Nhon-Hanoi 철도역 프로젝트 자본금 증액 및 진행 지연에 대한 책임 검토

하노이 시 검사원은 노언-하노이 철도역 프로젝트가 여러 차례 지연되는 원인이 된 조직과 개인의 책임을 검토하고, 자본금을 7억 8,300만 유로에서 13억 7,800만 유로로 증액할 것을 요청했습니다.

하노이 검사원은 최근 도시철도 시범 노선인 년-하노이역 구간(년-하노이역 지하철) 건설 투자 프로젝트의 여러 항목에 대한 검사를 완료했다고 발표했습니다. 검사원은 입찰 서류 평가, 시공사 계약 체결, 하도급업체 감독 및 활용 등 세 가지 항목을 검사했습니다.

2023년 12월 시험 운행 중 마이딕 묘지를 통과하는 두 대의 열차가 반대 방향으로 운행 중입니다. 사진: Pham Chieu

논-하노이역 지하철 노선은 총 12.5km로, 8개의 고가역과 4개의 지하철역으로 구성되어 있으며, 박뚜리엠, 남뚜리엠, 꺼우저이, 동다, 호안끼엠, 바딘 등 6개 구를 통과합니다. 검사 결과에 따르면, 대부분의 구가 토지 인도가 지연되고 있으며, 동다구는 S10 깟린 지하철역과 S11 반미에우 지하철역 건설을 위한 토지 인도에 토지 개간 공고를 내고 10년이 걸렸습니다. 바딘구는 S9 낌마역 토지 개간을 9년 만에 완료했고, 호안끼엠구는 S12역 일대(하노이역 맞은편) 토지를 6년 만에 인도했습니다.

하노이 검사원은 결론에서 "각 기간 동안 프로젝트를 시행하기 위한 부지 정리 작업에 대한 책임은 바딘, 호안끼엠, 동다 지구의 인민위원회와 관련 부서에 있다"고 밝혔습니다.

부지 인수인계가 느린 것 외에도, 프로젝트의 기술 인프라 공사 이전도 더디고, 이 부분의 공사는 2022년 검사가 시작될 때까지 완료되지 않았습니다. 하노이 도시 철도 관리 위원회(MRB)가 계약자에게 부지 인수인계 서명을 하는 것도 일정에 맞지 않아, 일정에 비해 가장 긴 지연은 3년 8개월입니다.

시 검사원은 2013년부터 2022년까지 위에 언급된 업무가 지연된 데 대한 책임이 MRB에 있다고 생각합니다. 이 기관은 하노이 인민위원회가 내무부에 위에 언급된 문제에 대한 조직 및 개인의 책임을 검토하도록 지시하고, 하노이 인민위원회가 규정에 따라 이를 처리하도록 조언하고, MRB가 문제를 해결하도록 지시할 것을 제안했습니다.

8개의 고가역이 기본적으로 완공되었습니다. 사진은 S8 고가역(교통대학교 구역)입니다. 사진: Pham Chieu

앞서 VnExpress 에 따르면, 하노이 도시철도 관리위원회 레 쭝 히에우(Le Trung Hieu) 부위원장은 토지 정리 문제와 차량기지 시공업체의 수용 능력 부족으로 프로젝트가 예정보다 지연되었다고 설명했습니다. 예를 들어, S7역(하탑역) 계단 아래 사람들의 철도 안전 통로를 위반하는 프로젝트를 해결하는 데 4년이 걸렸습니다. 해당 차량기지는 국내 시공업체가 전체 노선을 시공한 유일한 계약인 하노이 건설공사(Hanoi Construction Corporation-Hancop)가 시공했으며, 예정보다 5년이나 지연되었습니다.

부지 인도 지연으로 하노이시는 수천억 동(약 1조 2천억 원)의 벌금을 물게 될 수 있습니다. 2020년, 고가 구간을 시공한 한국 건설사는 부지가 예정보다 1년 6개월 늦게 인도되었다는 이유로 1,900만 달러(약 2천억 원)의 손해 배상을 청구했습니다. 2년 후, 현대-겔라 합작법인은 같은 이유로 지하철 공사를 두 차례 중단하고 최소 1억 1,500만 달러(약 2조 7천억 원)의 손해 배상을 청구했습니다.

MRB 지도부는 이를 벌금이라고 부르지 않고, "계약자의 귀책 사유 없이 공사 기간이 연장되어 발생한 추가 비용"이라고 설명했습니다. 양측이 "아직까지 협력 중"이기 때문에 추가 비용의 정확한 규모는 확인할 수 없었습니다. 히에우 씨는 "최선을 다했습니다."라고 말했습니다. 하노이 최초의 시범 철도 프로젝트인 만큼 MRB 지도부는 "경험을 통해 배웠습니다."

하노이 인민위원회 당집행위원회는 2022년 이 사건을 상급 기관에 보고했습니다. 하노이시는 보고서에서 부지 정리 및 기술 인프라 이전 지연, 투자자의 프로젝트 실행 역량 부족, 컨설턴트, 투자자 및 시 부서 간의 협력 부족, 코로나19의 영향, 부지 정리 보상 정책 변경 등으로 인한 지연 사유와 시행 시기 조정 필요성을 설명했습니다.

논-하노이 기차역 도시 철도 프로젝트는 2009년에 시작되어 2015년에 완공될 예정이었으나, 4차례의 지연 끝에 논 차량기지에서 S9역(교통대학교 앞)까지 이어지는 고가 구간의 새로운 완공 날짜는 4월 30일~5월 1일로 변경되었으며, 전체 노선은 2027년에 완공될 예정입니다.

보 하이

소스 링크: https://vnexpress.net/xem-xet-trach-nhiem-gay-doi-von-cham-tien-do-cua-du-an-nhon-ga-ha-noi-4696377.html