Bamboo Airways의 외국인 지분 한도 인상 제안 처리

Bamboo Airways의 외국인 지분 한도 인상 제안 처리

기획투자부는 국내 항공사의 외국인 소유 비율 상한을 높이는 것과 관련된 Bamboo Airways Joint Stock Company의 제안에 대응하도록 임명되었습니다.

현행 항공운송사업 및 일반항공업무에 관한 규정에 따르면, 항공운송사업기업의 외국인 투자자 자본비율은 정관자본의 34%를 넘을 수 없습니다.

정부 사무실은 방금 기획투자부와 교통부에 공식 공문을 보내 뱀부항공의 청원에 대한 처리에 관한 레민카이 부총리의 지시를 전달했습니다.

이에 따라 부총리는 기획투자부에 현행 규정에 따라 항공 운송 사업의 외국인 지분 한도를 49%로 인상한다는 제안과 관련하여 Bamboo Airways에 서면으로 답변하도록 지시했습니다.

교통부는 2024년 4월 4일자 공식 공보 제2522/BKHĐT-ĐTNN에 따른 계획투자부 보고서와 제안을 검토하여, 이를 권한과 법적 규정에 따라 처리하고, 국제 관행에 따라 국가 이익과 사업 이익의 조화를 보장하며, 경제적 안보를 확보하고자 합니다.

2024년 4월 초 총리에게 송부된 문서 번호 2522/BKHĐT-ĐTNN에서 기획투자부는 WTO(세계무역기구)의 약속에 따라 베트남은 국내 항공 운송 시장 개방을 약속하지 않는다고 명시한 것으로 알려졌습니다. 베트남은 외국 항공사가 베트남 내 발권 사무소 또는 대리점을 통해 서비스를 제공하는 것을 허용하는 방식으로만 국제 항공 운송 활동을 허용할 것을 약속합니다.

따라서 기획투자부는 국내 항공운송 시장 개방은 전적으로 베트남 국가의 권한에 속한다고 확언합니다.

민간 항공 분야의 조건부 사업 분야 및 직종을 규정하는 2016년 7월 1일자 법령 92/2016/ND-CP의 여러 조항을 개정 및 보충하는 2019년 11월 15일자 법령 89/2019/ND-CP와 항공 운송 사업 및 일반 항공 활동에 관한 2013년 4월 8일자 법령 30/2013/ND-CP에 따르면, 항공 운송 사업 기업에 대한 외국인 투자자의 자본 비율은 정관 자본금의 34%를 넘지 않습니다.

자본 비율의 변화는 합작 사업에 참여하는 외국 전략적 파트너의 유치, 경영 개혁, 국제 네트워크 참여뿐만 아니라 베트남 기업의 국내 항공 시장 점유율 획득에도 영향을 미칠 것입니다.

"외국인 소유 비율을 정관 자본금의 49%로 높이는 것은 신중하게 고려해야 합니다. 베트남은 이전에 이 비율을 개방했지만 나중에 정관 자본금의 34%로 낮춰야 했습니다." 기획투자부 대표가 이는 교통부의 기능, 업무, 권한 및 조직 구조를 규정한 정부령 56/2022/ND-CP 제1조에 따라 교통부의 기능에 따른 업무라고 알리고 확인했습니다.

기획투자부 관계자는 "따라서 현재로서는 Bamboo Airways가 항공 운송 사업에서 외국인 지분 비율을 49%로 늘리겠다는 제안을 고려할 법적 근거가 없습니다."라고 밝혔습니다.

공식 공문 제2522호에서 기획투자부는 총리에게 해당 부처에 뱀부항공에 현행 규정에 따라 항공 운송 사업의 외국인 지분 한도를 49%로 인상하려는 제안에 대한 답변을 담은 문서를 보내도록 지시할 것을 제안했습니다.

또한, 교통부는 항공운송사업에 대한 외국인 투자자 자본 비율을 49%로 늘릴 경우 항공운송산업 전반에 미치는 영향을 연구·평가하여 민간항공에 대한 규정을 완성하는 근거를 마련하는 업무를 담당하며, 관련 기관과 협조한다.

이전에 Bamboo Airways는 단위 구조 조정 프로젝트에 관해 유관 국가 기관에 보낸 여러 보고서에서 외국인 투자 한도를 49%로 높이는 것을 고려하자고 제안했습니다.

항공사 대표에 따르면, 최근 Bamboo Airways의 주주와 투자자들은 많은 외국 투자자들에게 접근하여 Bamboo Airways에 대한 투자를 제안하고 촉구했습니다.

투자자들과의 논의를 통해, 특히 Bamboo Airways와 베트남 항공사 전반에 대한 투자자들의 관심은 실제적이며 작지 않습니다. 이는 우리나라의 국내외 항공 시장의 막대한 잠재력, 조종사, 기술자, 승무원 등 풍부한 인적 자원, 합리적인 노동 비용, 그리고 베트남이 승객, 상품, 항공 기술 서비스, 항공 산업을 위한 글로벌 환승 허브로 발전할 수 있는 전략적 위치 때문입니다.

그러나 89/2019/ND-CP 법령에 규정된 베트남 항공사에 대한 현재 외국인 투자 한도는 34%로 외국인 투자자들에게는 충분히 매력적이지 않습니다.

뱀부항공 경영진은 기업법 규정에 따라 지분율이 34%로 제한되어 있어 외국인 주주는 원하는 의사결정권을 갖지 못할 뿐만 아니라 특정 중요 결정에 대한 거부권도 행사할 수 없다고 밝혔습니다. 이로 인해 베트남 항공사에 대한 투자는 매우 위험하다고 덧붙였습니다.

Bamboo Airways의 대표는 "특히 Bamboo Airways와 베트남 항공사 전체가 외국인 투자 자본을 유치할 수 있는 유리한 환경을 조성하기 위해 총리가 베트남 항공사에 대한 외국인 투자 한도를 현재 34%에서 2007년 5월 9일자 법령 76/2007/ND-CP에 규정된 기존 수준인 49%로 인상하는 것을 고려해 줄 것을 제안합니다."라고 제안했습니다.

Bamboo Airways의 대표는 "49% 지분율은 항공사 외국인 투자에 있어 전 세계적으로 공통적인 통제 수준입니다. 일부 베트남 항공사는 캄보디아나 태국에 투자할 때 이 두 나라에서 적용되는 정관 자본금 49%라는 외국인 투자 한도 혜택을 누리고 있습니다."라고 설명했습니다.

출처: https://baodautu.vn/xu-ly-kien-nghi-nang-tran-ty-le-so-huu-nuoc-ngoai-cua-bamboo-airways-d219975.html