오후 6시부터 임시 운영합니다. 4월 28일.
구체적으로, 1번 교차로(0+700km)는 프로젝트와 호치민 시-중르엉 고속도로의 교차로입니다. 이곳은 임시 운영 중인 교차로이며, 호치민시-중르엉 고속도로와 호치민시 순환도로 3호선을 직접 연결하는 지점입니다.
2번 교차로(Km3+420) - 프로젝트와 국도 1호선의 교차로로, 중앙 원형 교차로가 있는 입체 교차로로, 호치민시와 서부 지방을 잇는 주요 교통 축인 국도 1A에 직접 연결됩니다. 교차로에는 고속도로에서 진입하거나 진출하는 4개의 지선이 모두 있으며, 원형 교차로 시스템이 있어 방향 간 규제 및 유연하게 방향을 변경할 수 있습니다.
4번 교차로(21+850km)는 벤륵-롱탄 고속도로와 응우옌반타오 거리(호치민시)의 교차로로, 일시적으로 개발된 노선의 종착점입니다. 교차로는 평면 분리형 교차로로, 남부의 주요 축인 응우옌 반 타오 거리와 연결되어 호치민 시 중심부나 히엡 푸옥 항구 지역, 롱하우 산업단지로 이어집니다.
7번 교차로(50+530km) - 푸옥안 교차로(프로젝트와 푸옥안 항구로 가는 도로의 교차로)는 중앙 원형 교차로가 있는 입체 교차로로, 벤륵-롱탄 고속도로와 푸옥안 항구 지역, 쯔엉친 거리, 노짝 지구, 푸옥안-노짝 산업단지 사이를 유연하게 연결하고 직접 연결할 수 있으며, 고속도로를 통해 국도 51호선-호치민 시로 갈 수 있습니다.
8번 교차로(Km57+581) - 이 프로젝트와 붕따우로 가는 51번 국도의 교차로는 중앙 원형 교차로가 있는 교차로로, 벤륵-롱탄 고속도로와 51번 국도를 직접 연결합니다. 비엔호아 시와 바리아 시, 붕따우 시를 연결하는 전략적 교통 축으로, 미래에는 산업단지, 항구, 롱탄 공항으로의 연결편을 제공합니다.
VEC는 또한 도로에서 통행이 가능한 차량은 다음 사항을 제외하고 고속도로에서 통행할 수 있다고 규정합니다. 고속도로에 규정된 최저 속도보다 설계 속도가 낮은 특수 오토바이, 4륜 동력 승용차, 4륜 동력 화물차, 오토바이, 모페드, 오토바이와 유사한 차량, 모페드, 기초적인 차량, 보행자는 고속도로에서 통행할 수 없습니다. 다만, 고속도로의 관리 및 유지 보수에 필요한 사람, 도로 차량 및 장비는 예외입니다.
호치민시 순환도로 3호 프로젝트는 프로젝트와 연결되는 교차로를 완공하지 않았기 때문에 Km0+000-Km3+420 구간의 첫 번째 구간(2025년 1월 23일 임시 운행 시작)을 제외하고, 10톤 이하 트럭, 승용차, 승용차만 계속 교통에 참여할 수 있습니다. 프로젝트에 필요한 기타 운송 수단, 프로젝트의 보증, 관리, 운영, 개발 및 유지 관리, 그리고 필요한 경우 화재 예방, 소화, 구조 및 인양 수단.
VEC는 위와 같이 차량 통행이 허용되는 규정에 따라 롱탄에서 벤룩으로 이동하는 적재량이 10톤이 넘는 트럭은 국도 1호선과의 교차로인 Km3+420에서 우회전해야 한다고 밝혔습니다.
VEC는 또한 주요 노선 구간 Km0+000-Km3+420의 운행 속도를 60km/h에서 100km/h로 조정했으며, 최소 운행 속도는 60km/h입니다. 구간 Km3+420-Km16+600과 구간 Km50+530-Km57+581의 최대 운행 속도는 100km/h, 최소 운행 속도는 60km/h입니다. 구간 Km16+600-Km 21+850 최대 운행 속도는 80km/h, 최소 운행 속도는 60km/h입니다. 지선에서는 최대 운행속도가 50km/h이다. 교차로의 일부 분기점과 일부 연결 도로의 최대 속도는 40km/h를 넘지 않습니다.
이 고속도로 투자자는 또한 속도가 60km/h인 구간에 대해 최소 35m의 안전 거리를 권장합니다. 속도가 60km/h 초과, ≤ 80km/h인 구간의 경우 55m 속도가 80m 초과, 100km/h 이하인 구간의 경우 70m입니다.
출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/xe-oto-chinh-thuc-duoc-luu-thong-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc-long-thanh-i766702/
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