전략적 위치 "브리지" 북쪽 - 중앙 - 남쪽

탄호아는 북중부 지역의 관문이자, 북부와 북중부 두 주요 경제권 의 교차점에 위치해 있습니다. 11,115km2의 자연면적을 자랑하는 탄호아는 평야, 중부, 산악 지대부터 102km에 달하는 해안선까지 다양한 지형을 갖추고 있습니다. 이러한 지리적 이점은 탄호아가 농업, 산업, 서비스업, 관광업 등 다양한 분야에서 종합적인 경제 발전을 이룰 수 있는 잠재력을 가지고 있다는 것을 의미합니다.

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타인호아 개발에 도움이 되는 전략적 위치 중 하나인 남북 고속도로. 사진: 레즈엉

교통 측면에서, 탄호아는 남북 철도, 남북 고속도로, 1A 국도, 호치민 도로 등 주요 간선도로와 응이썬 심해항, 토쑤언 공항, 그리고 여러 지역 간 연결 도로에 인접해 있습니다. 이러한 중요한 교통망 덕분에 탄호아는 국내외 투자자들에게 매력적인 투자처로 자리매김할 수 있습니다.

탄호아는 북중부 지역의 '관문'일 뿐만 아니라 북부의 주요 경제 지역과 중부 및 중부 고원 지역을 잇는 전략적 '다리'이기도 하며, 상품 교환, 투자 유치, 물류 개발을 위한 유리한 조건을 조성합니다.

지경제적 이점을 효과적으로 활용하고 개방적인 투자 유치 정책을 통해 탄호아 성은 2021년부터 2025년까지 연평균 약 10.24%의 GRDP 성장률을 달성했습니다. 이는 전국 평균보다 1.6배 높은 수치이며, 전국 4위를 차지했습니다. 경제 구조는 산업-서비스-농업 중심으로 뚜렷하게 전환되었으며, 2030년까지 산업 및 건설업 비중이 57%를 차지할 것으로 예상됩니다.

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응이썬 경제특구는 베트남의 8개 주요 해안 경제특구 중 하나입니다. 사진: 레즈엉

이 지방의 가장 두드러진 성장 동력은 국가의 8개 주요 해안 경제 구역 중 하나인 응이손 경제 구역입니다. 이곳은 중부 지역의 대규모 중공업 및 에너지 중심지로, 많은 핵심 경제 프로젝트와 공사가 있습니다. 대표적인 프로젝트로는 응이손 석유화학 단지(총 투자액 90억 달러 이상), 응이손 II 화력 발전소(28억 달러), 다이즈엉 시멘트(7조 7,217억 VND), 득장-응이손 화학 단지(2조 4,000억 VND)와 응이손 시멘트, 콩탄 시멘트, 응이손 1 강철 압연 공장과 같은 대규모 공장이 있습니다. 이 경제 구역만으로도 이 지방의 산업 생산 가치와 예산 수입의 50% 이상을 기여했습니다.

인상적인 산업 발전 속도 덕분에 탄호아는 북중부 지역의 선두 그룹에 속할 뿐만 아니라, 전국의 "새로운 성장 중심지"로서의 입지를 확고히 했습니다.

예산 수입은 전국 상위 10개 주에 속합니다.

GRDP 성장과 함께 탄호아성의 국가 예산 수입은 지속적으로 큰 폭으로 증가하여 전국에서 가장 높은 수입을 기록하는 10개 성·시 중 하나로 자리매김했습니다. 2025년 10월 기준 탄호아성의 총 예산 수입은 약 49조 동에 달하여 예상치의 107.3%에 해당하며, 같은 기간 1.6% 증가했습니다. 이 중 국내 수입이 큰 비중을 차지하며 탄호아성의 생산 및 사업 역량이 점차 향상되고 있음을 보여줍니다.

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응우옌 호아이 아인 탄호아성 인민위원회 위원장이 탄호아성의 사회경제 발전에 대해 이야기했습니다. 사진: 레 즈엉

탄호아성 당중앙위원회 대체위원, 도당위원회 부서기, 인민위원회 위원장인 응우옌 호아이 아인 씨에 따르면, 위와 같은 성과를 달성하기 위해 성은 국가 예산을 관리하고 운영하고, 지속 가능한 방향으로 수입원을 적극적으로 구조조정했으며, 여기에는 민간 경제 부문과 서비스 부문의 수입 증대가 포함됩니다.

각급 당국은 행정 개혁을 추진하고, 개방적인 투자 환경을 조성하며, 경쟁력 지수(PCI), 행정 개혁 지수(PAR INDEX), 공공행정 성과 지수(PAPI)를 개선하여 기업과 국민의 신뢰를 강화하고 있습니다. 디지털 전환은 디지털 정부, 디지털 경제, 디지털 사회의 세 가지 영역 모두에서 구현하는 데 중점을 두고 있습니다.

안 씨에 따르면, 인프라는 탄호아성 성장에 기여하는 중요한 요소입니다. 최근 몇 년 동안 탄호아성은 교통 인프라, 도시 지역, 산업 단지에 동시 투자하기 위해 많은 자원을 동원했습니다. 탄호아를 통과하는 남북 고속도로 구간, 해안 도로, 라오스를 연결하는 217번 국도, 응이썬 항구, 토쑤언 공항이 확장되어 편리한 지역 연결망을 형성했습니다.

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2030년까지 탄호아성은 베트남을 선도하는 성으로 발돋움하고, 2045년까지는 풍요롭고 아름답고 문명화된 성이 되기 위해 노력합니다. 사진: 레즈엉

산업 외에도 관광 서비스가 새로운 성장 동력으로 떠오르고 있습니다. 탄호아는 호 왕조 성채(세계문화유산), 람낀(특별국가기념물), 삼선 해변, 깜르엉 성어천, 푸르엉, 박쥐 동굴(코므엉) 등 수많은 유명 유적과 경관을 보유하고 있으며, 995년이 넘는 탄호아의 풍부한 문화 역사는 지속 가능한 관광 개발의 큰 잠재력을 창출합니다.

최근 몇 년 동안 이 지방은 관광 인프라에 막대한 투자를 하고 대기업을 유치했으며, 수많은 고급 리조트와 엔터테인먼트 지역을 개발했습니다. 2024년 탄호아는 1,530만 명이 넘는 방문객을 맞이하여 관광 수입이 수조 동에 달했습니다. 2025년 첫 10개월 동안에도 1,550만 명이 넘는 방문객을 유치하며 중부 지역과 전국에서 매력적인 관광지로서의 입지를 확고히 했습니다. 탄호아는 사회경제적 발전을 촉진하기 위해 병목 현상을 해소하고, 자원을 개발하며, 잠재력과 이점을 홍보하고 있습니다. 2030년까지 전국을 선도하는 지방으로, 2045년까지는 풍요롭고 아름답고 문명화된 지방으로 거듭나기 위해 노력하고 있습니다."라고 탄호아성 인민위원회 위원장 응우옌 호아이 아인이 말했습니다.

르 즈엉

출처: https://vietnamnet.vn/vi-tri-chien-luoc-tao-nen-suc-bat-tang-truong-manh-me-cho-thanh-hoa-2463004.html