2030년까지 E10과 E5 휘발유를 모두 판매합니다.

6월 1일부터 전국적으로 휘발유 엔진에 사용되는 E10 바이오에탄올에 무연 휘발유가 혼합됩니다. 이는 바이오에탄올 사용을 촉진하고 화석 연료 의존도를 줄이며 녹색 성장 목표 달성에 기여하기 위해 산업통상부 장관이 2025년 11월 7일 발표한 베트남 내 바이오에탄올과 기존 연료의 혼합 비율 로드맵 및 적용에 관한 지침의 주요 내용입니다.

산업통상부에 따르면 휘발유 소비량이 월 약 100만 m³인 상황에서 혼합용 E10 에탄올 수요는 월 약 10만 m³에 달합니다. 현재 공급은 국내 생산과 수입을 포함한 기업들에 의해 대부분 확보되고 있습니다.

혼합 용량과 관련하여 현재 주요 3개 회사인 페트롤리멕스(Petrolimex) , PVOil, 사이공 페트로(Saigon Petro)의 총 용량은 약 89만 m³/월입니다. 허가를 기다리는 회사들을 포함하면 총 용량은 E5 및 E10 휘발유 혼합에 대한 국내 수요를 초과할 수 있습니다.

산업통상부는 현재 베트남에서 운행 중인 대부분의 자동차와 오토바이가 E10 휘발유를 사용할 수 있다고 밝혔습니다. 그러나 구형 차량을 위한 선택권을 보장하기 위해 E5 RON92 휘발유는 2030년 말까지 계속 공급될 예정입니다. E5와 E10 휘발유는 일반 휘발유에 에탄올을 각각 5%와 10% 혼합한 바이오 연료입니다.

E10의 도입은 배출량 감소에 도움이 될 뿐만 아니라 바이오 연료 시장을 확대하여 국가 에너지 안보에 기여할 것으로 기대됩니다.

응우옌 신 낫 탄 산업통상부 차관에 따르면, E10 휘발유와 같은 새로운 연료로의 전환을 시행할 때 이러한 유형의 휘발유 사용에 대한 우려와 불안감이 항상 존재한다고 합니다. 산업통상부는 6월 1일 E10 휘발유 전환 로드맵을 발표하기 위해 전문가뿐 아니라 자동차, 오토바이 등 국민 교통수단에 사용되는 장비 제조업체들과 광범위한 협의를 거쳤습니다. 산업통상부는 제조업체들로부터 상당히 긍정적인 반응을 얻었다고 밝혔습니다.

"2000년 이후 생산된 모든 신형 차량은 E10 휘발유를 사용할 수 있다는 것이 확인되었습니다. 전문가들은 E10 휘발유가 차량 장비에 미치는 영향에 대해서도 분석 및 평가를 완료했습니다. 언론과 전문가들이 이 문제에 대해 매우 상세한 답변을 제공한 것도 확인했습니다."라고 차관은 밝혔습니다.

차관에 따르면, 노후 차량과 관련된 남은 우려 사항들을 해결하기 위해 산업통상부는 E5 휘발유 판매를 2030년까지 유지하는 규정을 제안하고 발표했습니다.

"또한, 향후 상황을 지속적으로 연구하여 소비자들이 제품을 사용하는 데 도움이 될 만한 추가적인 조언과 지침을 제공할 수 있도록 하겠습니다."라고 차관은 말했습니다.

출처: https://vtv.vn/vua-ban-xang-e10-vua-ban-xang-e5-den-2030-100260526204342189.htm