샤오미, 전기차 판매 1대당 9,200달러 손실, 포드보다 여전히 우세

전기차 개발, 제조, 판매 비용이 높습니다. 중국 기술 대기업 샤오미는 SU7 전기스포츠 세단 출시로 수백만 달러의 손실을 본 경험이 있어 이를 잘 알고 있습니다. 하지만 판매 대수 대비 손실을 계산해 보면 샤오미는 다른 대형 브랜드들보다 더 나은 실적을 내고 있습니다.

스페인 바르셀로나에서 열리는 모바일 월드 콩그레스 2024(MWC) 글로벌 모바일 전시회에 전시된 샤오미 SU7(사진: CNBC).

샤오미의 자동차 사업부는 올해 2분기에 2억 5,200만 달러의 손실을 보고했으며, 이는 회사의 첫 전체 자동차 판매 분기였습니다.

2분기에 샤오미는 중국 고객에게 27,307대의 전기차를 공급했으며, 11월까지 10만 대 판매를 달성할 것으로 예상합니다. 고객에게 공급된 차량 대수에 따른 총 손실을 포함하면, 샤오미는 판매된 전기차 한 대당 9,200달러의 손실을 보고 있습니다.

샤오미의 자동차 사업부가 아직 흑자를 기록하지는 못했지만, 이러한 손실은 놀라운 일이 아닙니다. 8월 초, 리비안은 2분기에 14억 6천만 달러의 손실을 보고했습니다. 9,162대의 차량을 생산했고, 판매 대수당 32,705달러의 손실을 기록했습니다.

포드는 더 큰 손실을 입었습니다. 2분기에 전기차 부문은 23,957대를 판매하여 11억 달러의 손실을 기록했는데, 이는 판매 대수당 약 47,600달러의 손실이었습니다.

시티은행 분석가들은 샤오미 자동차 사업부가 연간 30만~40만 대의 차량 판매를 달성하면 손익분기점에 도달할 것으로 보고 있습니다.

샤오미는 현재 SU7이나 향후 모델을 중국 외 지역에서 판매할 계획이 없습니다. 레이쥔 CEO는 4월 CNBC와의 인터뷰에서 샤오미가 해외 진출을 고려하기 전까지 최소 3년 동안은 중국 시장에만 집중할 것이라고 밝혔습니다.

두 번째 모델은 샤오미가 손익분기점을 빠르게 넘기고 수익성을 확보하는 데 도움이 될 것입니다. SU7보다 약간 더 큰 SUV로, 올해 말 출시되어 내년 초 고객에게 인도될 예정입니다. SUV와 크로스오버에 대한 수요가 여전히 높은 상황에서 SUV는 SU7 세단보다 더 많은 판매를 창출할 수 있을 것으로 예상됩니다.

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm