남북 고속철도가 남딘성을 '돌아가는' 이유는 무엇입니까?

vi sao duong sat toc do cao bac - nam lai di vong qua nam Dinh hinh anh 1 — 남북 고속철도역의 관점. AI 사진

역 위치를 결정하는 원칙은 무엇입니까?

남북 고속철도 노선은 각 지점 간 최단 노선 길이를 확보하고 노선 계획 및 종단면의 기술적 요건을 충족하는 것을 목표로 사전 타당성 조사 보고서를 준비하기 위해 컨설턴트들의 합작 투자를 통해 마련되었습니다.

또한 이 노선은 국가 계획에 부합하며, 해당 노선이 지나는 지역의 지형 조건에 적합하도록 최소한의 건설만 보장합니다. 자연환경, 사회환경, 유적지, 명승지 등 민감한 지역을 통과하는 절단은 제한합니다. 토지 개간량을 제한하고, 인구 밀집 지역을 피하며, 기존 구조물에 대한 영향을 최소화합니다.

역 위치는 고속철도 노선의 제어 지점을 결정하는 중요한 요소 중 하나입니다. 원칙적으로 해당 지역에 역을 설치할 위치를 결정할 때는 다음 기준을 충족해야 합니다. 노선이 통과하는 각 도·시의 경제· 정치적 중심지에 고속철도역을 설치하여 해당 지역과의 연결을 제공해야 합니다.

추가 역 위치의 경우 다음 기준을 충족해야 합니다. 역 간 거리는 최소 약 30km가 되어야 합니다. 역을 위치시키기로 선택한 도시 지역은 유형 III 이상이어야 합니다.

선택된 여객역 위치는 지방 도시 지역, 도시 및 지역 중심지입니다. 이곳은 인구가 밀집된 지역이며, 이 지역의 교통 중심지입니다. 각 역의 위치는 각 지역의 현재 상황과 도시 계획에 적합한지 확인하기 위해 고려됩니다.

vi sao duong sat toc do cao bac - nam lai di vong qua nam Dinh hinh anh 2 — 프랑스 식민지 시대의 남북 철도 노선도 하노이 역에서 동쪽으로 원형으로 설계되어 당시 박끼에서 세 번째로 큰 도시 지역인 남딘 시에 접근합니다.

TOD 모델(대중교통 지향 도시 개발)에 따라 역의 위치는 도심이나 미래 도시 개발 잠재력이 있는 지역과 가까워야 하며, 편리한 연결을 보장하고 승객을 유치해야 합니다. 효율적인 운영을 위해서는 각 스테이션 간의 거리가 적절해야 합니다.

이와 함께 도시 지역의 대중교통 시스템, 특히 기존 철도 시스템과 잘 연결될 수 있는 능력이 필요하며, 각 시스템의 수용력을 극대화할 수 있는 여건이 조성되어 완전한 교통망을 형성할 수 있습니다. 철도가 통과하는 지역의 사회적, 자연적 환경에 미치는 영향을 최소화합니다. 유리한 지형, 지질학적 조건, 수문학 조건 덕분에 많은 양의 토지를 개간할 필요가 없어 비용이 절감됩니다. 화물역의 위치는 열차 운행 조직(후킹, 화차 절단, 기관차 회전)에 따라 결정됩니다.

남딘을 통과하는 구간을 포함해 남북 회랑에 있는 20개 지방을 통과하는 남북 고속철도 노선 계획은 정치국에서 합의되었고, 9월 20일 당 중앙위원회에서 승인되었습니다.

따라서 교통부는 남딘을 경유하는 현재의 노선 계획을 유지할 것을 권고합니다. 다음 단계에서 교통부는 투자자에게 가능한 한 직선 경로를 최적화하도록 계속 지시할 것입니다.

남딘역의 적절한 위치는 어디인가요?

남북 고속철도 사업에는 23개의 여객역이 있으며, 역 간 평균 거리는 약 67km입니다. 컨설팅 컨소시엄에 따르면, 이는 설계 속도 350km/h에 적합한 거리이며, 현지의 실제 조건과 세계적 경험에 비추어 볼 때(속도가 250km/h 미만일 경우 역 간 평균 거리는 약 30~50km, 속도가 300km/h 이상일 경우 역 간 거리는 약 50~70km),

푸리역(하남)을 지나면 기본 노선은 현재의 철도와 21번 국도를 따라 남딘 시로 향합니다. 남딘역을 지나면 노선은 닌빈 방향으로 이동하며, 칸푸 산업단지(닌빈시) 동쪽에 있는 다이 강을 건너게 됩니다.

남딘역은 남북 축의 동쪽에 위치하므로 고속철도 노선은 남딘 지역을 우회하게 됩니다. 남딘역의 노선 방향과 위치 선정은 국가 부문 계획, 지역 계획 및 지방 계획의 준수를 보장하기 위해 연구되었습니다. 해당 노선의 경제적, 기술적 요건을 충족합니다.

vi sao duong sat toc do cao bac - nam lai di vong qua nam Dinh hinh anh 3 — 남북 고속철도 프로젝트의 사전 타당성 보고서에 따르면, 남딘역은 훙록구(남딘성, 남딘시)에 위치하게 됩니다.

남딘성은 협의를 거쳐 현재 철도 노선의 당싸역 근처, 미록군, 미흥사에 위치한 남딘성을 통과하는 노선과 역 위치를 합의했습니다.

남딘성의 교통 수요를 충족하는 것 외에도, 고속철도는 타이빈성, 하이즈엉 동남부 일부, 인구 약 400만 명이 거주하는 흥옌성을 포함한 전체 지역에 서비스를 제공합니다. 해당 노선이 남딘성을 통과하지 않으면 효과적으로 연결할 수 없으며 승인된 계획과 일치하지 않습니다.

남딘성의 역 위치는 기존 철도 노선 외에도 앞으로 남딘-타이빈-하이퐁-꽝닌을 잇는 해안 철도 노선과 편리하게 연결될 예정입니다.

남딘역은 남딘성의 중심 역할을 할 뿐만 아니라, 홍강 삼각주 지역의 여러 이웃 지역과 연결되는 지점이기도 합니다. 현재 철도 노선에서 남딘역은 남북 철도 노선과 홍강 삼각주 지역을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.