ບູດຂອງ ບໍລິສັດ ແອງເຫີ ຈຳກັດ (ANCL) ທີ່ງານວາງສະແດງສາກົນ ທີ່ ຮ່າໂນ້ຍ ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້ ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຄົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ຍ້ອນມີສາກຫຼັງໃຫຍ່ຫຼາຍ ສະແດງຮູບພາບແຜນທີ່ ຫວຽດນາມ ແລະ ຄຳວ່າ "ພວກເຮົາແມ່ນບໍລິສັດ ຫວຽດນາມ" (PV).

ບູດ​ທີ່​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ຂອງ ANCL ໃນ​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ສາ​ກົນ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້ ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ.

ການໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າພາກແນະນໍາຂອງລູກຄ້າມີຊື່ໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Harley Davidson - ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອາເມລິກາ; Ducati - ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກຊັ້ນນໍາຂອງອິຕາລີ; Bombardier - ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທຸລະກິດການາດາ; Volvo - ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງ ໂລກ ໃນປະເທດສວີເດນ...

ພວກ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ທ່ານ ຫງວຽນ​ວັນ​ງື, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່ ANCL ເພື່ອ​ຮຽນ​ຮູ້​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຫວຽດ​ນາມ.

ເລີ່ມທຸລະກິດດ້ວຍເງິນກູ້ 15 ລ້ານດົ່ງ

ປີ 2004, ອຸດສາຫະກຳ​ກົນ​ຈັກ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດທະນາ​ຄື​ປະຈຸ​ບັນ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ກົນ​ຈັກ​ໃນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​. ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົງທຶນ​ໂດຍ​ກົງ​ຈາກ​ຕ່າງປະ​ເທດ (FDI) ທີ່​ມີ​ໂຮງງານ​ປະກອບ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ ສ່ວນຫຼາຍ​ແມ່ນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ນຳ​ເຂົ້າ​ເຄື່ອງ​ປະກອບ​ຈາກ​ຕ່າງປະ​ເທດ.

ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮັກ​ແພງ​ດ້ານ​ກົນ​ຈັກ ​ແລະ ຄວາມ​ປາດ​ຖະໜາ​ຢາກ​ປະກອບສ່ວນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຂອງ​ປະ​ເທດ, ທ່ານ ຫງວຽນ​ວັນ​ງຽວ ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໃຈ​ສ້າງ​ຕັ້ງ ANCL, ​ແມ່ນ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ກົນ​ໄກ​ຄວາມ​ຊັດ​ເຈນ.

ທ່ານ Nghia ຈື່ວ່າ "ການສ້າງຕັ້ງທຸລະກິດໃນເວລານັ້ນແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສໍາລັບຂ້ອຍ."

ທ່ານ Nguyen Van Nghia, ຜູ້ອຳນວຍການ​ໃຫຍ່ ANCL.

ຍ້ອນ​ສະພາບ​ການ​ຄອບຄົວ​ຫຍຸ້ງຍາກ, ຄອບຄົວ​ຂອງ​ຕົນ​ຈຶ່ງ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ບ້ານ​ເກີດ​ເມືອງ ​ນອນ ​ໄປ​ພາກ​ໃຕ້​ເພື່ອ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເສດຖະກິດ​ໃໝ່. ພໍ່ຂອງລາວເຮັດວຽກເປັນພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ໂຮງງານຢາສູບ, ສະນັ້ນ, ການມີທຶນຮອນເພື່ອຊື້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລີ່ມທຸລະກິດແມ່ນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສຳລັບ ຫງວຽນວັນງື.

“ຕອນນັ້ນ, ພາຍຫຼັງຮຽນຈົບມະຫາວິທະຍາໄລ, ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາປະມານ 1 ປີເຮັດວຽກເປັນກຳມະກອນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ VPIC - ວິສາຫະກິດ FDI. ມັນແມ່ນໄລຍະທີ່ເປັນກຳມະກອນ, ເຫັນໄດ້ເຖິງສະພາບການທີ່ວິສາຫະກິດ FDI ຂາດສ່ວນປະກອບນຳເຂົ້າເພື່ອການຜະລິດ ແລະ ປະກອບ, ຂ້ອຍໄດ້ຄິດເຖິງການສ້າງໂຮງງານສະໜອງສ່ວນປະກອບ. ປະ​ມານ 15 ລ້ານ​ດົ່ງ​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ແມ່ນ​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ, ຂາດ​ທຸກ​ຢ່າງ​ນັບ​ແຕ່​ທຶນ​ຮອນ, ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ…”, ຜູ້​ກໍ່​ຕັ້ງ ANCL ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ.

ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ອັນ​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່, ສະ​ຖານ​ທີ່​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ ANCL ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ລູກຄ້າຄົນທຳອິດແມ່ນວິສາຫະກິດ FDI ທີ່ນາຍ ​​Nghia ເຄີຍເຮັດວຽກ.

"ເມື່ອຂ້ອຍຍັງຂີ່ລົດຖີບໄປໂຮງຮຽນ (ໃນປີ 1997), ໝູ່ຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍມັກເວົ້າຕະຫຼົກກັນວ່າ: "ຖ້າພວກເຮົາຊະນະປີ້, ພວກເຮົາຈະສາມາດກິນມັນຕະຫຼອດຊີວິດ." ລາງວັນ jackpot ຂອງຫວຍໃນຄັ້ງນັ້ນແມ່ນ 50 ລ້ານດົ່ງ, ອາກອນລົບ, ຈໍານວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ 45 ລ້ານດົ່ງ, ຄໍາສັ່ງທໍາອິດ, ໃບເກັບເງິນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກໃຫ້ລູກຄ້າມີມູນຄ່າ 34,5 ລ້ານດົ່ງ, ເກືອບຈະບັນລຸຄວາມຝັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ຈະຊະນະຫວຍ,” ທ່ານ Nghia ເວົ້າ, ຍິ້ມໃນຂະນະທີ່ລາວແບ່ງປັນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງທໍາອິດຂອງລາວ.

ລົງທຶນໃນ R&D ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ພາຍຫຼັງເກືອບ 20 ປີແຫ່ງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແຍກຕາມແບບລູກຄ້າໃນຂະແໜງກາງ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ ANCL ຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າ, ຖ້າວິສາຫະກິດພຽງແຕ່ດຳເນີນຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງລູກຄ້າ, ລາຍຮັບ, ກຳໄລ ແລະ ມູນຄ່າຂອງວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ຈະຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ANCL ຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນປີ 2021, ANCL Techco ເກີດ, ແລະກິດຈະກໍາ R&D (ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ) ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຕື່ມອີກ.

ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກແລະສາຍການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ ANCL, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ "ນາຍຈ້າງ" ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍ.

ທ່ານ​ຫວາງ​ອີ​ກ່າວ​ວ່າ, ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ອຸປະກອນ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ກວ່າ 5 ລ້ານ USD. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, "ມັນຄຸ້ມຄ່າ", ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດສູງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໂມ້) ຈະສ້າງລາຍຮັບແລະມູນຄ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສູງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບໃນ semiconductor, ລົດໃຫຍ່, ການແພດ, ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ອຸດສາຫະກໍາກິລາ ...

ໂດຍໄດ້ເປັນລູກຄ້າຂອງ ANCL ເປັນເວລາປະມານ 2 ປີແລ້ວ ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນສ່ວນປະກອບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດຈັກ, ທໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອື່ນໆ, ແລະ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຂອງ ANCL ຢູ່ດົງນາຍໂດຍກົງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນນິງ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ GDC ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ກ່ອນໄປດົງນາຍ, ກຸ່ມຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈິນຕະນາການ ACNL ເປັນໂຮງງານຂະໜາດນ້ອຍຂອງຫວຽດນາມ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາເອງກໍ່ຕັ້ງໂຮງງານຂະໜາດນ້ອຍ. ຕາ​ແສງ, ທຸກ​ຄົນ​ລ້ວນ​ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຄື​ກັນ: ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ຈິນຕະນາການ, ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ຄິດ​ວ່າ​ບໍລິສັດ​ຫວຽດນາມ ຈະ​ລົງທຶນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ລະບົບ​ໄດ້.”

“ຕໍ່ມາ, ພະນັກງານຂອງ GDC ມັກຈະໄປເຮັດວຽກຢູ່ໂຮງງານຂອງ ANCL ຢູ່ ບັກນິງ, ລວມທັງການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດ, ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ການຄຸ້ມຄອງລວມ, ແລະອື່ນໆ.

ມີເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ, ສົມທົບກັບທີມງານວິຊາການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງ, ANCL ຄ່ອຍໆສະສົມປະສົບການ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະຄ່ອຍໆເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສໍາລັບບໍລິສັດຫຼາຍປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ລູກຄ້າທົ່ວໄປຂອງ ANCL ລວມມີບໍລິສັດຫຼາຍປະເທດ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງທີສອງໃຫ້ກັບບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Harley Davidson, Ducati, Bombardier, Volvo, ແລະອື່ນໆ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ. ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂ້າມ​ຊາດ​ເປັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ຍຸດ​ທະ​ສາດ ​ແລະ ​ເລິກ​ເຊິ່ງຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ກໍ່​ແມ່ນ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂະໜາດ​ກາງ ​ແລະ ນ້ອຍ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນຂອງ ANCL ມີປະມານ 1,000 ຜະລິດຕະພັນໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກແລະອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດໂດຍສະເພາະແມ່ນບາງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ “Make in Vietnam” ເຊັ່ນ Trainer – ແອັບພລິເຄຊັ່ນອຸປະກອນກິລາທີ່ມີຊອບແວເກມຈຳລອງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຫວຽດນາມ ຍັງມີປະມານ 10 ປະເພດຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດສາກົນ.

ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງໃນອັງກິດເຄີຍສົ່ງອີເມວເພື່ອສະແດງຄວາມພໍໃຈ ແລະ ສັນຍາວ່າຈະສົ່ງວິສະວະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຫວຽດນາມ ເພື່ອເຮັດວຽກກັບທີມງານ ANCL.

​ໂດຍ​ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງຂອງ​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ ANCL, ທ່ານ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່ ຫງວຽນ​ວັນ​ຫງວຽນ ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ: “ບັນດາ​ຈຸດ​ແຂງ​ຂອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ ​ແລະ ຄຸນ​ນະພາ​ບໝັ້ນຄົງ.

ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ຫວຽດນາມ

​ໂດຍ​ເລີ່​ມ​ເປັນ​ຄົນ​ງານ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ FDI, ​ແລ້ວ​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ສະໜອງ​ຂອງ​ຕົນ, ​ໂດຍ​ໄວ, ທ່ານ ຫງວຽນ​ວັນ​ງຽນ ກໍ່​ສ້າງ​ວິທີ​ຄິດ ​ແລະ ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທົ່ວ​ໂລກ.

ANCL ມີລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະສາຍການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ.

“ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍກັບ ANCL ໃນວິທີການຄຸ້ມຄອງ, ເຖິງວ່າຂະໜາດຂອງ ANC ຈະບໍ່ເທົ່າກັບວິສາຫະກິດ FDI, ແຕ່ວິທີການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ, ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອື່ນໆ ມີທັງຄວາມພິຖີພິຖັນຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງວິສາຫະກິດເອີຣົບ. ໂດຍສະເພາະ, ANCL ມີແນວຄິດການເຮັດວຽກທີ່ມີລັກສະນະມະນຸດຫຼາຍຂຶ້ນ. ບັນດາພະແນກການຂອງ ACNL, ທຸກຄົນແມ່ນດີໃຈຫຼາຍ,” ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ GDC ຫວຽດນາມ ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນຕົວ.

ດ້ວຍຄວາມປາດຖະໜາຢາກກາຍເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳໃນຂະແໜງວິສະວະກຳກົນຈັກ, “ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ” ຂອງ ANCL ໄດ້ໃຊ້ເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂື້ນເພື່ອສຶກສາກ່ຽວກັບທຸລະກິດທົ່ວໂລກ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງສາກົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນປະເທດທີ່ມີອຸດສາຫະກຳວິສະວະກຳກົນຈັກທີ່ພັດທະນາທີ່ສຸດໃນໂລກເຊັ່ນ: ເຢຍລະມັນ, ສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ອື່ນໆ.

“ຫຼາຍເທື່ອເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງສາກົນຢູ່ ອາເມລິກາ ແລະ ເຢຍລະມັນ, ລູກຄ້າໄດ້ຖາມ ANCL ວ່າພວກເຮົາແມ່ນວິສາຫະກິດຍີ່ປຸ່ນ ຫຼື ຫວຽດນາມ, ບາງທີແມ່ນຍ້ອນພວກເຮົາມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບວິສາຫະກິດຍີ່ປຸ່ນ, ເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງເປັນມືອາຊີບ. ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງສາກົນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາພູມໃຈທີ່ເປັນວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ. ແຜນ​ທີ່​ຂອງ​ຫວຽດ​ນາມ ແລະ​ຄຳ​ວ່າ “ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຫວຽດ​ນາມ”, ທ່ານ​ຫງວຽນ​ຢາ​ໄດ້​ອະ​ທິ​ບາຍ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ທີ່​ຈະ​ໃຫ້​ກຽດ​ຍີ່​ຫໍ້​ຫວຽດ​ນາມ.

ດ້ວຍ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ກົນ​ຈັກ​ທີ່​ເປັນ​ມູນ​ເຊື້ອ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ປີ, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່ ANCL ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ: ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ ແລະ ທ່າ​ແຮງ​ເພື່ອ “Go Global” (ໄປ​ສູ່​ຕະ​ຫຼາດ​ໂລກ - PV) ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຫວຽດ​ນາມ ແມ່ນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ ​ແລະ ພວມ​ມີ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ຍັງ​ບັນດາ​ພື້ນຖານ​ເສດຖະກິດ​ໃຫຍ່. ມີໂອກາດຫຼາຍແຕ່ກໍ່ບໍ່ມີການຂາດແຄນການແຂ່ງຂັນ ແລະຄວາມສ່ຽງໃນລະດັບມະຫາພາກ. ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ຮາບ​ພຽງ, ຫຼາຍ​ສິ່ງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ກາຍ​ເປັນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ, ແຕ່​ຫຼາຍ​ສິ່ງ​ກໍ​ຍາກ​ກວ່າ. ​ເພື່ອ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ ຕ້ອງ​ຕັ້ງໜ້າ​ຮ່ຳຮຽນ, ປັບປຸງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ ​ແລະ ທັກ​ສະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ; ຕ້ອງຮັກສາຄວາມເຊື່ອໝັ້ນສະເໝີ, ໂດຍສະເພາະຕ້ອງມີຈັນຍາບັນທຸລະກິດ ແລະ ເຄົາລົບລູກຄ້າ.

ດ້ວຍ​ທິດ​ຊີ້​ນຳ “ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ ANCL ຢູ່, ມີ​ຂອບ​ເຂດ​ຕະຫຼາດ​ຂອງ ANCL”, ANCL ວາງ​ຄາດໝາຍ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ກວມ 60 – 70% ຂອງ​ລາຍ​ຮັບ​ທັງ​ໝົດ. ປະຈຸ​ບັນ, ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ ພວມ​ສືບ​ຕໍ່​ຊຸກຍູ້​ບັນດາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ດ້ານ​ການ​ຕະຫຼາດ, ​ແຫຼ່ງກຳລັງ, ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ບັນດາ​ອຸປະກອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ ​ແລະ ​ເລືອກ​ເຟັ້ນບັນດາ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ລູກ​ຄ້າ ​ແລະ ຜະລິດ​ຕະພັນ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ໄດ້​ບັນດາ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ໂດຍ​ໄວ.

ໃນການຕອບຄໍາຖາມທີ່ວ່າ "ໃຜມີອິດທິພົນທີ່ສຸດຕໍ່ຕົວເຈົ້າເອງຕະຫຼອດການພັດທະນາອາຊີບຂອງເຈົ້າ?", ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ ANCL ຕອບຢ່າງຫມັ້ນໃຈວ່າ: "ບໍ່ມີໃຜ. ເອົາຈັນຍາບັນທຸລະກິດເປັນຫຼັກການແນະນໍາສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສະເຫມີເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບຕົວເອງໃນກົດລະບຽບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົວເອງສູນເສຍ."

Vietnamnet.vn