전시회에 전시된 Volocopter(독일)의 VoloCity 비행 자동차
니케이 아시아 스크린샷
닛케이 아시아는 6월 19일부터 25일까지 개최된 파리 에어쇼(프랑스)에 다수의 비행 자동차 모델이 출품되었으며, 대형 및 소규모 제조업체들이 차세대 교통 기술을 선보였다고 20일 보도했습니다.
1909년으로 거슬러 올라가는 이 행사에는 플라잉 카 전용 구역이 처음 공개되었습니다. eVTOL(e-VTOL)로 알려진 플라잉 카는 전기 동력으로 작동하며 수직 이착륙이 가능합니다. 활주로가 필요 없고 부품이 적기 때문에 기존 항공기보다 운영비가 저렴할 것으로 예상됩니다.
플라잉 카는 실제로 도입되면 교통 체계를 혁신하여 교통 체증과 탄소 배출을 줄일 것으로 예상됩니다. 제조업체들은 안전을 확보하고 기술적 문제를 해결하기 위해 노력함에 따라 기술 개발 경쟁이 치열해지고 있습니다.
보잉, 비행 자동차로 '하늘 경쟁'에 합류
보잉(미국)은 자사가 지분을 보유한 미국 스타트업 위스크 에어로(Wisk Aero)가 개발 중인 비행 자동차를 선보였습니다. 이 자동차는 조종사 부족에 대응하기 위해 4명의 승객을 태우고 자율 주행이 가능합니다.
일본 스미토모 주식회사가 일부 투자한 독일 스타트업 볼로콥터(Volocopter)는 2025년 오사카 세계박람회에서 선보일 2인승 비행 자동차를 선보였습니다.
전시회에서 Archer Aviation(미국)이 선보인 자정 비행 자동차
니케이 아시아 스크린샷
토요타 자동차 등의 자금 지원을 받은 미국의 신생기업인 조비 에비에이션(Joby Aviation)도 비행 자동차를 공개했습니다. 이 자동차는 최대 시속 200마일, 연속 비행 거리는 150마일이 넘습니다.
중국의 이한 회사도 조종사 없이 비행할 수 있는 차량을 개발하고 있습니다.
비행 자동차는 관광 , 응급 서비스, 택시 등에 활용될 것으로 예상됩니다. 캐나다 기업 프리시던스 리서치(Precedence Research)의 보고서에 따르면, 드론을 포함한 전 세계 비행 차량 시장 규모는 2022년 111억 달러에서 2032년 357억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.
중국, 2025년까지 비행자동차 상용화 예정
하지만 비행 자동차가 널리 사용되기까지는 아직 극복해야 할 기술적 문제가 많습니다. 충전 시설은 안정적이어야 하고, 비용은 더 많이 사용할 수 있는 수준으로 낮아져야 합니다. 일부 비행 자동차는 100만 달러가 넘기 때문에, 대량 생산을 통해 비용을 절감할 수 있을지 여부가 핵심이 될 것입니다.
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