벤탄-칸조 지하철, 자본금 85조6500억 동으로 조성, 공사 시작 준비

빈스피드 고속철도 투자개발 주식회사가 실시한 벤탄-깐조 철도 프로젝트 환경영향평가 보고서에 따르면, 호치민시 중심부와 깐조를 연결하는 지하철 노선은 총 52.92km이며, 총 투자액은 85조6,500억 동(약 40억 달러)이 넘습니다.

이 프로젝트는 올해 말 착공하여 2028년에 완공 및 운영에 들어갈 예정입니다. 건설 및 장비 설치는 2025년 4분기부터 2027년 3분기까지 진행될 예정입니다. 2027년 말에 시운전을 거쳐 2028년 1분기에 상업 운영을 시작할 예정입니다.

벤탄-깐조 지하철 노선의 종점은 깐조 도심 지역에 있습니다. (사진: 루옹 이)

보고서에 따르면 이 지하철 노선은 1호선 벤탄-쑤오이띠엔 구간의 벤탄역에서 출발하여 깐저(Can Gio)에 도착합니다. 깐저 지역에 차량기지 1곳과 깐저 및 떤투언(구 7군)에 정비 센터 2곳이 건설될 예정입니다.

이 노선은 2단계의 역 투자로 구성됩니다. 1단계에는 벤탄역과 깐조역 두 곳이 있습니다.

2단계에는 떤투언역, 떤미역, 냐베역, 빈칸역(수요에 따라 변동 가능) 등 4개 역이 있습니다. 2단계에서는 첫 번째 역에서 마지막 역까지 운행하는 급행열차와 모든 역에 정차하는 일반열차, 두 가지 유형의 열차가 운행됩니다.

이 프로젝트는 벤탄구, 솜치에우구, 탄투안구, 탄미구, 냐베구, 빈칸구, 안토이동구, 칸조구 등 도시의 8개 코뮌과 구역을 통과하며, 총 토지 이용 면적은 약 317.67헥타르입니다.

벤탄-칸조 지하철은 복선으로 건설되었으며, 궤간은 1,435mm이고, 설계 속도는 시속 350km입니다. 첫 번째 역에서 마지막 역까지의 예상 이동 시간은 약 13분입니다.

전체 노선에는 8개의 객차로 구성된 5대의 열차가 운행될 예정이며, 고정 좌석을 이용해 600명의 승객을 태울 수 있으며 입석은 없습니다.

열차 운행 빈도는 1회 운행당 20분으로, 주중 매일 오전 6시부터 오후 11시까지 혼잡 시간대와 비혼잡 시간대에 동일하게 적용될 예정입니다.

이 경로는 함응이-레로이 교차로(벤탄)의 Km0+00에서 시작하여 포득친 거리를 따라 벤응에 운하를 건너 레꾸옥훙 거리까지 이어집니다.

솜찌에우 시장을 지나 응우옌탓탄 거리를 따라 탄투안 2 다리 구역으로 방향을 바꾸고, 응우옌반린 거리를 거쳐 응우옌티탑 거리와 교차로를 지나 탄미 구로 이동합니다(약 4,950km).

이 노선은 응우옌 반 린 거리와 푸미 다리 교차로를 지나 응우옌 르엉 방 거리까지 이어지고, 라크 디아 강을 건너 냐베 마을까지 이어지고, 소아이 랩 강을 건너 빈 카인 마을까지 이어집니다.

벤륵-롱탄 고속도로와 평행하게 계속 주행한 후, 룽삭 도로를 따라 남동쪽으로 돌아 로이장 강과 딘바 강을 건너 칸조 도시 지역인 칸조 마을의 종착지까지 이동합니다.

투자자는 선택된 경로가 핵심 구역에 진입하지 않고 칸지오 생물권 보호구역의 완충 지대를 통과한다고 밝혔습니다. Km44+00 경로는 동쪽으로 향하며, 유형 I 산림 보호구역 경계를 피합니다.

벤탄-깐조 철도 프로젝트는 직접 투자 방식으로 진행되는 새로운 교통 인프라 건설 투자 프로젝트입니다. 본 프로젝트는 운영 개시 후 약 400명의 근로자를 고용할 것으로 예상됩니다.

앞서 10월 29일 호치민시 인민위원회 사무실은 빈 그룹의 청원안을 해결하기 위한 회의에서 호치민시 중심가와 칸지오를 연결하는 도시철도 사업에 대한 호치민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 즈옥의 결론을 발표했다.

투자자는 칸지오와 호치민시 중심부를 연결하는 지하철 노선을 벤탄역까지 연장하여, 탄투안(구 7군)에서 정차하는 대신 1호선 벤탄-수오이티엔의 벤탄역에서 직접 연결하는 것을 제안했습니다.

칸 저(Can Gio)를 연결하는 도시철도는 칸 저(Can Gio)의 삭(Sac) 숲길과 평행하게 운행됩니다. (사진: 루옹 이(Luong Y))

벤탄역 노선 조정은 운영 효율성 향상, 서비스 범위 확대, 그리고 주거 지역, 상업 중심지, 그리고 도시의 행정 경제 중심지와의 연결성을 목표로 합니다. 또한, 노선 조정을 통해 도시 지하철망과의 연결성이 강화되어 시민들을 위한 동기화되고 편리한 대중교통망 구축에 기여할 것입니다.

벤탄-탄투언 구간은 보상 및 통행료 절감을 위해 지하화 계획이 제안되었습니다. 탄투언-깐저 구간은 기존 계획에 따라 계속 시행될 예정입니다.

호치민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 즈옥은 탄투안역에서 벤탄역까지 노선의 시작점을 조정하는 제안을 지지하며, 투자자들에게 호치민시의 도시 공간 개발 방향에 따라 실행 가능성을 보장하고, 개발 용량을 최적화하고, 연결성을 높이고, 사회 경제적 발전을 도모하고, 투자 효율성을 극대화하기 위해 노선 방향에 대한 연구를 계속해 줄 것을 요청했습니다.

동시에 관련 부서 및 지부와 협력하여 도시 철도 계획에 대한 추가 노선 방향을 업데이트합니다.

기존 계획에 따르면 호치민시 중심부와 칸지오를 연결하는 지하철 노선은 약 48.5km 길이로, 탄투안구에서 출발하여 칸지오 해안 도시 지역에서 끝나는 고가도로를 따라 운행되며, 총 투자액은 약 29억 달러입니다.

하린

출처: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html