하이퐁 채널 업그레이드 사회화

교통부는 남하이딘부 항구 상류에서 딘부 항구 상류까지 하이퐁 수로를 업그레이드하고 기존 선회장을 확장하는 정책을 방금 승인했습니다.

해당 지역의 해상 인프라에 대한 동시적 개발 투자의 효율성을 개선하기 위해 교통부는 하이퐁 수로(남하이딘부 항구 상류 구간에서 딘부 항구 상류 구간)를 업그레이드하고, 기존 선회 수로를 290m에서 310m로 확장하는 정책을 승인했습니다.

하이퐁 수로 개선의 목적은 최대 50,000톤의 일반 화물선이 항해 수로 표준에 따라 하중 매개변수를 줄일 수 있도록 하는 것입니다(사진: 타하이).

하이퐁 해상 수로(남하이딘부 항구 상류에서 딘부 항구 상류까지)에서 준설된 폐기물의 전체 용량과 기존 선회 유역의 확장(약 28만m3)은 하이퐁시 인민위원회가 발표한 구역에 투기될 예정이며, 준설 폐기물은 완전히 회수되지 않을 예정입니다.

베트남 해사청은 건설 투자, 투자, 천연자원 및 환경, 광물과 관련된 법률 조항과 관련 법률 조항을 시행하고 완전히 준수하도록 투자자를 지도, 지휘 및 감독하는 역할을 담당합니다.

또한 이 기관은 수로 구간의 업그레이드와 선회 구역의 확장을 위해 해상 신호 시스템을 조정하는 데 드는 비용을 지불할 책임에 관해 투자자와 구체적으로 협력해야 합니다.

하이퐁 항만 주식회사(투자자)는 해운 산업 규정, 투자 관련 법적 규정, 건설 투자, 환경 자원, 광물, 환경 보호에 대한 규정을 완전히 준수하여 다음 단계를 이행할 책임이 있으며, 교통부에 준설 및 운송로 유지를 위한 자금을 배정해 달라고 요청하지 않습니다.

동시에 운송 채널 개발에 대한 투자의 이익과 책임을 공유하라는 교통부의 요구 사항을 계속 이행합니다.

하이퐁 해상 항로와 관련하여 교통부는 이전에 하이퐁 국제 컨테이너 항구의 선회 분지에서 딘부 항구 지역까지의 구간과 남딘부 항구 상류에서 남하이딘부 항구 지역까지의 구간을 업그레이드하는 정책에 합의했으며, 준설 후 수로의 바닥 표고는 -8.5m(해도)에 도달하고 수로의 너비는 80m로 유지되어 최대 5만 톤의 일반 화물선이 하중을 줄여 해상 항로 기준에 적합한 매개변수를 확보할 수 있게 되었습니다.

하이퐁 항만 주식회사는 또한 교통부에 남딘부 항 상류에서 딘부 항까지 이어지는 약 5.85km 길이의 하이퐁 해상 교통로를 준설하고 업그레이드해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다.

수로 폭은 80m로 유지됩니다. 수로 바닥 고도는 해도 고도 -8.5m로 준설됩니다(기존 기준 고도 -7m).

하이퐁 항만 주식회사에 따르면, 하이퐁 수로 구간(남하이딘부 항구 상류에서 딘부 항구 상류까지의 구간)의 표준은 업그레이드 후 하이퐁 수로 구간(하이퐁 국제 컨테이너 항구의 선회 분지에서 남하이딘부 항구 지역까지의 구간)의 표준과 유사해질 예정입니다.

베트남 해사청은 하이퐁 항 주식회사가 제안한 하이퐁 해상 수로(남하이딘부 항 상류에서 딘부 항 상류까지의 구간)의 준설 및 업그레이드에 대한 제안이 항만 계획과 총리의 항만 개발을 위한 투자자본 동원 방안에 부합한다고 평가했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm