ຊາຍທະເລ 145 ລ້ານແມັດກ້ອນໄດ້ມາດຕະຖານພື້ນຖານທາງຫຼວງ

ພາຍຫຼັງການຄົ້ນຄວ້າເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີ, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ກຳນົດວ່າ ດິນຊາຍທະເລ 145 ລ້ານແມັດກ້ອນຢູ່ Soc Trang ສາມາດນຳໃຊ້ເປັນວັດຖຸກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໄດ້ທັນທີ.

ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ປະກາດຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງໃນກອງປະຊຸມສະຫຼຸບວຽກງານອຸດສາຫະກຳ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ທັນວາ. ໃນໄລຍະ 1 ປີຜ່ານມາ, ອົງການສຳຫຼວດທໍລະນີສາດຫວຽດນາມ ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າໂຄງ ການປະເມີນແຫຼ່ງແຮ່ທາດສຳລັບຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຕີມເຕັມໂຄງການທາງດ່ວນ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຄົມມະນາຄົມໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ເຂດປະເມີນແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດ 2 ໃນເຂດທະເລຂອງແຂວງຊັອກຕຸ່ງ, ຫ່າງຈາກຝັ່ງ 16-18 ກິໂລແມັດ. ອົງການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ກຳນົດພື້ນທີ່ແຮ່ທາດຊາຍທະເລໃນເນື້ອທີ່ 160 ກມ2 ດ້ວຍດິນຊາຍທະເລທີ່ສະຫງວນຕາມມາດຕະຖານການຖົມໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຖົມຫົນທາງ. ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍແຮ່ທາດແມ່ນເປັນເມັດດີ, ດິນຊາຍວ່າງປະສົມກັບຝຸ່ນເລັກນ້ອຍ. ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງອົງປະກອບແລະຂະຫນາດເມັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຄວາມຫນາສະເລ່ຍຂອງດິນຊາຍແມ່ນ 4.3 m; ປະລິມານດິນຊາຍສະເລ່ຍແມ່ນ 82,8%.

ກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຊາຍທະເລຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຖືກຕີລາຄາວ່າເປັນດິນຊາຍທີ່ມີເນື້ອດີ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍ quartz, ມີຄວາມໜາແໜ້ນສະເລ່ຍ 6,39%,”.

ທ່ານ ຫວູງກວາງນາມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໂສກປ່າຫຼວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ໄດ້ມອບພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍທະເລ 145 ລ້ານຕາແມັດ ຈາກກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ . ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ບັນດາກົມກອງຂອງແຂວງ ເຊີນລາ ພວມສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບ 2 ກະຊວງ ເພື່ອສຳເລັດເອກະສານ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໂດຍໄວ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ.

ພື້ນທີ່ທີ່ສະເໜີໃຫ້ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍແມ່ນປະມານ 18-20 ກິໂລແມັດຈາກຝັ່ງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຖືວ່າ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອຸປະກອນອຸປະກອນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນປີກາຍນີ້ມີຫຼາຍຢ່າງ. ໃນຕົ້ນປີຫນ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍຍັງສືບຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການຕ່າງປະເທດກ່າວວ່າ: ເພື່ອກະກຽມວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ, ກົມຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄົ້ນຄວ້າການນຳໃຊ້ວັດຖຸປະກອບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊາຍທະເລ.

ການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ ຍ້ອນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ດິນເຈື່ອນ ກໍ່ຄືປະລິມານດິນຊາຍທີ່ໄຫຼຈາກແມ່ນ້ຳຂອງຕອນເທິງລົງສູ່ ຫວຽດນາມ ຜ່ານແມ່ນ້ຳ ຕຽນ (ຕານເຈົາ, ອານຢາງ ແລະ ຮົ່ງງູ, ດົງທາບ) ແລະ ແມ່ນ້ຳຮວາ (ເຈົາດົກ, ອານຢາງ) ຕ່ຳກວ່າການຄາດການກ່ອນໜ້າ.

ຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍເປັນວັດສະດຸຖົມຢູ່ໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນປະຈຸບັນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະ ການສະໜອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຈຳກັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງດ່ວນຫຼັກຫຼາຍສາຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເນື່ອງຕາມກຳນົດເວລາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ຄວາມຍາວ 110 ກິໂລແມັດ ຕ້ອງການດິນຊາຍ 18,1 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ແຕ່ໄດ້ສະໜອງພຽງແຕ່ເກືອບ 1,5 ລ້ານແມັດກ້ອນ (8%), ເຮັດໃຫ້ໂຄງການປະຕິບັດໄດ້ 3 ເດືອນກວ່າແຜນການ.

ການເງິນຄົວເຮືອນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ