테슬라 스타일 스티어링 휠, 메르세데스-벤츠 고급차에 곧 출시

영상 : 메르세데스-벤츠의 요크 스티어링 휠을 사용한 스티어 바이 와이어.

메르세데스의 스티어 바이 와이어 기술 개발은 테슬라, 제너럴 모터스, 토요타, 지리 등 주요 브랜드들이 모두 이 솔루션을 추진하고 있다는 점에서 놀라운 일이 아닙니다. 스티어 바이 와이어는 기계식 스티어링 샤프트 대신 전기 케이블을 사용하여 차량이 전자 센서를 통해 스티어링 휠의 제어 신호를 수신할 수 있도록 합니다. 이는 자율주행차와 더욱 유연한 조종석 설계에 큰 가능성을 열어줍니다.

어떤 모델에 이 시스템이 처음으로 적용될지는 아직 불분명하지만, 최근 EQS가 직사각형 스티어링 휠(흔히 요크라고 불리는 디자인)을 장착한 모습이 포착되었습니다. 내년 출시될 EQS가 이 기술을 탑재한 첫 번째 차량이 될 가능성이 높습니다. 내연기관 엔진을 탑재한 플래그십 세단인 S-클래스에도 새로운 스티어링 시스템이 적용될 가능성이 있습니다.

메르세데스에 따르면, 스티어 바이 와이어는 탁월한 주행 경험을 제공할 뿐만 아니라 다양한 교통 상황에서 민첩성을 향상시킵니다. 이 시스템은 속도에 따라 조향비를 조절하여 운전자가 회전이나 주차 시 핸들 조작을 덜 하도록 해줍니다. 도로에서는 스티어링 피드백이 더욱 정교해져 더욱 견고하고 정확한 느낌을 제공합니다.

또 다른 주목할 점은 요크 스티어링 휠 디자인입니다. 기존의 둥근 스티어링 휠과 달리, 이 오픈 스티어링 휠은 운전자와 대시보드 사이의 공간을 확보하여 승하차가 편리하고 디지털 대시보드를 더욱 선명하게 볼 수 있도록 합니다. 메르세데스는 이 디자인이 미래의 전기차 및 자율주행차에 적합하며, 정차 시 게임 플레이와 같은 엔터테인먼트 용도로도 활용될 수 있다고 생각합니다.

또한 이 시스템은 매우 적응성이 뛰어나 전기, 하이브리드부터 전통적인 엔진 차량까지 다양한 차량 플랫폼과 통합이 가능하며 운전자를 위한 다양한 개인화된 사용자 정의를 지원합니다.

메르세데스가 이 기술에 막대한 투자를 했음에도 불구하고, 기존 스티어링 휠 디자인을 바꾸는 것은 여전히 논란의 여지가 있습니다. 실제로 테슬라와 같은 기업들이 모델 S 플레이드에 요크 스티어링 휠을 적용했을 때 사용자들의 반응은 엇갈렸습니다.

직사각형 스티어링 휠은 특히 좁은 공간에서 빠르게 핸들을 조작해야 할 때 회전이나 주차와 같은 저속 주행을 어렵게 만듭니다. 많은 전문가들은 요크가 일반 차량보다는 레이싱카나 완전 자율주행차에 더 적합하다고 생각합니다. 이러한 점 때문에 메르세데스가 편의성과 안전성을 우선시하기보다는 유행 을 따르는 것이 아닌지 많은 사람들이 의문을 제기합니다.

메르세데스는 스티어 바이 와이어 시스템이 테스트 벤치, 야외 테스트 트랙, 그리고 실제 교통 상황에서 100만 킬로미터 이상의 주행을 통해 엄격한 테스트를 거쳤다고 주장합니다. 이 시스템은 예비 전력, 내부 센서 데이터, 그리고 후륜 조향 시스템에 개입하거나 각 바퀴를 개별적으로 제동하는 기능 덕분에 고장 발생 시에도 작동 가능한 이중화 아키텍처로 설계되었습니다.

비상 상황에서는 이러한 지원 기능을 통해 운전자가 이전처럼 스티어링 휠과 바퀴 사이에 기계적 연결이 없더라도 차량을 안전하게 제어할 수 있습니다.

메르세데스는 또한 대체 스티어링 시스템 개발이 새로운 것이 아니라고 강조합니다. 1886년 수동 크랭크가 달린 페이턴트 모터바겐부터 1894년 파나르트 4HP에 최초로 적용된 원형 스티어링 휠까지, 이 독일 자동차 제조업체는 대담한 아이디어를 여러 차례 실험해 왔습니다. 최근 몇 년 동안 F200 이매지네이션(1996)과 F-셀 로드스터(2009)와 같은 콘셉트카는 조이스틱 스타일의 스티어링 휠이나 독특한 스티어링 시스템을 선보였습니다.

현재 테슬라 사이버트럭, GMC 허머 EV, 롤스로이스 스펙터, 로터스 엘레트레, 렉서스 RZ 450e와 같은 모델들은 스티어 바이 와이어 시스템을 탑재한 상용차 시장에서 보기 드문 모델입니다. 그중 렉서스 RZ는 이 기술을 유럽에 최초로 도입하는 모델로, 올해 말 출시될 예정입니다.

메르세데스-벤츠가 전동 스티어링과 스티어링 휠 요크 개발 경쟁에 공식적으로 참여함으로써 운전 경험을 재정의하는 데 있어 중요한 진전을 이루었습니다. 편의성과 조작감에 대한 논란은 여전히 있지만, 이 기술이 차세대 자동차에 새로운 가능성을 열어준다는 점은 부인할 수 없습니다. 메르세데스-벤츠의 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 기술의 성공 여부는 세계 자동차 산업의 이러한 추세를 가늠하는 중요한 척도가 될 것입니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/tesla-style-car-is-made-on-luxury-mercedes-benz-post1542497.html