
E10 연료에 함유된 알코올의 세척 및 제습 효과 때문에 차주들은 차량 손상을 우려한다. 사진: 홍한
RON 95 휘발유가 E10 휘발유로 점차 대체될 것이라는 소식이 전해지면서, "엔진 부식"이라는 단어가 많은 운전자들에게 갑자기 불안감을 주는 단어가 되었습니다. 특히 생계를 차량에 의존하는 운송업 종사자들은 큰 우려를 표했습니다. 닌빈 에서 운전기사로 일하는 부 반 푸엉 씨는 "E10 휘발유는 환경 오염을 유발하지 않는다면 좋겠지만, 엔진에 손상을 주고 수리비가 많이 들까 봐 걱정입니다. 우리 같은 운전기사들은 수입이 많지 않거든요."라고 털어놓았습니다. 산악 지형이 많은 지역에서는 바이오 연료가 차량 성능에 미치는 영향과 부품 손상 가능성에 대한 우려가 제기되기도 했습니다.
하지만 자동차 전문가들은 E10 휘발유의 안전성을 재빨리 옹호하며 "부식"이라는 개념이 오해되고 있다고 지적했습니다. 담 호앙 푹 부교수는 다음과 같이 자세히 설명했습니다. 바이오 연료에 함유된 에탄올은 세척 작용을 하는 용매 역할을 합니다. 화학적으로 이 용매는 연소실 내의 금속 기계 부품에 영향을 주거나 부식시키지 않습니다. 오히려 에탄올은 고무나 플라스틱으로 만들어진 개스킷, 씰, 연료 라인과 같은 비금속 재질에 주로 영향을 미칩니다.

2005년 이전에 제조된 승용차와 2000년 이전에 제조된 오토바이와 같은 구형 차량의 경우, 연료 라인과 씰은 알코올에 강한 재질로 설계되지 않았습니다. 10% 농도의 소독용 알코올과 지속적으로 접촉하면 고무가 노화되어 연료 라인 누출, 기화기 막힘 또는 씰 손상으로 이어질 수 있습니다. 이것이 바로 "E10 휘발유가 차를 망가뜨린다"는 소문의 근원입니다. 연료 캡에 "E" 기호가 없는 차량(대개 20년 이상 된 차량)의 경우, 노후된 고무 부품을 점검하고 교체하는 것이 필수적입니다.
엔지니어들의 관심을 끈 에탄올의 또 다른 화학적 특성은 주변 공기 중의 수분을 흡수하는 매우 뛰어난 능력입니다. 연구에 따르면, 사용자가 차량에 E10 휘발유를 주입한 후 장기간(보통 3개월 이상) 사용하지 않고 창고에 보관하면 에탄올이 소리 없이 수분을 흡수합니다. 흡수된 수분의 양이 혼합물의 용해도 한계를 초과하면 "상 분리"라고 불리는 임계점에 도달합니다. 이 시점에서 물과 에탄올은 분리되어 탱크 바닥으로 가라앉고, 일반 휘발유는 위에 떠 있게 됩니다.
이러한 분리 현상은 매우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 엔진 시동 시, 휘발유 대신 물과 같은 혼합물이 연소실로 직접 유입되어 시동 불량, 엔진 부조, 연료 탱크 부식, 전자식 연료 분사 시스템 손상 등의 문제를 일으킵니다. 따라서 전문가들은 E10 휘발유를 사용할 경우 차량을 정기적으로 운행하고 연료 탱크에 연료가 부족한 상태로 장시간 방치하지 않도록 강력히 권고합니다.
2025년 8월 1일부터 호치민, 하노이 , 다낭, 하이퐁에서 시범 운행이 시작된 후, 많은 자동차 및 오토바이 소유자들이 자동차 포럼에서 E10 휘발유 사용 경험을 공유했습니다. 그들은 차량 성능이 양호했으며 특별한 문제는 없었다고 보고했습니다. 그러나 E10 휘발유는 고무, 플라스틱, 금속 부품의 부식을 유발할 가능성이 있으므로, 2000년 이전에 제조된 구형 차량에는 사용하지 않는 것이 좋다는 권고가 있습니다.
소비자들의 안심을 위해 베트남자동차제조협회(VAMA)는 권장 연료를 사용하는 고객에게 보증 서비스를 제공하기로 약속했습니다. 보증 청구는 위조, 저품질 또는 미인증 연료 사용으로 인한 손상에만 무효화됩니다. 따라서 E10 연료를 안전하게 사용하는 핵심은 사용을 피하는 것이 아니라, 자신의 차량을 잘 이해하고 정기적인 유지보수 일정을 준수하며 신뢰할 수 있는 주유소에서 연료를 구매하는 것입니다.
출처: https://vtv.vn/xang-e10-co-an-mon-xe-nhu-nhieu-nguoi-lo-ngai-100260515102358627.htm








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