2020년 12월부터 2024년 10월말까지 도로에 주차된 차량에 대해 징수된 총 수수료는 220억 VND이지만, 이를 유지하는 데 드는 비용은 243억 2천만 VND로 22억 8천만 VND의 손실이 발생했습니다.
3월 28일, 호치민시 교통 및 공공사업부는 해당 부서가 호치민시 주차 차량 의 도로 임시 사용료에 관한 결의안 01/2018/NQ-HDND의 시행에 대한 보고서를 호치민시 인민위원회에 보냈다고 밝혔습니다.
건물에는 비용이 들지 않지만, 거리에 주차된 차량에 요금을 부과하면 여전히 손해를 보게 됩니다. 사진: My Quynh
호치민시는 2018년 8월부터 1군, 5군, 10군의 23개 노선에 대해 시간당 주차 요금을 징수하고 있습니다. 요금 징수 기관은 Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited입니다.
도로변 주차 요금은 시간당 최소 20,000~25,000 VND이며, 이전 시간당 5,000 VND에서 이후 시간으로 인상됩니다.
현재 유료 주차로 수는 23개에서 20개로 줄었습니다. 1구는 12개, 5구는 3개, 10구는 5개 노선으로 총 879대의 주차 공간이 있습니다.
계산에 따르면, 위의 주차 공간 수를 기준으로 월 약 67 억 동 (연간 약 800 억 동 )의 주차 요금이 부과될 것으로 예상됩니다. 그러나 호치민시 교통국 보고서에 따르면 2020년 12월부터 2024년 10월까지 총 주차 요금은 약 220억 동(약 220 억 동) 에 달합니다.
통행료 징수 조직 비용(인건비, 통행료 징수 소프트웨어 대여료 등)이 약 243 억 2천만 동으로 , 징수액 22 억 8천만 동을 초과한다는 점은 주목할 만합니다. 즉, 4년 넘게 도로에 주차된 차량에 대한 통행료를 징수해 왔지만, 사업장 운영에 전혀 비용이 들지 않음에도 불구하고, 조직은 여전히 막대한 손실을 보고 있습니다.
르반땀 공원 앞 유료 주차 구역. 사진: My Quynh
그 중 2020년 12월 4일부터 2022년 6월 30일까지 수입은 43억 1천만 동 이상, 지출은 86억 7천만 동 이상이었습니다(지출이 수입보다 43억 동 높음). 2022년 7월 1일부터 2023년 6월 30일까지: 수입은 59억 4천만 동 이상, 지출은 66억 7천만 동 이상이었습니다(지출이 수입보다 7억 동 높음). 2023년 7월 1일부터 2024년 3월 31일까지: 수입은 67억 5천만 동 이상, 지출은 52억 7천만 동 이상이었습니다(지출이 수입보다 15억 동 낮음). 2024년 4월 1일부터 2024년 10월 30일까지: 수입은 50억 동 이상, 지출은 37억 1천만 동 이상이었습니다(지출은 수입보다 13억 동 적었습니다).
최근 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 법무부와 호치민시 인민위원회 사무실에 교통부와 공공사업부와 협력하여 호치민시 인민위원회에 01/2018/NQ-HDND 결의안을 대체하는 결의안을 발행하도록 제안하도록 지시했습니다.
호찌민 시 교통공공사업국은 또한 호찌민시 개발연구소와 협력하여 도로와 보도를 개발하고 활용하는 사업의 정책, 범위 및 예산을 검토하고 호찌민시 인민위원회에 제안하는 업무를 담당했습니다. 이 사업은 올해 4월 10일까지 완료되어야 합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-thua-lo-gan-23-ty-sau-4-nam-thu-phi-o-to-dau-long-duong-192250328120000399.htm
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