따라서 이 계획 사업 구역은 2016년에 승인된 깜라인 항의 1/2000 축척 구역 계획 범위에 속하며, 구체적인 위치는 다음과 같습니다. 동쪽은 수면과 집결 지역과 접하고 있습니다. 서쪽은 3구역 군석유회사의 K662 석유 저장소 동쪽의 수면 지역과 접하고 있습니다. 남쪽은 수면과 접하고 있습니다. 북쪽은 K662 저장소와 응우옌 트롱 키 거리를 연결하는 기존 도로와 접하고 있습니다.
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| 바 응오이 상류 석유 및 항공 연료 저장소 건설을 위한 계획 구역입니다. |
영어: 이전에 4월 17일, 성 인민위원회는 투자 정책 조정을 승인하고 투자자를 승인하는 결정을 발표했습니다.따라서 Ba Ngoi 상류 석유 및 항공 연료 저장 프로젝트에는 Vietnam Oil Corporation-Joint Stock Company와 Cam Ranh Port Joint Stock Company를 포함하여 2명의 투자자가 있습니다.이 프로젝트는 약 20,000m 2 의 면적에 건설된 약 1,430억 VND의 투자자본을 가지고 있습니다.이 프로젝트에는 4,500m 3 용량의 DO 오일 탱크, 4,000m 3 용량의 가솔린 탱크, 1,000m 3 및 4,000m 3 용량의 Jet A1 연료 탱크(민간 항공 산업에서 가장 인기 있는 제트 연료 ) 2개가 있습니다.이 프로젝트의 목표는 석유 및 항공 연료를 공급하는 소스 창고 역할을 하고, 생산량을 늘리고, 이 지역의 Vietnam Oil Corporation-Joint Stock Company의 항공 연료 시장을 개발하는 것입니다.
진행 상황과 관련하여, 성(省)인민위원회는 1단계 사업(해수면 침범 항목)의 경우, 관련 기관이 투자 정책 발표일(2025년 8월 예정)로부터 10개월 이내에 절차를 진행하고, 사업의 시공 및 승인을 완료하도록 요구했습니다. 2단계 사업(휘발유 저장고 사업)의 경우, 관련 기관은 계획, 토지, 환경, 방화, 타당성 조사 보고서, 건설 허가 발급 등의 절차를 진행하고, 사업의 시공 및 승인을 13개월 이내에 완료해야 합니다.
베트남석유공사와 깜라인항 주식회사는 2020년까지의 남중부해안항구그룹(그룹4) 상세계획에 따라 바응오이항 1번 부두 안쪽 가장자리에서 5,000톤 이하 용량의 유조선을 수용하는 기능을 업데이트하고 보완하기 위해 베트남 해사청에 연락하고, 2030년 비전을 수립하고, 추가 항만 기능에 대한 합의 절차와 5,000톤 이하 용량의 유조선을 수용하기 위한 추가 항만 기능 공고 절차를 수행할 책임이 있습니다.
반 키
출처: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202506/cam-ranh-seco-kho-dau-nguon-cung-ung-xang-dau-va-nhien-lieu-hang-khong-de6228c/
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