것을 제한합니다. 동시에 토지 개간 규모를 제한하고, 인구 밀집 지역을 피하며, 기존 구조물에 미치는 영향을 최소화합니다. 고속철도역의 입지와 관련하여 본 연구는 다음과 같은 기본 원칙에 따라 결정했습니다. 현재 상황과 지역 개발 계획에 적합함; 도시 중심 지역, 새로운 개발 잠재력이 있는 계획 구역에 대한 접근성 대중교통 시스템 및 기타 교통수단과의 연결성이 우수하고, 인프라와 수단을 효과적으로 활용합니다. "따라서 주요 역은 고속철도 노선의 중요한 관제 지점입니다. 역 간 노선은 설계 속도 수준에 상응하는 기술 요건을 충족하도록 검토되고 있습니다."라고 철도사업관리위원회 관계자는 말했습니다. 남북 회랑과 홍강 삼각주 지역 연결 남딘성을 통과하는 고속철도 노선과 관련하여 컨설턴트는 역이 남북 축의 동쪽에 위치해 있기 때문에 남딘 지역을 통과하는 노선은 "가능한 한 직선적인" 기준을 충족하기 어려울 것이라고 말했습니다.

고속철도 열차(사진: 일러스트레이션).

그러나 남딘역의 위치는 국가 부문 계획, 지역 계획 및 지방 계획의 준수를 보장하기 위해 연구되었습니다. 해당 노선의 경제적, 기술적 요건을 충족합니다. 연구 경로 계획은 현지 당국과의 분석, 평가 및 합의를 위해 국제 컨설턴트의 지원을 받았으며, 그중 남딘성은 경로 계획에 동의했습니다. 컨설턴트에 따르면, 연결, 승객 집합 및 하선과 관련하여 고속철도는 남딘성의 교통 수요를 충족하는 것 외에도 타이빈성, 하이즈엉 동남부 일부, 인구 약 400만 명이 거주하는 흥옌성을 포함한 전체 지역에 서비스를 제공합니다. "해당 노선이 남딘성을 통과하지 않으면 연결이 효과적이지 않을 뿐만 아니라 승인된 계획과도 일치하지 않을 것"이라고 컨설턴트는 단언했다. 철도 계획 담당자는 자오통 신문과의 인터뷰에서 남딘을 '순환'하는 고속철도 노선이 교통 측면에서 효과적일 것이라고 말했습니다. 남딘성은 섬유 산업이 발달하고, 인구가 밀집되어 있으며, 여행 수요가 높은 지역입니다. 더욱이 남딘성은 철도 노선과 편리하게 연결될 것입니다. 기존 철도 외에도 앞으로 남딘-타이빈-하이퐁-꽝닌 해안 철도와 연결될 예정입니다. 2050년을 목표로 한 2021~2030년 철도망 계획은 2030년 이후에 1,435mm 궤간 노선에 투자하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 노선은 당시 북부 해안 지방을 남북 고속철도와 연결하여 운송 개발의 효율성을 높일 것입니다. 철도 프로젝트 관리 위원회 대표는 더 자세히 설명하면서, 남딘역은 남딘성의 중심 역할을 할 뿐만 아니라 타이빈, 흥옌 등 수백만 명이 거주하는 홍강 삼각주 지역의 여러 이웃 도시와 연결되는 지점이기도 하다고 말했습니다. 따라서 현재 철도 노선의 남딘역은 남북 철도 노선과 홍강 삼각주 지역을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다. 교통부는 고속철도 노선을 연구하고 업데이트하는 과정에서 노선을 따라 있는 지역 주민들과 매우 긴밀하게 협력했습니다. 최근 검토 결과, 경로가 최적화되어 경로의 총 길이가 약 4km 단축되었습니다. 이 노선은 지방 계획 당국에 보고되었으며, 지방 자치 단체에서 이를 업데이트하여 계획 투자부에서 평가 및 승인하고 총리가 승인했습니다. 따라서 정렬은 "가능한 가장 직선적인" 방식으로 주의 깊게 연구되었습니다. 철도사업관리위원회는 "노선을 조정할 경우, 계획 및 역 위치, 노선 방향 기준에 부합하지 않을 수 있습니다. 그러나 다음 시행 단계에서는 상세 조사 자료를 바탕으로 노선 방향을 지속적으로 검토하고 필요한 경우 현지 조정을 진행할 것입니다."라고 밝혔습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm