서부의 두 주요 고속도로 건설 현장에 봄이 찾아왔습니다.

뱀띠 해였던 2015년 음력 설 연휴 기간 동안 2,000명이 넘는 엔지니어와 노동자들이 개인적인 즐거움을 잠시 접어두고 메콩 델타 지역의 수평 및 수직 고속도로 건설에 매진했습니다.

"올봄에는 집에 없을 거예요."

뱀띠 해(2015년) 설 연휴 기간 동안에도 수십 명의 작업자들이 차우독-깐토- 속짱 고속도로 3단계 사업의 XL02 패키지 작업에 매진하고 있었다.

건설 노동자들이 차우독-깐토-속짱 고속도로 프로젝트 3단계 구간의 일부인 하우장 3교에 교량 거더를 설치하고 있습니다.

닥락성 출신의 노동자 도안 반 후인 씨는 건설 현장에서 설날을 보내는 데 익숙하다고 말했습니다. 그는 어떤 해에는 고향에 가서 설날을 보내고, 어떤 해에는 보내지 않는다고 했습니다. 지금까지 총 8년 동안 고향에 가지 않고 설날을 보냈다고 합니다.

"작년에는 집에 갈 수 있었지만, 올해는 다른 동료들에게 기회를 주기로 했습니다. 이 소식을 전했을 때 부모님은 슬퍼하셨고, 저도 조금 속상했습니다. 하지만 현재 프로젝트가 매우 시급하고, 저뿐만 아니라 많은 동료들이 남아서 일을 해야 하기 때문에 서로 격려하며 함께 노력하고 있습니다. 가족들도 이해해주고 저를 응원해 줍니다. 올해 집에 못 가더라도 내년에는 꼭 갈 겁니다."라고 후인 씨는 털어놓았다.

쭝남 건설설치 주식회사(쭝남 E&C)의 이사회 부이사장인 쩐 쭝 응이아 씨는 쭝남 E&C가 해당 프로젝트의 2단계 공사를 맡고 있다고 밝혔습니다.

근로자와 엔지니어들은 설 연휴 기간에도 건설 현장에 남아 열심히 일하고 있습니다.

"저희는 이번 패키지에 포함된 대형 교량 4개에 거더를 설치하는 작업을 진행하고 있습니다. 이번 설 연휴 동안에도 이 4개 교량의 거더 설치 작업을 계속 진행하여 예정대로 완료할 계획입니다."

응히아 씨는 "주요 도로의 경우, 설 연휴 기간 동안 모래 및 토양 매립 작업을 수행할 약 10개의 건설팀을 배치했습니다."라고 말했습니다.

응히아 씨에 따르면, 시공사는 과거 모래 채굴지를 찾는 데 많은 어려움을 겪었습니다. 하지만 투자자와 벤 트레 주 인민위원회, 그리고 정부의 지원 덕분에 현재 두 곳의 모래 채굴지를 발견하여 채굴을 시작했습니다. 2025년에는 이 프로젝트가 주요 노선 건설 속도를 높여 지연된 시간을 만회할 수 있기를 기대합니다.

진척 속도를 높이는 데 모든 노력을 기울이십시오.

뱀띠 해(2015년) 설 연휴 기간 중 껀터-까마우 고속도로 건설 현장 모습.

마찬가지로 남북 고속도로 동부 구간(2021-2025), 특히 껀터-까마우 구간에서는 2,000명 이상의 인력이 여전히 건설 현장에 "발이 묶여" 있습니다.

그들의 음력 설날은 여느 평범한 날과 다를 바 없었다. 찹쌀떡도, 살구꽃이나 복숭아꽃도 없었고, 그저 건설업자가 맡은 다리의 용접, 기초 공사, 보 설치, 콘크리트 타설 작업이 도로를 따라 규칙적으로 이어지는 소리만 들릴 뿐이었다.

요즘 노동자들의 기쁨은 주요 도로의 노반을 꾸준히 다져주는 익숙한 도로 롤러에서 비롯됩니다.

"프로젝트의 시급한 진행을 위해 시공사는 설 연휴 기간에도 노반 성토, 다짐, 흙 메우기 등의 공사를 계속 진행하고 있습니다..."

"건설 현장에서 일하며 설 연휴를 보내는 우리 회사 직원들을 위해 회사는 세심한 배려와 지원을 아끼지 않고 있습니다. 규정 준수 외에도 회사 경영진은 직원들에게 재정적 지원을 제공하는 등 세심한 배려를 보여주고 있습니다."라고 VNCN E&C 투자 및 건설 주식회사 프로젝트 매니저인 판 반 뚜안 씨는 밝혔습니다.

작업자들이 깐토-하우장 구간 프로젝트의 일부인 IC4 인터체인지에서 교량 상판을 건설하고 있습니다.

현장 관리자에 따르면, VNCN은 12월 31일 프로젝트 완료 기한을 맞추기 위해 음력 설 연휴 이후 모든 장비와 인력을 동원하여 총리의 지시에 따라 폭우와 폭염 속에서도 초과 근무와 교대 근무를 하며 프로젝트를 예정대로 완료하기 위해 최선을 다하고 있다고 합니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회 이사인 쩐 반 티 씨는 대부분의 계약업체가 뱀띠 해인 음력 설 연휴 기간 동안에도 공사를 계속할 계획이라고 밝혔습니다.

구체적으로, 시공사들은 2,881명의 엔지니어, 공무원 및 작업자를 동원하여 234개 팀을 구성하고, 노반 다짐, 추가 하중 적용, 갓길 및 제방 건설, 말뚝 박기, 거더 설치 및 교량 상판 콘크리트 타설에 집중했습니다.

껀토-까마우 고속도로는 길이가 110km가 넘고 총 투자액은 27조 5천억 VND가 넘습니다.

본 프로젝트는 껀터-하우장 구간과 하우장-까마우 구간의 두 하위 프로젝트로 나뉘어 진행됩니다. 현재 전체 프로젝트 건설 공정률은 58%에 달합니다.

차우독-깐토-속짱 고속도로는 총 길이가 188km가 넘으며, 안장성, 깐토성, 하우장성, 속짱 등 4개 성 및 시를 통과합니다. 총 투자액은 44조 6,910억 VND입니다.

본 사업은 네 개의 독립적으로 운영되는 구성 사업으로 나뉘어 있습니다. 하우장성 내 약 37km 구간에 걸쳐 진행되는 제3구성 사업은 총 투자액이 9조 6천10억 VND가 넘으며, 하우장성 교통국에서 관리합니다. 현재까지 사업 진행률은 계약 금액의 34%를 넘어섰습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm