테슬라 스타일 스티어링 휠, 메르세데스-벤츠 고급차에 곧 출시

영상 : 메르세데스-벤츠의 요크 스티어링 휠을 사용한 스티어 바이 와이어.

테슬라, 제너럴 모터스, 토요타, 지리 등 주요 브랜드가 모두 이 솔루션을 추구하고 있는 만큼 메르세데스의 스티어 바이 와이어 기술 개발은 놀라운 일이 아닙니다. 스티어 바이 와이어는 기계식 스티어링 샤프트 메커니즘 대신 전기 케이블을 사용하여 차량이 전자 센서를 통해 스티어링 휠에서 제어 신호를 수신할 수 있도록 합니다. 이를 통해 자율주행차와 더욱 유연한 조종석 설계에 엄청난 잠재력이 열릴 것입니다.

어느 모델에 이 시스템이 처음 적용될지는 불분명하지만, 최근 EQS가 직사각형 스티어링 휠을 장착한 테스트 모습이 포착됐습니다. 이 디자인은 일반적으로 요크(Yoke)라고 불립니다. 내년에 출시될 자동차 모델 중 이 기술이 적용된 최초의 모델이 될 가능성이 높습니다. 또한, 내연 기관으로 구동되는 최상위 세단 라인인 S-클래스도 새로운 스티어링 시스템을 장착하는 로드맵에 포함될 가능성이 있습니다.

메르세데스에 따르면, 스티어 바이 와이어는 뛰어난 운전 경험을 제공할 뿐만 아니라 다양한 교통 상황에서 민첩성을 향상시킵니다. 이 시스템을 사용하면 스티어링 휠의 변속 비율을 속도에 따라 조절할 수 있어 운전자가 회전하거나 주차할 때 핸들을 덜 돌릴 수 있습니다. 도로에서는 스티어링 피드백이 개선되어 더욱 단단하고 정확한 느낌을 줍니다.

또 다른 주목할 점은 요크 스티어링 휠 디자인입니다. 기존의 둥근 스티어링 휠과 달리 이 오픈 스티어링 휠은 운전자와 대시보드 사이의 공간을 확보하여 차량에 타고 내리는 것이 편리하고, 디지털 계기판을 더욱 선명하게 볼 수 있습니다. 메르세데스는 이 디자인이 미래의 전기 자동차와 자율주행 자동차에 적합하며, 자동차가 멈춰 있는 동안 게임을 하는 등 엔터테인먼트 목적으로도 사용될 수 있다고 생각합니다.

또한 이 시스템은 매우 적응성이 뛰어나 전기, 하이브리드부터 전통적인 엔진 차량까지 다양한 차량 플랫폼과 통합이 가능하며 운전자를 위한 다양한 개인화된 사용자 정의를 지원합니다.

메르세데스가 이 기술에 많은 투자를 하고 있지만, 전통적인 스티어링 휠 디자인을 바꾸는 것에 대해서는 여전히 논란이 있습니다. 실제로 테슬라와 같은 회사가 모델 S 플레드에 요크 스티어링 휠을 출시했을 때 사용자들로부터 엇갈린 반응을 얻었습니다.

직사각형 스티어링 휠을 사용하면 회전이나 주차와 같은 저속 주행 작업이 더 어려워지고, 특히 좁은 공간에서 운전자가 빠르게 조종해야 할 때 더욱 그렇습니다. 많은 전문가들은 Yoke가 일상용 차량보다는 경주용 자동차나 완전 자율주행차에 더 적합하다고 생각합니다. 이로 인해 많은 사람들은 메르세데스가 편의성과 안전성을 우선시하기보다는 패션 트렌드를 따르고 있는 것이 아닌지 의문을 품습니다.

메르세데스는 스티어 바이 와이어 시스템이 테스트 벤치, 야외 테스트 트랙 및 실제 교통 상황에서 100만 킬로미터 이상의 엄격한 테스트를 거쳤다고 주장합니다. 이 시스템은 중복 구조로 설계되었으며, 백업 전원, 내부 센서 데이터, 후륜 조향 시스템에 개입하거나 각 바퀴를 개별적으로 제동하는 기능 덕분에 오류 발생 시에도 작동할 수 있습니다.

비상 상황에서는 이러한 지원 기능을 통해 운전자가 이전처럼 스티어링 휠과 바퀴 사이에 기계적 연결이 없더라도 차량을 안전하게 제어할 수 있습니다.

메르세데스는 또한 대체 구동 시스템 탐색이 새로운 것은 아니라고 강조했다. 1886년 핸드 크랭크 제어 장치가 달린 페이턴트 모터바겐부터 1894년 파나르드 4HP에 장착된 최초의 원형 스티어링 휠까지, 독일 자동차 제조업체는 대담한 아이디어를 계속해서 실험해 왔습니다. 최근 몇 년 동안 F200 Imagination(1996)이나 F-Cell Roadster(2009)와 같은 컨셉트카는 조이스틱 스타일의 스티어링 휠이나 색다른 스티어링 시스템을 선보였습니다.

현재 테슬라 사이버트럭, GMC 허머 EV, 롤스로이스 스펙터, 로터스 엘레트레, 렉서스 RZ 450e와 같은 모델은 스티어 바이 와이어 시스템을 장착한 상업용 시장에서는 흔치 않은 모델입니다. 특히, 렉서스 RZ는 이 기술을 유럽에 처음 선보이는 모델로, 올해 말에 출시될 예정입니다.

메르세데스-벤츠가 전자식 스티어링 시스템과 요크 스티어링 휠 개발 경쟁에 공식적으로 참여한 것은 운전 경험을 새롭게 정의하는 데 있어 큰 진전을 의미합니다. 편의성과 조종감에 대한 논란이 있지만, 이 기술이 미래 세대의 자동차에 많은 새로운 가능성을 열어준다는 점은 부인할 수 없습니다. 스티어 바이 와이어로 메르세데스의 성공 여부는 글로벌 자동차 산업의 이러한 추세를 측정하는 주요 기준이 될 것입니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/tesla-style-car-is-made-on-luxury-mercedes-benz-post1542497.html