베트남, 2026년부터 4륜 승용차 및 화물차 배출 금지

총리는 방금 수입 엔진을 장착한 자동차와 베트남에서 제조 및 조립된 자동차에 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵에 대한 결정을 발표했습니다(일러스트 사진)

총리 가 최근 발표한 결정 19/2024에 따르면, 2026년 1월 1일부터 베트남에서 제로 배출 기준이 여러 유형의 차량에 처음으로 적용될 예정입니다. 여기에는 수입 또는 국산 제조 및 조립 엔진을 장착한 4륜 승용차 또는 화물차(신차 또는 중고차), 3륜 오토바이(신차 수입 및 국산 제조 및 조립)가 포함됩니다.

이 정보는 많은 자동차 사용자들에게 우려를 안겨주었습니다. 자동차가 "4륜 승용차"에 속한다고 생각했기 때문입니다. 그러나 교통부 에 따르면, "엔진이 장착된 4륜 승용차"의 규제를 규정하는 회람에서 이러한 유형의 차량은 많은 사람들이 알고 있는 것처럼 자동차가 아닙니다.

구체적으로, 사륜 자동차는 엔진으로 구동되고, 승객용 구조, 2축, 그리고 최소 4개의 바퀴를 갖춘 동력화된 도로 차량입니다. 차량의 설계 속도는 시속 30km 이하이며, 좌석 수는 운전석을 포함하여 15석 이하입니다.

따라서 이 정의에 따르면 관광지, 골프장, 리조트 등에서 흔히 볼 수 있는 차량 유형은 승용차입니다. 이전에는 많은 사업장에서 가솔린 차량을 사용했지만, 현재는 대부분 전기나 가솔린 차량으로 전환했습니다. 조용하고 운영 및 유지 보수 비용이 절감되기 때문입니다.

따라서 이 규정은 자동차 사용자에게는 영향을 미치지 않으며, 실제로 사업 단위에는 큰 영향을 미치지 않습니다.

한편, 자동차는 두 개의 차축, 네 개의 바퀴, 엔진, 화물칸이 동일한 섀시에 장착된 모터 구동 차량입니다(하중 용량이 3,500kg 미만인 트럭과 유사).

이 유형의 차량은 가솔린 엔진을 사용하고, 엔진 용량은 15kW(20마력)를 넘지 않으며, 설계 속도는 60km/h를 넘지 않고, 자중은 550kg을 넘지 않습니다.

정부는 2009년부터 국산 삼륜 및 사륜 차량의 운행을 금지한 이후 사륜 화물차를 시범 운행해 왔습니다. 이 차량들은 등록 및 TD 번호판을 발급받아 이륜 및 삼륜 차선에서 운행됩니다.

위에서 언급한 두 가지 유형의 차량 외에도 정부는 다른 여러 유형의 차량에도 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 제공합니다. 구체적으로는 아래 표와 같습니다.

기존 규제와 비교했을 때, 수입차 및 국산차에 적용되는 배출 기준은 신차와 중고차 모두 동일하게 유지됩니다. 반면, 오토바이와 스쿠터는 점차 더 높은 배출 기준을 적용하고 있습니다.

본 결정에서 규정하는 신규 수입·제조·조립 차량의 배출 기준(2등급, 3등급, 4등급, 5등급)은 유엔 유럽경제위원회(UNECE)의 유로 2, 유로 3, 유로 4, 유로 5 및 유럽연합(EC)의 자동차 형식 승인 지침에 해당하는 배출 기준입니다.

이 규정은 국방부와 공안부가 관리하며 방위 및 보안 목적으로 사용되는 자동차, 과학 연구를 위해 베트남에서 수입 또는 제조 및 조립된 자동차, 박람회 및 무역 전시회에서 생산, 전시 및 소개를 위한 연구를 위한 자동차, 수출을 위해 제조 및 조립된 자동차에는 적용되지 않습니다.

결핵(요약)

출처: https://baohaiduong.vn/xe-cho-nguoi-va-hang-hoa-4-banh-bi-cam-phat-thai-tai-viet-nam-tu-nam-2026-398553.html