다푹항, 활기찬 착취 리듬 회복

11호 태풍의 영향으로 심각한 피해를 입었음에도 불구하고, 다푹 항(쭝탄 구)은 짧은 시간 만에 생산 활력을 빠르게 회복했습니다. 윈치, 컨베이어 벨트, 선박 경적 소리가 규칙적으로 울려 퍼졌습니다. 항구를 떠나는 모든 화물은 무역 흐름을 다시 연결했고, 동시에 항구의 지속적인 활력과 지역 경제 발전에 있어 핵심적인 역할을 확인시켜 주었습니다.

Phu Thinh CO2 Company Limited의 작업자들은 서명된 주문서의 적재 및 하역, 전달에 집중합니다.

11호 태풍의 순환으로 인한 폭우와 홍수로 꺼우 강 수위가 상승하여 다푹 항 지역 부두 대부분이 깊이 침수되었습니다. 당시 많은 사람들은 이 지역의 수로 교통이 오랫동안 중단될까 봐 걱정했습니다. 그러나 물이 빠진 지 며칠 만에 항구 곳곳에서 엔진, 컨베이어 벨트, 트럭의 소리가 요란하게 울려 퍼지며 이 중요한 무역로에 다시 활력이 돌아오고 있음을 알렸습니다.

부두에서는 수백 명의 근로자들이 긴박한 상황 속에서도 부지런히 일하고 있습니다. 석탄, 철광석, 시멘트, 모래, 자갈, 석고 등의 화물이 끊임없이 선적 및 하역되고 있습니다. 화물선들이 항구를 분주하게 드나들며 타이응우옌 과 인근 지역의 산업 단지에 중요한 공급망을 회복하고 있습니다.

푸틴 CO2 주식회사의 응우옌 반 탕 이사는 "이처럼 수위가 높아져 사업체에 큰 피해를 입힌 적은 없었습니다. 하지만 수위가 낮아지자마자 모든 인력과 장비를 동원하여 피해를 극복하고 부두를 복구했습니다. 현재까지 계약 물량의 약 50%를 완료하여 생산 공장에 필요한 물품 공급을 확보했습니다."라고 말했습니다.

Phu Thinh CO2 Company Limited는 이 지역에서 가장 큰 운송량을 처리하는 단위 중 하나로, 월 60,000~70,000톤을 운송하며, Bac Thai Coal Trading Company, Quang Son Cement, La Hien, Quan Trieu 등 많은 주요 파트너의 공급망에서 중요한 연결 고리입니다.

안프엉 투자무역개발 주식회사의 석탄 창고에서는 하역 작업도 활발하게 진행되었습니다. 항구 및 창고 책임자인 부이 후 코아 씨는 "저희 창고는 폭 12,000제곱미터가 넘으며, 매달 3,000톤에서 5,000톤의 석탄을 운송합니다."라고 말했습니다. 폭풍 후 전체 지역이 심하게 침수되었지만, 일주일 만에 복구 작업을 마치고 창고를 다시 가동했습니다. 현재 모든 주문은 예정대로 배송되고 있습니다.

기업들의 긴박한 노력 덕분에 다푹 항만 지역은 곧 안정을 되찾았습니다. 각 하역 지점의 화물 처리량은 월 평균 3만~3만 5천 톤에 달했고, 성수기에는 5만 톤에 달하기도 했습니다. 이러한 빠른 회복은 산업 공급망을 다시 연결하는 동시에 수백 명의 지역 근로자들에게 일자리와 안정적인 소득을 보장하는 데 도움이 되었습니다.

다푹 항구의 한 구석.

응우옌 만 따이(Nguyen Manh Tai) 중탄구 인민위원회 부위원장은 다음과 같이 말했습니다. 다푹 항은 이 지역의 핵심 경제 지역입니다. 11호 태풍 이후, 지방 정부는 기업들과 긴밀히 협력하여 생산을 복구하고, 특히 연말에 물동량이 증가함에 따라 사람과 차량의 안전을 확보했습니다.

다푹 항구는 타이응우옌의 최대 화물 환승 지점일 뿐만 아니라, 북부 내륙 및 산악 지역과 하노이 , 박닌, 하이퐁, 꽝닌 등 주요 경제 중심지를 연결하는 관문 역할을 합니다. 다푹-하이퐁, 다푹-혼가이를 잇는 두 개의 주요 운송 노선은 완벽한 운송 네트워크를 형성하여 항구와 항구 간 화물 운송을 원활하게 하고 물류 비용을 크게 절감합니다.

현재 다푹 항만 지역에는 17개의 항만이 있으며, 그중 12개는 이미 허가를 받았고, 2개는 절차를 완료 중이며, 3개는 아직 운영 자격을 갖추지 못했습니다. 이 항만들은 주로 석탄, 광물 등 중량화물을 처리합니다. 그러나 인프라는 여전히 부족하고, 도로는 노후화되어 있으며, 저장 시설은 협소하고, 중앙 물류 센터가 부족하여 전반적인 개발 역량에 영향을 미치고 있습니다.

TranCo Trading and Service Company Limited의 대표인 Tran Phuc 씨는 다음과 같이 말했습니다. "동시에 투자한다면 다푹 항구는 북부 중부 지역의 교통 허브가 될 수 있으며, 도로에 비해 비용을 30~40% 절감하는 동시에 안전성을 높이고 환경 친화적인 항구가 될 수 있습니다.

같은 견해를 공유하는 응우옌 반 탕(Phu Thinh CO2 Company Limited) 씨는 2026년까지 새로운 부두 시스템이 완공되면 더 많은 일자리가 창출되고, 광산에서 나오는 토양, 시멘트 첨가제, 폐토의 운송이 확대되어 현대식 항구 인프라가 가져올 수 있는 지속 가능한 경제 개발의 잠재력이 확인되기를 바란다고 밝혔습니다.

타이응우옌이 대규모 FDI 투자를 환영하는 상황에서, 현대적인 물류 인프라는 경쟁력 강화의 핵심 요소입니다. 다푹 지역에 대형 선박을 수용하고 보세 창고와 물류 서비스를 통합할 수 있는 종합항을 계획한다면, 산업재뿐만 아니라 농산물, 건축 자재, 첨단 기술 제품까지 아우르는 새로운 발전 방향을 제시할 것입니다.

요즘 다푹 항구는 활기를 되찾았습니다. 꺼우 강에는 화물을 실은 배들이 지역 곳곳에 흩어져 있었고, 노동자들은 여전히 ​​밤낮으로 쉴 새 없이 일하고 있었습니다. 폭풍과 홍수 이후 항구는 빠르게 회복되어 역동적인 경제 지역의 강력한 회복력을 보여주는 살아있는 증거가 되었으며, 항구를 떠나는 모든 배는 타이응우옌의 발전에 기여하고 있습니다.

출처: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202511/cang-da-phuc-khoi-phuc-nhip-khai-thacsoi-dong-93f1383/