억만장자 쩐 딘 롱은 고속철도 투자에는 참여하지 않고 철강 생산에만 집중할 것이라고 밝혔습니다.

호아팟 그룹의 쩐 딘 롱 회장은 자사의 철도용 철강 제품이 수입품에 비해 가격 경쟁력이 있다고 확신하며, 철도 산업을 육성할 수 있는 "천년에 한 번 있을 법한" 기회를 기대하고 있다.

호아팟 그룹과 SMS 그룹(독일)은 5월 29일 연간 70만 톤 규모의 철도용 강재 및 구조용 강재 생산 라인과 기술 공급 계약을 체결했다.

호아팟 그룹의 트란 딘 롱 회장은 "현재 전 세계 고속철도 제조업체의 90% 이상이 이 기술 분야의 세계적인 선도 기업인 SMS의 장비를 사용하고 있다"고 밝혔습니다.

현재 오스트리아의 Voestalpine, 일본의 JFE, 중국의 Baosteel, JWS Steel 등 몇몇 주요 글로벌 철강 기업만이 고속철도용 강철을 생산하고 있습니다.

베트남넷 기자들이 외국 기업 제품과의 가격 경쟁력에 대해 질문하자 , 쩐 딘 롱 사장은 고속철도 생산 참여는 호아팟의 전체 전략의 일부일 뿐이라고 답했습니다. 호아팟의 기존 제품들은 모두 가치 사슬 내에 위치하고 품질, 기술, 경제적 효율성이라는 일관된 원칙을 고수해 온 덕분에 시장 경쟁력을 유지할 수 있었다고 설명했습니다.

호아팟 그룹 회장인 쩐 딘 롱 씨

“저희는 철도 제품이 이 가치 사슬의 새로운 연결 고리로서 충분한 경쟁력을 갖추고 있다고 확신합니다. 이는 호아팟이 실제 시험 결과를 통해 검증한 바입니다. 저희는 이를 확신합니다.”라고 쩐 딘 롱 사장은 자신 있게 밝혔습니다.

베트남넷(VietNamNet)의 남북 고속철도 프로젝트 투자자 선정 불확실성과 향후 투자자가 호아팟 철강을 선택할 근거에 대한 질문에 롱 회장은 다음과 같이 답했습니다. "호아팟은 주문을 기다리지 않고 생산을 시작합니다. 고속철도뿐만 아니라 그룹의 전통적인 강점인 건설 프로젝트에도 고품질 철강 제품을 선제적으로 생산하고 있습니다."

"제품이 좋고 가격이 합리적이라면 고객은 알아서 찾아올 것입니다. 이것은 '닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐'의 문제가 아닙니다."라고 트란 딘 롱 씨는 단언했습니다.

호아팟 그룹 회장은 철도 및 구조용 강철 생산 프로젝트에 대해 언급하며 "우리는 비논리적이거나 비경제적인 일을 하고 있는 것이 아닙니다."라고 강조했습니다. "이 프로젝트의 핵심은 풍력, 태양광, 석유 및 가스 등 여러 분야에서 수요가 높은 구조용 강철 생산입니다. 오히려 제때 공급할 수 있는 충분한 생산 능력을 확보하지 못할까 봐 걱정될 정도입니다."

그는 호아팟이 "모든 달걀을 한 바구니에 담지 않는다"고 강조하며, 구조용 강철과 철도용 강철은 고속철도뿐만 아니라 도시철도 프로젝트 및 수출에도 사용될 수 있다고 설명했습니다.

"이 프로젝트는 70만 톤 규모로, 약 5억 달러에 해당합니다. 이는 걱정할 만큼 큰 금액은 아닙니다."라고 억만장자는 말하며, "호아팟은 외국 전문가를 고용하고 품질과 공정성을 보장하기 위해 필요한 모든 비용을 부담할 준비가 되어 있습니다."라고 덧붙였다.

이 프로젝트는 2027년 1분기에 첫 번째 제품을 출시할 것으로 예상됩니다.

SMS 그룹은 호아팟에 철도용 강재 및 특수 강재 생산 라인을 설계, 공급 및 설치할 예정입니다.

호아팟은 고속철도 사업에 투자할 의향이 있습니까?

쩐 딘 롱 회장은 다음과 같이 회상했습니다. "THACO가 고속철도 프로젝트 투자자로 참여하겠다고 제안한 지 불과 2~3일 만에 많은 사람들이 제게 전화를 걸어 '빈그룹과 THACO가 참여하고 싶어 하는데, 호아팟도 참여할까요?'라고 물었습니다. 저는 다음과 같이 분명히 말씀드리고 싶습니다. 호아팟은 항상 우리가 가장 잘하는 일에 집중해 왔습니다. 우리는 오직 철강 공급, 즉 우리가 가장 강점을 가진 분야에만 집중하고 있습니다."

쩐 딘 롱 씨는 "THACO 회장인 쩐 바 즈엉 씨의 말씀에 동의합니다. 남북 고속철도 프로젝트는 베트남 철도 산업을 발전시킬 수 있는 '천년에 한 번 있을까 말까 한 기회'입니다. 실제로 중국은 단 하나의 프로젝트에서 철도 산업을 구축했고, 오늘날에는 완벽한 산업 체계를 갖추고 있습니다."라고 말했습니다.

롱 씨는 고속철도 사업은 단순히 철도 노선을 건설하는 것이 아니라 완전히 새로운 산업을 창출하는 것이라고 강조했습니다. 만약 정부가 충분한 우대 정책과 인센티브를 제공하지 않는다면, 이러한 기회는 다시는 오지 않을 것입니다.

호아팟시는 민간 경제 발전에 관한 결의안 68호에 따라 민간 기업이 대규모 프로젝트에 참여할 수 있는 기회가 더욱 많아졌다고 판단하고 있습니다. 중요한 것은 품질을 보장하고 적시에 완료하는 것이며, 과거 계획보다 두세 배씩 지연되었던 프로젝트들의 교훈을 얻는 것입니다.

"제 생각에는 국영기업과 민영기업 모두 할 수 있습니다. 하지만 민영기업이 한다면 더 나은 결과를 내고 더 효율적일 것입니다."라고 롱 씨는 말했습니다.

출처: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logic-phi-kinh-te-2405990.html