교통부는 운송업에 사용되지 않는 최대 9인승 승용차에 대해 2023년 2월 시행규칙(TT-BGTVT)에 따른 검사 주기를 자동으로 연장할 수 있도록 시행규칙 제16/2021/TT-BGTVT호에 대한 개정 및 보완안을 간소화하여 마무리하고 있습니다. 이 시행규칙은 오는 6월 교통부에서 발표될 예정입니다.
이는 15대 국회 제5차 회기에서 논의된 일련의 의제와 관련된 여러 내용에 대해 응우옌 반 탕 교통부 장관이 국회 의원들에게 보낸 보고서 내용입니다.
교통부는 보고서에서 자동차 검사 분야의 위반 원인이 베트남 등록부의 조직 구조 혁신이 느리고, 국가 관리 기능과 공공 서비스 제공이 명확하게 분리되지 않은 데 기인한다고 인정했습니다. 일부 등록 담당자의 위반은 매우 정교하고 부서 내 일부에서 제한적이어서 교통 부문 기능부의 권한과 전문성에 비해 발견하기가 매우 어려웠습니다.
자동차 검사. 사진: Quang Toan/BNEWS/TTXVN
도시계획법이 시행되면서 검사소망 계획이 폐지되었고, 이로 인해 일부 지방 및 도시 지역에서 자동차 검사소가 급격히 늘어나 치열하고 불건전한 경쟁이 벌어졌습니다.
일부 사업장은 고객을 유치하기 위해 기준, 규정, 규칙을 위반하고, 검사 내용 및 항목을 생략했으며, 자동차 검사에서 사기 행위를 저질렀습니다.
반면, 검사 가격은 10년 전에 설정되었으며, 투입 비용 증가에 따른 적절한 조정이 이루어지지 않아 검사 센터의 어려움을 야기하고 매출이 기대에 미치지 못하는 상황입니다. 신속한 자본 회수를 위한 노력은 검사 센터 간의 불공정 경쟁으로 이어져 법규를 위반하는 결과를 초래했습니다.
교통부는 자동차 검사 분야 위반을 허용하기 위해 국가 관리의 주요 책임은 베트남 등록부에 있다고 밝혔습니다. 또한, 각 성·시 교통부는 해당 지역의 검사 활동을 검사하고 감독할 책임을 져야 합니다.
교통부는 국회 의원들에게 보낸 보고서에서 차량 검사 활동과 관련된 법적 규정의 조정, 보완 및 완성을 지시하는 데 있어 단호하지 못한 점과 베트남 등록부의 국가 관리 기능과 공공 서비스 제공 기능을 명확히 분리하지 못한 점에 대한 책임을 인정했습니다.
응우옌 반 탕 장관에 따르면, 교통부는 차량 등록 분야의 단점과 부적절성을 신속하게 시정하고 극복하기 위해 법률 문서의 전체 시스템을 검토하여 현실에 맞게 신속하게 수정 및 보완하고, 베트남 등록부의 국가 관리 기능과 서비스 제공을 분리하고, 검사, 심사 강화, 부정 및 낭비 방지와 관련된 권한을 분산하고 최대한 지자체에 위임하는 방향으로 지시 및 시행하는 데 중점을 두고 있습니다.
또한, 군 검사부대, 정품 보증 및 정비부대에 차량 검사 서비스를 제공하여 품질을 향상시키고 검사센터 간의 건전한 경쟁을 보장합니다.
교통부는 자동차 검사 비용에 대한 적절한 보상을 보장하고 자동차 검사 작업에서 부정적인 사고를 제한하는 데 기여하기 위해 기술 안전 및 환경 보호 검사 서비스의 가격, 자동차 수수료 및 비용과 관련된 규정을 검토하여 적절한 개정 및 보완을 제안해야 합니다.
교통부는 자동차 검사 서비스 사업을 규제하는 2018년 10월 8일자 정부 령 제139/2018/ND-CP호의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령을 정부가 발행하는 즉시(2023년 6월 초 예정) 긴급히 시행하고, 운송 사업에 사용되지 않는 최대 9인승 승용차의 경우, 순환령 제16/2021/TT-BGTVT를 개정 및 보완하여 순환령 제02/2023/TT-BGTVT에 따라 검사 주기를 자동으로 연장할 수 있도록 간소화합니다(2023년 6월 초 예정).
2022년 10월 이후 법 집행 기관들은 거의 600명의 지휘관과 검사관을 수색, 기소, 구금했습니다. 현재까지 운영 중인 검사 부대는 총 249개/281개이며, 32개 부대는 아직 운영 재개 자격을 갖추지 못했습니다.
하노이에서는 현재 26/31개의 검사소가 운영 중이지만, 검사 수요의 51%만 충족하고 있으며, 호치민시에는 16/19개의 검사소가 운영 중이지만, 지난 몇 달간 정체된 차량과 검사 연체 차량이 누적되어 사람과 사업체 수요의 52%만 충족하고 있습니다.
(출처: BNews)
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