베트남항공, 유럽발 비행에 참가할 수 있는 연료 사용 선구

베트남항공은 유럽발 항공편을 이용하기 위해 연료(SAF)를 사용하는 최초의 라이프스타일 항공사가 추가되었습니다.

2025년 1월 1일부터 유럽 공항에서 출발하는 모든 항공 항공편은 SAF를 사용하게 됩니다.

이 항공편에는 최소 2%의 SAF 연료 사용이 적용됩니다. 이 성분은 2030년, 2035년, 2050년에 각각 6%, 20%, 70%로 증가할 것입니다.

2025년 1월 1일부터 베트남 항공기는 유럽발 항공편에 SAF 연료를 사용합니다.

SAF를 사용하고, 2030년과 2040년에는 각각 10%와 22%로 증가시키는 범위입니다.

이는 국영 항공사가 녹색 항로에서 선구자적 위치를 확장하는 새로운 단계로, 2050년까지 온실 베트남 가스 중량을 0(순제로)으로 줄이겠다는 국제 사회와의 약속을 꿈꾸는 데 기여합니다.

이를 통해 서비스를 제공할 수 있을 뿐 아니라 품질을 향상시킬 수 있는 환경 친화적인 비행 환경을 만들 수 있으며, 항공기 산업보다 더 나은 미래를 만드는 데 도움이 될 것입니다.

이전에 베트남 항공기는 2024년 5월 27일 동안 하노이 에서 SAF 연료를 사용하여 VN660편을 찾았습니다. 대신에 스포츠카는 헬리콥터를 제외하고 사용할 수 있는 사실상의 항공사가 추가됩니다.

베트남항공은 스카이팀을 글로벌하게 생각하는 "항공챌린지 2024"에 참여합니다.

보잉이 가능한 연료의 가격은 현재 차고 있는 연료보다 2~3배, 심지어 5~6배까지 입니다. 베트남항공의 유럽 분류에 따라 제외됩니다.

SAF를 위해 헬리콥터를 개발하고, 연료를 사용하여 CO2 미래를 위한 내부 항공기 운영을 적용하고, 비행 경로와 비행 일정을 최적화하고, 연료 모듈을 내부에 BMW를 최적화하고, 연료와 CO2 시스템을 최대한 활용하고, 제3자로부터 검증을 수용하는 비용 캐비닛에 등 여러 가지 다른 조치를 취하는 비용을 감당하고 있습니다.

2024년에는 베트남의 자동차용 자동차에 대한 설명이 있을 것으로 예상되는 CO2 양이 약 7만 톤에 달할 것이라고 예상됩니다.

국영 항공인에 대한 항공은 스카이팀 글로벌 항공으로서 '항공 챌린지 2024'에 참여하고 있기 때문에 '오존층 보호의 날'에 참여하는 등 많은 지역 사회 프로그램을 강화하여 '녹색 항공' 이미지를 구축하기 위해 노력해 왔습니다.

동시에 항공사는 라이프스타일의 중요한 녹색 허파 중 하나인 손라 성과를 아빈 성을 연결하는 것과 함께 숲을 되찾기 위해 "숲을 제외하면 기부"를 약속하도록 하겠습니다. 또한, 소수의 무게에 기여하고 젊은 세대의 환경 보호 의식을 고취하기 위해 "꼰다오까지 경량 드론" 프로젝트를 시작했습니다.

이러한 솔루션은 ESG(환경, 사회, 지배구조) 기준에 따라 개발을 목표로 하고 사회적 책임을 다하는 환경 보호에 대한 회사의 의지를 보여줍니다.

SAF를 활용하여 확장하고, 전반적으로 가능한 개발 솔루션을 홍보하며, 자원 없는 미래 구축에 기여할 것을 약속합니다.

출처: https://www.bao Giaothong.vn/vietnam-airlines-tien-phong-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-192250102113548587.htm