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칸토시 인민위원회 위원장은 총리가 2021년부터 2030년까지의 지방 계획 승인 및 2050년까지의 칸토시 비전에 따라, 지속 가능한 사회 경제 발전의 요구를 충족하는 동시적이고 현대적인 인프라 시스템 구축 목표를 확정했다고 밝혔습니다. 따라서 시는 오몬 대교, 톳놋 항구, 톳놋 2 신규 상수도 시설(주야 10만㎥ 처리 용량) 건설 투자 프로젝트, 그리고 까이사우 1, 까이사우 2 폐수 처리 시설 및 집수 시스템(주야 9만㎥ 처리 용량) 등 주요 프로젝트에 대한 기업의 투자를 촉구하고 있습니다.
따라서 하우 강(오몬 구)을 가로지르는 오몬 교량 사업은 사덱(동탑) - 오몬(깐토) - 지옹리엥( 끼엔장 , 현 안장성)을 잇는 지역 간 도로에 위치합니다. 총 투자액은 약 9조 1,870억 VND(약 1조 2,000억 원)이며, 민관 협력 방식으로 진행됩니다. 현재 사업 계획이 승인되었으며, 시행 기간은 2026년부터 2030년까지입니다.
토트낫 항 건설 프로젝트(토트낫 산업단지, 토트낫 구)는 총 길이 약 260m, 연간 처리 용량 250만 톤의 부두 2곳을 투자하여 건설하는 프로젝트입니다. 항구 뒤편 창고 부지는 11.5헥타르가 넘습니다. 이곳은 2만 DWT급 선박을 수용할 수 있는 일반 화물항입니다.
이 프로젝트는 토트낫-빈탄 지역의 생태, 산업, 도시, 항만 및 물류 지역에 위치합니다. 이 프로젝트는 계획 승인을 받았습니다. 현재 시는 기업들을 대상으로 공공-민간 파트너십 또는 토지 사용권 경매 형태의 투자 검토를 진행하고 있으며, 시행 기간은 2026년부터 2030년까지입니다.
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토트낫 2(주야간 10만m³ 용량)에 신규 상수도 시설을 건설하는 투자 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 토트낫 구에 위치하며, 총 투자액은 약 9천억 동입니다. 시는 법에 따라 2년 이내에 사회화 또는 기타 방식으로 프로젝트를 시행할 것을 요구하고 있습니다.
까이사우 1, 까이사우 2 폐수처리장 프로젝트와 집수 시스템(주야간 처리 용량 9만m³)의 경우, 프로젝트 시행 장소는 훙푸 구이며, 사회화 또는 기타 형태로 총 약 5조 VND가 투자됩니다. 현재 프로젝트는 승인되었습니다.
칸토시 인민위원회 위원장인 쯔엉 칸 뚜옌은 칸토시가 건설부와 빈롱성 인민위원회와 협력하여 하우강을 가로지르는 칸토 2교량 건설을 위한 투자 절차를 완료하고 있다고 말했습니다.

동부 남북 고속도로망의 일부인 깐토 2교량 프로젝트는 정부에 의해 건설부에 관리 기관으로 지정되었으며, 미투안 사업관리위원회(건설부 산하)가 투자자입니다. 현재 미투안 사업관리위원회는 투자 정책 승인을 위해 관할 당국에 제출할 사전 타당성 조사 보고서를 작성 중입니다.
미투안 프로젝트 관리위원회는 투자 비교를 위해 두 가지 옵션을 준비 중입니다. 옵션 1은 고속도로 교량과 철도를 독립적으로 건설하는 것으로, 이 옵션을 따를 경우 총 투자액은 약 24조 2,650억 동입니다. 옵션 2는 도로와 철도를 함께 운행하는 교량을 건설하는 것으로, 총 투자액은 약 27조 6,500억 동입니다.
칸토 2 교량 프로젝트와 병행하여, 칸토 시는 도시 철도 투자 경험이 있는 기업을 초청하여 호치민시-칸토시 기차역에서 칸토 시내 중심가까지 연결하고, 속짱성 및 구 하우장성의 도시 지역과 연결하는 도시 철도 프로젝트에 대해 배우고 투자하도록 하고 있습니다.
칸토 도시철도 프로젝트를 시행하기 위해, 시 지도자들은 국회에 특별 메커니즘에 따른 프로젝트 시행 방안에 대한 의견을 요청할 것이라고 밝혔습니다.
또한, 칸토시 인민위원회 위원장은 72km 길이의 쩐더(Tran De) 해양 경제구역 프로젝트에 대한 연구 및 투자에 기업들이 참여하도록 권유하고 있다고 밝혔습니다. 쩐더항은 해상에 건설될 예정이며, 16만 DWT 용량을 갖춘 중요한 거점입니다. 이 프로젝트를 중심으로 양식업, 생태관광 조림, 해상 풍력 발전 등 다양한 하위 프로젝트가 개발될 예정입니다. 쩐더항 프로젝트는 투자 자본금만 20억 달러가 넘습니다.
출처: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html






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