베트남항공, 유럽발 항공편에 지속 가능한 연료 사용 선구자

베트남 항공은 유럽발 항공편에 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하는 최초의 베트남 항공사가 되었습니다.

2025년 1월 1일부터 유럽 공항에서 출발하는 모든 항공사 항공편은 SAF를 사용하게 됩니다.

이 항공편에는 최소 2%의 SAF 연료가 사용됩니다. 이 비율은 2030년 6%, 2035년 20%, 2050년 70%로 점진적으로 증가할 예정입니다.

2025년 1월 1일부터 베트남 항공은 유럽발 항공편에 SAF 연료를 사용합니다.

영국에서 출발하는 항공편의 경우, 베트남 항공은 2025년부터 최소 2%의 비율로 SAF를 사용하고, 2030년과 2040년에는 각각 10%와 22%로 점진적으로 증가시킬 예정입니다.

이는 베트남 국영 항공사가 녹색 여정에서 선구자적 위치를 확고히 하는 새로운 단계로, 2050년까지 온실가스 배출량을 0(순제로)으로 줄이겠다는 국제 사회와의 약속을 이행하는 데 기여합니다.

이를 통해 승객은 고품질 서비스를 보장할 뿐만 아니라 환경 친화적인 비행 경험을 할 수 있습니다. 이를 통해 항공 산업의 보다 지속 가능한 미래를 만드는 데 도움이 될 것입니다.

베트남 항공은 2024년 5월 27일 싱가포르에서 하노이 까지 VN660편의 SAF 연료를 사용한 항공편을 성공적으로 운항했습니다. 이로써 베트남 항공은 베트남에서 상업용 여객 항공편에 지속 가능한 연료를 사용하는 최초의 항공사가 되었습니다.

베트남항공은 스카이팀 글로벌 항공 동맹의 "항공 챌린지 2024"에 참여합니다.

지속 가능한 항공 연료의 가격은 현재 전통적인 화석 연료보다 2~3배 높고, 때로는 5~6배 더 높은 경우도 있습니다. 베트남항공이 SAF 연료를 사용할 경우 유럽을 오가는 항공편의 운영 비용은 연간 약 480만 달러 증가할 것으로 추산됩니다.

베트남항공의 대표에 따르면, SAF를 활용하려는 노력 외에도 항공사는 CO2 배출을 줄이기 위해 다음과 같은 여러 가지 다른 조치를 강력히 시행하고 있습니다. 차세대 항공기를 개발 및 사용하고, 연료 절감을 통해 CO2 배출을 줄이기 위한 항공기 운영 솔루션 적용을 늘리는 것입니다. 연료 소모를 줄이기 위해 비행 경로와 비행 일정을 최적화하고, 탑재 중량을 최적화합니다. 정보기술 시스템이 연료 소비량, CO2 배출량을 모니터링하고 제3자 검증을 거쳐 국가 기관에 전송하도록 하세요...

2024년에는 베트남 항공의 연료 절감 솔루션을 통해 감소된 CO2 양이 약 7만 톤에 달할 것으로 추산됩니다.

국영 항공사인 대한항공은 스카이팀 글로벌 항공 동맹의 '항공 챌린지 2024'에 참여하고 유엔의 '오존층 보호의 날'에 동참하는 등 많은 지역사회 중심 프로그램을 시행하여 '녹색 항공' 이미지를 구축하기 위해 노력해 왔습니다.

동시에 회사는 베트남의 중요한 녹색 폐 중 하나인 손라성과 호아빈 성을 잇는 연결 통로의 숲을 복원하는 것을 목표로 "숲에 나뭇잎을 기부"하는 프로젝트를 시행했습니다. 동시에, CO2 배출 감소에 기여하고, 젊은 세대가 환경 보호에 대해 더 많이 인식하도록 돕기 위해 "Con Dao로 가볍게 날아가자" 프로젝트를 시작했습니다.

이러한 솔루션은 ESG(환경, 사회, 지배구조) 기준에 따라 지속 가능한 개발을 목표로 하고 사회적 책임을 다하는 환경 보호에 대한 회사의 강력한 의지를 보여줍니다.

베트남항공은 앞으로도 공급망 내 파트너들과 협력하여 SAF 활용을 확대하고, 포괄적인 지속 가능한 개발 솔루션을 홍보하며, 탄소 없는 미래 구축에 기여할 것을 약속드립니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-tien-phong-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-192250102113548587.htm