ຍັກໃຫຍ່ຫວຽດນາມຂາຍລົດໄຟຟ້າຈີນຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ, ປະກາດແຜນການຢູ່ລອດ

ບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ TMT Motors ປະກາດຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຈາກຂະບວນການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່, ມຸ່ງໄປສູ່ການສູນເສຍທີ່ສະສົມໃນສະພາບທີ່ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຜ່ານໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນຮອບເກືອບຫນຶ່ງທົດສະວັດ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ TMT Motors (TMT Motors) ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນດ້ານການຈໍາໜ່າຍລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ, ບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ປະກາດບົດລາຍງານການອະທິບາຍຜົນການດໍາເນີນທຸລະກິດສໍາລັບໄຕມາດ 3 ປີ 2025 ແລະສະຖານະການເອົາຊະນະການສູນເສຍສະສົມໃນປີ 2024, ພ້ອມທັງແຜນການແລະແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເພື່ອເອົາຊະນະຜົນກໍາໄລຫລັງພາສີລົບ.

ຕາມເອກະສານທີ່ລົງນາມໂດຍປະທານບໍລິສັດ TMT Motors Bui Van Huu, ໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025, TMT Motors ໄດ້ບັນທຶກຜົນກຳໄລລວມພາຍຫຼັງອາກອນເກືອບ 1,88 ຕື້ດົ່ງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍທີ່ສູນເສຍໄປເກືອບ 92,8 ຕື້ດົ່ງ. ກ​ໍ​າ​ໄລ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ບັນ​ລຸ​ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ດີ​ຍ້ອນ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 10% ລາຍ​ຮັບ​ລວມ​ເປັນ​ເກືອບ 387 ຕື້​ດົ່ງ; ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິນຄ້າທີ່ຂາຍ; ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຮັບທາງດ້ານການເງິນ; ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຂອງ​ປີ 2025, TMT Motors ຍັງ​ໄດ້​ບັນທຶກ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ສະ​ສົມ​ກວ່າ 213 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ 9 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ຍັງ​ບັນລຸ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ພາສີ 56,8 ຕື້​ດົ່ງ ຍ້ອນ​ຂະ​ບວນການ​ສ້າງ​ໂຄງ​ປະກອບ​ຄືນ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ທີ່​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ປີ 2024, ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ຄາດ​ໝາຍ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຈີນ​ລາຄາຖືກ.

ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີສາມຂອງ TMT Motors ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃນທາງບວກໃນສະພາບການທີ່ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນຮອບເກືອບຫນຶ່ງທົດສະວັດ, ເມື່ອທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ແຈກຢາຍຈາກລົດຫຼູຫຼາໄປຫາລົດທີ່ນິຍົມໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Hang Xanh Auto Service (HAX), ຜູ້ຈໍາໜ່າຍ Mercedes-Benz ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍ 26 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 (ກຳໄລ 9 ເດືອນກວ່າ 1 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 99% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ); ບໍລິສັດ ຈີ່ຟອງ ອັດຕະປື ສູນເສຍເກືອບ 11 ຕື້ດົ່ງ.

ຕົວແບບ Wuling Hongguang MiniEV. ພາບ: TMT

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, TMT Motors ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃນການປັບປຸງລາຍຮັບແລະການກໍາຈັດການສູນເສຍທີ່ສະສົມໃນສະພາບການຂອງກໍາລັງການຊື້ທີ່ອ່ອນແອແລະການແຂ່ງຂັນລາຄາທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີແລະຈີນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນ, ສະຖານທີ່ແລະແຮງງານຍັງເປັນພາລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຮຸ້ນ TMT Motors ຍັງຖືກເຕືອນຍ້ອນຜົນກໍາໄລທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍທາງລົບແລະຍັງບໍ່ທັນມີການຊື້ຂາຍຂອບໃບຕາມການປະກາດຂອງ HoSE.

ເພື່ອຫລົບຫນີສະຖານະການສູນເສຍ, TMT Motors ວາງແຜນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນ; ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສາງ​, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ຂອງ​ທຶນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​.

ຫຼຸດຜ່ອນການປະເຊີນຫນ້າໂດຍກົງກັບ VinFast

ບໍລິສັດ TMT Motors ບັນທຶກລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ໃນໄຕມາດ 3 ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້ ຍ້ອນການສົ່ງເສີມການຂາຍລົດບັນທຸກເບົາຕ່ຳກວ່າ 10 ໂຕນ ແລະ ເນັ້ນໃສ່ລົດ Euro 5 ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ລາຄາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.

ບໍລິສັດ​ໄດ້​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ເມື່ອ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຂະ​ແໜງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2023, ​ໂດຍ​ສຸມ​ໃສ່​ຜະລິດ, ປະກອບ ​ແລະ ຈຳໜ່າຍ​ລົດ​ຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຂອງ​ຈີນ​ຄື Wuling Hongguang MiniEV ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ຫວຽດນາມ. ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ທີ່​ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ລົດ​ແຂ່ງ​ຂອງ VinFast VF3 - ລົດ "ທີ່​ມັກ" ຂອງ​ມະຫາ​ເສດຖີ Pham Nhat Vuong.

ຈາກໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2023, ບໍລິສັດ TMT Motors ເລີ່ມປະສົບກັບການສູນເສຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ສູນເສຍເກືອບ 123 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024, ຫຼັງຈາກທີ່ສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 100 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ່ 2 ແລະປະມານ 93 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີດຽວກັນຍ້ອນການຂາຍຕໍ່າກວ່າລາຄາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນສູງເກີນໄປ, ແລະໃນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.

ການສູນເສຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ລົບລ້າງຜົນກໍາໄລທີ່ສະສົມທັງຫມົດຂອງເວລາຫຼາຍປີ. ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງການດໍາເນີນທຸລະກິດ, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງສຸຂະພາບທາງດ້ານການເງິນ.

ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ສູນ​ເສຍ​ທຶນ​ເຊົ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024, ​ເນື່ອງ​ຈາກ "ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ ​ທົ່ວ​ໄປ, ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ຖືກ​ແຊ່​ແຂງ, ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້, ຄົນ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ..." ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ລົດ​ຍົນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນ 2023-2024 ໃນສະພາບການຂອງການຫຼຸດລົງໂດຍທົ່ວໄປຂອງການບໍລິໂພກລົດ. ແຜນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈີນ​ແບບ​ຈຳ​ລອງ Wuling Hongguang MiniEV ບໍ່​ໄດ້​ຕາມ​ຄວາມ​ຄາດ​ໝາຍ.

Wuling Hongguang MiniEV ເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ General Motors (USA) - SAIC (ຈີນ) - Wuling (ຈີນ). ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ນ້ອຍ​ທີ່​ຂາຍ​ດີ​ທີ່​ສຸດ ​ໃນ​ໂລກ ​ເປັນ​ເວລາ 4 ປີ​ລຽນຕິດ (2020-2023).

ດ້ວຍລາຄາຂາຍພຽງແຕ່ 239 ລ້ານດົ່ງ/ຄັນ, ໃນປີ 2023, TMT ຂາຍລົດໄຟຟ້າ Wuling Hongguang MiniEV ພຽງ 591 ຄັນ, ຕ່ຳກວ່າແຜນການຫຼາຍ (ຫຼາຍກວ່າ 5.500 ຄັນ).

ບໍ່ດົນມານີ້, TMT Motors ໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້າງລະບົບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.

ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ, TMT Motors ໄດ້ປະກາດການປ່ຽນຊື່ບໍລິສັດຍ່ອຍຈາກ TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC ດ້ວຍທຶນ 100 ຕື້ດົ່ງ ມາເປັນ Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) ພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນສ້າງຕັ້ງ. ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງ VN Egreen ແມ່ນທ່ານ Bui Van Huu - ທັງເປັນປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງ TMT Motors.

ບໍລິສັດຕັ້ງເປົ້າລົງທຶນໃສ່ສະຖານີສາກໄຟຢ່າງໜ້ອຍ 30,000 ແຫ່ງ (ເທົ່າກັບ 60,000 ກະບອກ) ພາຍໃນປີ 2030, ມີກຳລັງການຜະລິດ 7kW-240kW, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທັງລົດໄຟຟ້າ ແລະລົດຈັກໄຟຟ້າ. ສະຖານີສາກໄຟຂອງ TMT ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນລົດໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

​ໃນ​ກາງ​ເດືອນ​ຕຸລາ​ຜ່ານ​ມາ, ບໍລິສັດ TMT Motors ຍັງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຈົດໝາຍ​ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ເຊື້ອ​ເຊີນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໃນ​ການ​ແບ່ງປັນ​ຈຸດ​ສາກ 30.000 CCS2 ກັບ​ບັນດາ​ຜູ້​ຜະລິດ, ປະກອບ ​ແລະ ນຳ​ເຂົ້າ​ລົດ​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ລົດ​ຈັກ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ.

TMT Motors ຍັງໄດ້ປະກາດລະບົບນິເວດຈາກລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໄປສູ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະສ້າງສະຖານີແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ບໍລິສັດ TMT Motors ມີແຜນຈະເປີດຕົວລົດຈັກໄຟຟ້າ 5 ລຸ້ນໃນໄຕມາດ 4 ປີ 2025 ໂດຍແນໃສ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກເດີນທາງໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ນັກຮຽນ, ຄົນຂັບລົດເທັກໂນໂລຍີ, ພະນັກງານຈັດສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ.

​ໃນ​ປີ 2025, TMT ມີ​ແຜນ​ຈະ​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ສຸດ​ທິກວ່າ 3.838 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ພາສີ​ໃຫ້​ໄດ້ 270 ຕື້​ດົ່ງ.

ເສດຖີຫວຽດນາມຂາຍລົດຈີນຖືກລົງໂທດຍ້ອນລະເມີດ. ຜູ້ຈໍາໜ່າຍລົດໄຟຟ້າໃຫຍ່ຂອງຈີນຢູ່ຫວຽດນາມ - TMT Automobile (TMT Motors) ຖືກລົງໂທດດ້ວຍການລະເມີດຕາມຄໍາຕັດສິນຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (HoSE).

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html