남북 고속철도가 남딘을 경유하는 이유는 무엇일까요?

남북 고속철도 노선은 남딘성을 "순환"하여 홍강 삼각주 지역과 북부 해안 지방을 연결하는 방안이 검토되고 있다.

정부는 지역 개발 계획과 새로운 개발 잠재력을 고려하여 남북축 고속철도 사업 투자 정책을 국회 에 제출했습니다. 사업의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 이 사업은 설계 속도 350km/h, 축중 22.5톤의 고속철도 노선(총 길이 1,541km, 궤간 1,435mm, 복선) 건설을 포함합니다. 국민적 우려 중 하나는 이 고속철도 노선이 남딘성을 통과하고, 남딘시 중심부 부근에 역이 건설된다는 점입니다. 많은 사람들은 이러한 노선이 "우회 노선"이 되어 투자 비용뿐 아니라 운영 비용에도 악영향을 미칠 것이라고 지적합니다. 더 나아가, 이는 팜민찐 총리와 쩐홍하 부총리가 제시한 "가능한 한 직선 노선을 확보하라"는 지침에도 부합하지 않는다는 비판이 제기되고 있습니다.

남딘성을 통과하는 남북 고속철도 노선은 타당성 조사 보고서를 기반으로 합니다.

구체적으로, 국가기술경제보고서에 따르면 푸리역은 푸리시 리엠뚜옌과 리엠티엣 면, 리엠뚜옌 인터체인지 인근 고속도로 동쪽에 위치합니다. 푸리역 이후 노선은 기존 철도 노선과 국도 21호선을 따라 남딘시 방향으로 이어집니다. 남딘역은 미록현 미흥면(기존 당싸역 인근)에 건설될 예정입니다. 남딘역 이후 노선은 닌빈시 방향으로 향하며, 칸푸 산업단지 동쪽 지역에서 다이강을 건넙니다. 남딘에서는 부반현 빈하오면에 유지보수 장비(다짐기, 궤도 평탄기, 자갈 냉방기 등)를 집하하고 남딘-닌빈 구간에 필요한 자재와 물자를 보관하는 역이 건설될 예정입니다. 철도사업관리위원회 관계자는 노선 연구에서 다음 사항들을 반드시 고려해야 한다고 밝혔습니다. 첫째, 사업과 관련된 국가, 지역, 지방 및 전문 계획과의 연계성 확보, 둘째, 주요 지점별 요구사항 준수입니다. 사업의 목표는 노선의 기술적 요구사항을 충족하면서 주요 지점 간 최단 경로를 확보하는 것입니다. 또한, 지역 지형과의 조화를 고려하여 자연·사회적 환경, 역사 유적지, 관광 명소 등 민감한 지역을 피해야 합니다. 동시에 토지 수용을 최소화하고 인구 밀집 지역을 회피하며 기존 구조물에 미치는 영향을 최소화해야 합니다. 고속철도역 위치 선정과 관련해서는 다음과 같은 기본 원칙을 바탕으로 연구를 진행합니다. 현 상황 및 지역 개발 계획과의 조화, 도심 및 신규 개발 잠재력이 있는 계획 지역과의 근접성, 대중교통 및 기타 교통 시스템과의 원활한 연계성, 그리고 기반 시설 및 설비의 효율적인 활용입니다. 철도사업관리위원회 관계자는 "따라서 역은 고속철도 노선에서 매우 중요한 핵심 요소입니다. 역 사이의 노선 설계는 설계 속도에 부합하는 기술적 요구사항을 충족하도록 연구됩니다."라고 강조했습니다. 남북 회랑과 홍강 삼각주 지역 연결 : 남딘성을 통과하는 고속철도 노선과 관련하여 컨설턴트는 역이 남북 축의 동쪽에 위치해 있기 때문에 남딘성을 통과하는 노선은 "가능한 한 직선으로"라는 기준을 충족하기 어려울 것이라고 밝혔습니다.

고속철도 (설명 사진).

하지만 남딘역의 위치는 국가, 지역 및 지방 계획과 일치하고 노선의 경제적, 기술적 요건을 충족하는지 확인하기 위해 검토되었습니다. 제안된 노선은 국제 컨설턴트의 분석, 평가 및 지방 당국과의 협의를 거쳤으며, 남딘성 또한 노선 선택에 동의했습니다. 연결성, 승객 수송 및 분산 측면에서 컨설턴트들은 고속철도 노선이 남딘성의 교통 수요를 충족하는 것 외에도 타이빈성, 하이즈엉성 남동부 일부 지역, 흥옌성을 포함한 약 400만 명의 인구가 거주하는 지역 전체를 연결할 것이라고 밝혔습니다. 컨설턴트들은 "만약 노선이 남딘성을 통과하지 않는다면 연결성을 극대화할 수 없고 승인된 계획과도 부합하지 않을 것"이라고 강조했습니다. 교통신문과의 인터뷰에서 철도 계획 담당자는 남딘성을 "순환하는" 고속철도 노선이 교통 측면에서 더 효율적일 것이라고 말했습니다. 남딘성은 인구가 많고 교통 수요가 높은, 섬유 및 의류 산업이 발달하고 있는 지역입니다. 게다가 남딘성은 철도망과의 편리한 연결을 자랑합니다. 기존 철도 노선 외에도 향후 남딘- 타이빈 -하이퐁-꽝닌을 연결하는 해안 철도 노선이 건설될 예정입니다. 2021년부터 2030년까지, 그리고 2050년까지의 비전을 담은 철도망 계획에 따라 2030년 이후 1,435mm 궤간의 이 노선에 투자할 계획입니다. 이 노선이 완공되면 북부 해안 지역들이 남북 고속철도와 연결되어 교통 효율성이 크게 향상될 것입니다. 철도사업관리위원회 관계자는 남딘역이 남딘성의 중심지일 뿐만 아니라 타이빈, 흥옌 등 수백만 명의 인구가 거주하는 홍강 삼각주 지역의 여러 인접 도시들을 연결하는 중요한 환승역 역할을 한다고 덧붙였습니다. 따라서 현재 철도 노선의 남딘역은 남북 회랑과 홍강 삼각주 지역을 연결하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 교통부는 고속철도 노선 연구 및 업데이트 과정에서 노선 주변 지역과 긴밀히 협력했습니다. 검토 결과 노선이 최적화되어 총 길이가 약 4km 단축되었습니다. 이 노선은 관련 당국에 보고되었고, 각 지방 자치단체는 지방 계획에 반영하여 업데이트했으며, 기획투자부의 검토 및 승인을 거쳐 최종적으로 총리의 승인을 받았습니다. 이처럼 노선은 "가능한 한 가장 직선적인" 경로로 신중하게 검토되었습니다. 철도사업관리위원회는 "노선을 조정하더라도 역 위치 및 노선에 관한 계획 및 기준에 부합하지 않을 것입니다. 그러나 차기 시행 단계에서는 상세 조사 자료를 바탕으로 노선을 지속적으로 검토하고 필요에 따라 지역별로 조정할 것입니다."라고 밝혔습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm